Відгук Toyota Corolla 2011 1.3 бензин механічна

Машина вцелом удачная, конкуренты отстают и серьезно. Двигателя 1, 33 хватает для городской езды, на трассе слабоват (кто много ездит за городом - советую не жалеть деньги и купить 1, 6, а то потом поздно будет). Расход: город -8, 4л, траса- 6, 6л при умеренном немедленном вождении, считаю, приемлемо для этого веса машины. Сервис в Одессе неприятно удивил, такого дебилизма на сервисной станции я ещё не видел (были Форды, Ланосы, Фиат и Шкода), пришлось звонить в Киев на "Тойота Украина" жаловаться, помогло, но плохой осадок остался.

Машина достойно ведёт себя на дороге, вцелом, нравится.

По-поводу клиренса, скажу, что машинка вроде и не высокая, но проходимость хорошая, даже по бордюрам (естественно, в сравнении с конкурентами). Существенным плюсом этого автомобиля является его ходовая, кто ездил на других машинах, меня поймёт. Наверное, благодаря ходовой, эти машины и пользуются популярностью, другого существенного плюса в покупке этой машины я не вижу.

Вцелом, рекомендую для покупки в этом ценовом сегменте. Сам купил и другим советую :)

Плюси автомобіля: Надёжная и мягкая ходовая, экономичность, элегантность. В этом автомобиле чувствуешь себя "человеком" )

Мінуси автомобіля: На сервисе низкоквалифицированные специалисты - "тугие" менеджеры и мастера, слесаря могут только менять масло. Поскрипывает чуть-чуть пластик торпеды, дверей. Как по мне, шумоизоляцию надо бы получше. Лакокрасочное покрытие очень плохое.

Порада покупцеві: Так как, действительно качественных автомобилей в этом сегменте не осталось, рекомендую к покупке.

Через 4 міс. і 2 днів Юрий дописав: Проехал 12 т.км. Начала скрипеть ещё и полка за задними сидениями. Упал расход на 0.5 л/100км – потеплело. Масло на 12000км как новое – реально такого я ещё не видел, при смене резины не пришлось балансировать - тоже большая редкость после зимы (хорошие диски). Зато родная летняя резина YOKOHAMA после зимней MICHELIN ALPIN A4 по своим свойствам напоминает забытые времена)) - шумит безбожно, придётся её ещё терпеть где-то 50 т.км, другую покупать жалко денег. Ещё реально напрягает, что машина заводится только с выжатым сцеплением. На стоянке утром надо залезть-вылезти-залезть, короче, вытереть собой дополнительно лишний раз соседнюю машину, ну и свою, конечно тоже. За рулём стал полным меланхоликом и порядочным водителем, так как с 1.33 по-другому нельзя. Но это, наверное, больше плюс, чем минус. А так, машина, как машина, не разочаровала, но и без восхищений)

Через 12 міс. і 5 днів Юрий дописав: Сейчас 43 0000 км. Проблем с эксплуатацией не было, это очень хорошо. Паршивая покраска всё-таки даёт о себе знать - много сколов и мелких непонятных царапинок. По ходовым качествам ничего не поменялось, ничего не стучит, всё очень хорошо. Решил развал-схождение сделать на 35000км, на Вианоре удивились, зачем я это делаю ведь углы в пределах нормы были, заплати 118грн, зато остался уверенным что с этим всё ОК. По салону за это время ничего не поменялось - что скрипело, то и скрипит, уже и привык к этому. Задняя передача бывало не включалась с первого раза, на нулевом ТО сказали, что со временем разработается, типа, у новых Корол это норма - уже 43т.км, также продолжается (где-то из 30 случаев включения, один раз не включается, причём забить первую, потом заднюю не проходит, бывает надо проехать на первой вперёд, а потом задняя включается, иногда это проблематично и начинает нервировать, особенно, если надо на дороге быстро развернуться). Расход бензина прежний: 8,0- город, 6,6-за городом. Учитывая, что у новых машин покраска у всех паршивая, считаю полёт на 43000км хорошим. Будут вопросы-пишите, отвечу.