Порівняння Renault Scenic 2007 і Renault Vel Satis 2004
Renault Scenic2007
|
Renault Vel Satis2004
|
| Renault Scenic | Renault Vel Satis |
| Двигатель | |
| Двигатель | |
| 1.6 | 2.0 |
| Код двигателя | |
| K4M | F4RT |
| Тип двигателя | |
| ДВС | |
| ДВС | ДВС |
| Тип топлива | |
| Бензин | |
| Бензин | Бензин |
| Объем двигателя, куб.см | |
| 1598 | 1998 |
| Расположение цилиндров | |
| Рядное | |
| Рядное | Рядное |
| Количество цилиндров | |
| 4 | |
| 4 | 4 |
| Количество клапанов | |
| 16 | |
| 16 | 16 |
| Турбо | |
| – | + |
| Степень сжатия | |
| 10.0:1 | 9.5:1 |
| Мощность, л.с. | |
| 115 | 170 |
| Обороты макс. мощности, об./мин. | |
| 6000 | 5000 |
| Крутящий момент, Нм | |
| 152 | 270 |
| Обороты макс. момента, об./мин. | |
| 4200 | 3250 |
|
| |
| Динамика и расход | |
| Максимальная скорость, км/ч. | |
| 185 | 206 |
| Время разгона (0-100 км/ч), с | |
| 12.5 | 10 |
| Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км | |
| 9.3 | 14.3 |
| Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км | |
| 6 | 7.3 |
| Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км | |
| 7.2 | 9.9 |
| Норма токсичности | |
| Euro IV | |
| Euro IV | Euro IV |
| Габариты | |
| Количество мест | |
| 5 | |
| 5 | 5 |
| Длина, мм | |
| 4259 | 4860 |
| Ширина, мм | |
| 1805 | 1860 |
| Высота, мм | |
| 1620 | 1575 |
| Колесная база, мм | |
| 2685 | 2840 |
| Колея передних колес, мм | |
| 1514 | 1575 |
| Колея задних колес, мм | |
| 1514 | 1555 |
| Снаряженная масса, кг | |
| 1320 | 1660 |
| Полная масса, кг | |
| 1915 | 2210 |
| Объем багажника, л | |
| 430 | 460 |
| Объем топливного бака, л | |
| 60 | 80 |
| Диаметр разворота, м | |
| 10.7 | 12 |
| Клиренс, мм | |
| 130 | 120 |
| Коробка и привод | |
| Коробка передач | |
| 5-Мех | 5-АКП |
| Автоматическая КПП | |
| – | + |
| Тип коробки передач | |
| Механика | Автомат |
| Кол-во передач | |
| 5 | |
| 5 | 5 |
| Фирма КПП | |
| RMR | Aisin |
| Страна КПП | |
| Румыния | Япония |
| Привод | |
| Передний | |
| Передний | Передний |
| Подвеска | |
| Тип передней подвески | |
| псевдо "Мак-Ферсон" с нижним прямоугольным рычагом и стабилизатором поперечной устойчивости | «Мак-Ферсон» с винтовыми пружинами |
| Тип задней подвески | |
| упругая поперечина с продольными рычагами и запрограммированными характеристиками сжатия, винтовые пружины | Многорычажная тип «Тригон» с винтовыми пружинами |
| Тормозная система | |
| Передние тормоза | |
| Дисковые вентилируемые | |
| Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | |
| Дисковые | |
| Дисковые | Дисковые |
| Рулевое управление | |
| Усилитель руля | |
| Электроусилитель | н/д |
| Экстерьер | |
| Молдинги | |
| + | – |
| Комфорт | |
| Регулируемые подголовники | |
| + | – |
| Регулируемая рулевая колонка | |
| + | – |
| Интерьер | |
| Бортовой компьютер | |
| + | – |
| Откидные столики в спинках передних сидений | |
| + | – |
| Колеса | |
| Диаметр дисков | |
| 15 | 18 |
| Тип дисков | |
| Стальные | н/д |
| Запаска | |
| Докатка | н/д |
| Шины | |
| 195/65R15 | 245/45R18 |
| Климат в салоне и шумоизоляция | |
| Кондиционер | |
| + | – |
| Сидения | |
| Регулируемое по высоте водительское сидение | |
| + | – |
| Фары и свет | |
| Галогеновые передние фары | |
| + | – |
| Мультимедиа и приборы | |
| CD player | |
| + | – |
| Пульт на руле | |
| + | – |
| Аудиоподготовка | |
| + | – |
| Антенна | |
| + | – |
| Стёкла и зеркала, люк | |
| Подогрев зеркал заднего вида | |
| + | – |
| Электрорегулировка зеркал заднего вида | |
| + | – |
| Передние электростеклоподъемники | |
| + | – |
| Тонированное стекло | |
| + | – |
| Электронные системы | |
| Антиблокировочная система (ABS) | |
| + | – |
| Система распределения тормозных усилий (EBD, EBV, REF, EBFD) | |
| + | – |
| Система аварийного торможения (Brake Assist) | |
| + | – |
| Крепление детского сиденья | |
| + | – |
| Противоугонные системы | |
| Центральный замок | |
| + | – |
| Иммобилайзер | |
| + | – |
| Подушки безопасности | |
| Подушка безопасности водителя | |
| + | – |
| Подушка безопасности пассажира | |
| + | – |
| Боковые подушки безопасности | |
| + | – |
| Шторки безопасности | |
| + | – |