Порівняння Hyundai i20 Active 2015 і Suzuki SX4 2009
Hyundai i20 Active2015
|
Suzuki SX42009
|
| Hyundai i20 Active | Suzuki SX4 |
| Двигатель | |
| Двигатель | |
| 1.0 T-GDI | 1.6i |
| Код двигателя | |
| G3LC | M16A |
| Тип двигателя | |
| ДВС | |
| ДВС | ДВС |
| Тип топлива | |
| Бензин | |
| Бензин | Бензин |
| Объем двигателя, куб.см | |
| 998 | 1586 |
| Расположение цилиндров | |
| Рядное | |
| Рядное | Рядное |
| Количество цилиндров | |
| 3 | 4 |
| Количество клапанов | |
| 12 | 16 |
| Турбо | |
| + | – |
| Степень сжатия | |
| 10.0:1 | 10.5:1 |
| Мощность, л.с. | |
| 100 | 107 |
| Обороты макс. мощности, об./мин. | |
| 4500 | 5600 |
| Крутящий момент, Нм | |
| 172 | 145 |
| Обороты макс. момента, об./мин. | |
| 1500-4000 | 4000 |
|
| |
| Динамика и расход | |
| Максимальная скорость, км/ч. | |
| 176 | 185 |
| Время разгона (0-100 км/ч), с | |
| 10.9 | 10.7 |
| Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км | |
| 5.9 | 8.4 |
| Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км | |
| 4.1 | 5.5 |
| Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км | |
| 4.8 | 6.5 |
| Норма токсичности | |
| Euro VI | Euro III |
| Габариты | |
| Количество мест | |
| 5 | |
| 5 | 5 |
| Длина, мм | |
| 4065 | 4150 |
| Ширина, мм | |
| 1755 | |
| Ширина (без зеркал), мм | |
| 1734 | |
| Высота, мм | |
| 1474 | 1605 |
| Колесная база, мм | |
| 2570 | 2500 |
| Колея передних колес, мм | |
| 1511 | 1500 |
| Колея задних колес, мм | |
| 1513 | 1495 |
| Снаряженная масса, кг | |
| 1160 | 1195 |
| Полная масса, кг | |
| 1610 | 1650 |
| Объем багажника, л | |
| 326 | 270 |
| Объем топливного бака, л | |
| 50 | |
| 50 | 50 |
| Диаметр разворота, м | |
| 10.6 | |
| Клиренс, мм | |
| 175 | |
| Коробка и привод | |
| Коробка передач | |
| 5-мех | |
| 5-мех | 5-мех |
| Тип коробки передач | |
| Механика | |
| Механика | Механика |
| Кол-во передач | |
| 5 | |
| 5 | 5 |
| Фирма КПП | |
| Hyundai | Suzuki |
| Страна КПП | |
| Корея | |
| Привод | |
| Передний | |
| Передний | Передний |
| Подвеска | |
| Тип передней подвески | |
| Независимая типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости | Типа МакФерсон |
| Тип задней подвески | |
| Полузависимая, торсионная балка | Торсионная |
| Тормозная система | |
| Передние тормоза | |
| Дисковые вентилируемые | |
| Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | |
| Дисковые | |
| Дисковые | Дисковые |
| Усилитель тормозов | |
| – | + |
| Рулевое управление | |
| Усилитель руля | |
| Электроусилитель | |
| Электроусилитель | Электроусилитель |
| Экстерьер | |
| Рейлинги | |
| – | + |
| Молдинги | |
| – | + |
| Комфорт | |
| Регулируемая рулевая колонка | |
| – | + |
| Интерьер | |
| Бортовой компьютер | |
| – | + |
| Колеса | |
| Диаметр дисков | |
| 16 | |
| Тип дисков | |
| н/д | Стальные |
| Запаска | |
| н/д | Докатка |
| Шины | |
| 205/60R16 | |
| Климат в салоне и шумоизоляция | |
| Кондиционер | |
| – | + |
| Подогрев передних сидений | |
| – | + |
| Подвод теплого воздуха к ногам задних пассажиров | |
| – | + |
| Сидения | |
| Активные передние подголовники | |
| – | + |
| Спинка заднего сиденья складывается в соотношении 60/40 | |
| – | + |
| Фары и свет | |
| Корректор фар | |
| – | + |
| Задние противотуманные фонари | |
| – | + |
| Мультимедиа и приборы | |
| CD player | |
| – | + |
| Пульт на руле | |
| – | + |
| Аудиоподготовка | |
| – | + |
| Антенна | |
| – | + |
| Радиоприемник | |
| – | + |
| Стёкла и зеркала, люк | |
| Подогрев зеркал заднего вида | |
| – | + |
| Подогрев заднего стекла | |
| – | + |
| Электрорегулировка зеркал заднего вида | |
| – | + |
| Передние электростеклоподъемники | |
| – | + |
| Очиститель заднего стекла | |
| – | + |
| Электронные системы | |
| Антиблокировочная система (ABS) | |
| – | + |
| Система распределения тормозных усилий (EBD, EBV, REF, EBFD) | |
| – | + |
| Крепление детского сиденья | |
| – | + |
| Детские замки | |
| – | + |
| Противоугонные системы | |
| Центральный замок с ДУ | |
| – | + |
| Иммобилайзер | |
| – | + |
| Подушки безопасности | |
| Подушка безопасности водителя | |
| – | + |
| Подушка безопасности пассажира | |
| – | + |