Відгук Ravon R4 2017 1.5 бензин механічна

Пробег пока небольшой, можно считать обкатка заканчивается, решил поделиться впечатлениями. Тем более, отзывы и обзоры в основном про модель с АКП, по механике информации мало.

Нравится высокий клиренс (встречал где-то цифру 160 мм, но если сравнивать визуально по порогам и просвету под днищем с хюндаями и фордами на парковке, машина реально выше на 3-4 см), нигде не цеплялся, с асфальта съезжать не страшно. Посадка за рулем тоже высокая, что тоже удобно на плохих дорогах. Часто пишут, что сиденья неудобные, наверное, все относительно - я среднего роста и комплекции, устраиваюсь за рулем вполне нормально, явно лучше чем в ВАЗ или Ланос. Есть особенность - сиденье водителя регулируется по высоте, по факту меняется наклон самого сиденья (при длинных поездках можно менять посадку). Передние стойки широковаты, как и в большинстве современных машин, ухудшают обзор в поворотах, но не критично.

Коробка передач очень понравилась - работает мягко и четко, передачи включаются без усилий (даже первая!).

В инструкции сказано, что обкатка происходит в течение нескольких сотен километров, поэтому после 700 км пробега слегка покрутил двигатель (до 4-х тысяч оборотов) - было интересно как машина ведет себя на трассе. Позволю себе спорное заявление, но машина мне показалась мощнее одноклассников (с поршами и мерсами не гонялся ), но на подъемах (где двигатель раскрывается) чувствуешь себя уверенно. На большинстве подъемов машина ускоряется уверенно на 4-й передаче. При этом двигатель работает очень тихо, до 3-х тысяч оборотов практически не слышно.

Дорогу машина держит хорошо - максимум шел 155 км/ч, нет намеков на рыскания или вибрации.

Расход топлива (делал специально замеры в разных режимах, по БК и по заправкам):

- скорость 80-90 - расход 5.3
- скорость 100-110 - расход 6 (с кондиционером 6.5-6.7)
- скорость 140-150 - расход 9
- город - расход 8.5 (без пробок, кондиционер работает 30% времени)

Замеры делал на 92-м бензине.

Ходовая очень энергоемкая - ни разу не было "пробоя", то что нужно на наших дорогах, в то же время, в меру жесткая.

Теперь о недостатках:

- ручки дверей (особенно внутри) не очень удобные;
- багажник открывается только ключом (не сильно пока напрягает, но все же);
- руль на скорости не информативен - слишком "легкий", хотелось бы больше обратной связи;
- шумоизоляция - на скоростях явно слышен шум колес;

За время эксплуатации проблем с машиной не было. Если есть вопросы - задавайте, попробую ответить.

Плюси автомобіля: клиренс; подвеска; двигатель; большой багажник;

Мінуси автомобіля: шумоизоляция; ручки дверей; "легкий" руль.

Порада покупцеві: Машина стоит своих денег, "рабочая лошадка".

Через 11 днів Владимир дописав: Кондиционер работает нормально - на холостых машина не глохнет, на 1 и 2 положении практически бесшумен, вполне хватает. Свет вполне нормальный - ближний метров 50-60, обочину освещает хорошо, дальний метров 150. Понравилось, что после извлечения ключа зажигания все потребители (подсветка в багажнике и в салоне, например) выключаются через некоторое время, где-то 5 минут, - можно не переживать за разрядку АКБ.

Через 1 міс. і 28 днів Владимир дописав: Прошел "нулевое" ТО, стоимость 1890 грн. Работы: замена масла и фильтра, проверка ходовой на стенде и подьемнике, проверка тормозов, блока управления, АКБ.