Відгук Ford Fiesta 2013 1.5 turbo дизель механічна

Откатав 17тыс, еще раз убедился в правильности своего выбора. Отличный автомобиль, хорошо собран, за все время из стуков и скрипов, дребезжание открытого бокового стекла, да и то при определенном уровне открытия. Добротный экономичный и эластичный дизельный мотор. Часто меня, новичка, выручает на подъемах и других тяжелых местах. Хорошо рулится и впечатления от езды только хорошоие. Сравнивать конечно особо не с чем, до этого только эпизодически и не долго катался на различных авто. Подвеска в меру жесткая, но опять же не хватает опыта и времени сравнить с другими авто. Багажник да, не большой, но в принципе достаточный. Хватает привезти из села продукты и заставить сумками. Конечно особо габаритные вещи придется поломать голову как разместить. В салоне достаточно места как спереди так и сзади. При моем росте 185 см, даже сидя за водительским креслом не упираешся коленками. И в отличии от тех же корейцев (Акцент, Рио) не упираешся головой в потолок. Хорошо продуманное торпедо, отлично читаются приборы, удобное управление магнитолой. Кстати довольно качественный звук, есть USB выход. В общем впечатления только положительные.

Долго выбирал из одноклассников но именно качество отделки интерьера и вполне достаточное место в салоне склонили в пользу Фиесты. Смотрел в салоне Акцент и Рио, не понравилось то что сидя сзади упирался головой в потолок, да и сборки в Турциях, Россиях как-то не прельщали. Думал брать либо 301 либо Элисей, но глянцевый и дубоватый пластик в салоне, а также неудобные комплектации в которые либо-то либо другое нужно добавлять не отвернули но и не склонили в их пользу. Поло - дорог, плюс седан собирается в России, да и как по мне так не стоит он переплаты. Ну нет там ничего такого, кроме шильдика (в отличии от того же Гольфа). Еще был как вариант 208, но с дизелем он был дороже почти на 10ку Фиесты и 20ку Акцент, Рио. В итоге еще раз вернулся в салон, посидел пощупал Фиесту и окончательно убедился в том что это-то что мне нужно, плюс еще и скидки в 10к как раз подвернулись.

Плюси автомобіля: Качественная сборка, отличные материалы отделки салона (особенно по сравнению с другими одноклассниками), экономичный и эластичный турбодизель. Отличный экстерьер и не менее красивый интерьер. Достаточный клиренс даже для наших "дорог".

Мінуси автомобіля: Небольшой багажник, дорогой автомат (по сравнению с одноклассниками). Шумная стоковая резина Хенкук.

Порада покупцеві: Покупайте, не пожалеете. Да Фиеста немного дороже тех же корейцев или франков но более качественно собрана, имеет лучшие материалы отделки и более гармоничный салон. Фактически конкурентом Фиесты есть 208й. но он с хорошим мотором дороже, да и внешний дизайн все таки специфичен.

Через 5 міс. і 27 днів Михаил дописав: Про расход. Прошел уже порядка 24000. Смешанный режим город-трасса, но по городу в основном езжу когда пробок нет )), расход зима-лето 4,3-3,8 скорость 60-80-90. Если веселее ехать со светофора, подольше держать больше 2,5к оборотов думаю расход будет порядка 4,3-4,5 на этой же скорости и режиме езды.

Через 15 міс. і 27 днів Михаил дописав: Подбираюсь к 30к пробега. Проблем пока нет. Из недочетов, зимой на ямах, полицаях шумят передние аморты. Похоже резинки задубели. Жлобов дилеров за снятие "фена" с дизеля нужно катать при минус 30 и только до прогрева двигателя ))). Расход немного вырос, больше города и прогревов - теперь 5 литров. Печка, при прогретом двигателе радует.