Витрата пального по місту: 6.2 л/100км, по трасі: 5.6 л/100км, середній: 6.0 л/100км
Витрати пального середні - 6 л/100км; витрати місто: середні -6, 2л/100км; найменьші — 5, 2л (пізно ввечері місто, відстань більше 10км), вдень без заторів 5.8л, з заторами - 6.8л (старт-стоп вимкнено). Відстань 2-6 км витрати 7л. Двигун влітку прогрівається до 90С - при пробігу 3км, при температурі повітря 0+5 - 7км, при температурі -10 - 12км.. Витрати за містом найнижчі - 4.8л/100км ( швидкість 80-100 км/год) (Харків Полтава - ремонт дороги). Взимку при -10-15 витрати по місту + 1.5-2л.
Доливав AdBlue по 10 л кожні 4000 км. На 6800км була оновлено ПЗ, після чого робота коробки стала значно більш плавна, перемикання взагалі не помітні, зменшились витрати палива, Android Auto підключається за 2 секунди, працює без проблем (вимагає якісний кабель для підключення).
Недолік - неможливість придбати додатково функцію автоматичного перемикання світла ближнє-дальнє; коли порожній багажник зад стрибає на нерівностях але достатньо в багажник помістити пару паків води і дійсно з’являється плавність руху.
Мої критерії вибору авта: тип SUV (зручність посадки висадки, мої зріст 191см, вага 105кг), зручне комфортне крісло; довжина авто не більше 4400-4500; багажник >430л; витрати пального не більше за попереднє авто (Nissan Qasqai 1.2), двигун Евро-6, коробка автомат, обов’язкове оснащення - датчики паркування, камера паркування, круїз контроль, контроль смуги руху, екстрене гальмування, датчики дощу та світла, дзеркало з автоматичним затемненням, медіа з підтримкою Android Auto.
Я не є фанатом якоїсь одної марки авто, вважаю, що 100 000 км 3 роки, поки діє гарантія, проїде люба марка.
Вибір між Nissan Qasqai, X-Trail, Opel Grandland X, Skoda Karog, Seat Ateca, Renault Kadjar, Mazda CX-5, CX-30, Ford Kuga, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Peugeot 2008, 3008. Сitroen спочатку взагалі не розглядався. Спочатку вибирав авто в якому я зможу комфортно сидіти. У більшості машин крісло водія розраховано на людей середнього зросту і комплектації. Nissan Qasqai, X-Trail - звичайне крісло водія досить комфортне але якщо у комплектацію додати потрібні мені електронні помічники - то в тих комплектаціях - спортивні сидіння з значною боковою підтримкою яка впинається мені в боки та стегна або треба мудрити з індивідуальною комплектацією яку чекати 2-3 місяці. Opel Grandland X, Seat Ateca, Ford Kuga– для мене незручне крісло водія. Renault Kadjar - те саме що Qasqai тільки простіше. Hyundai Tucson, Kia Sportage - вигляд салону дуже аскетичний, а в топових версіях спортивні шкіряні крісла (мені некомфортні). Mazda CX-5, CX-30 - великі витрати пального, велика ціна потрібної комплектації. Skoda Karog – переднє крісло пасажира - підголівник комфортно налаштувати для дружини (зріст 163) не зміг. Peugeot 2008, 3008 - маленьке кермо - треба погратись щоб налаштувати крісло комфортно і при цьому бачити панель приладів. В салоні Peugeot менеджер запропонував C5 aircross, сів у крісло і зрозумів, що можна обговорювати умови придбання та комплектацію, настільки комфортні крісла, як вдома перед телевізором. Навіть після 10 годин за кермом спина в порядку.
Плюси автомобіля: Комфорт, плавність руху, надійність, керованість, низькі витрати на утримання.
Мінуси автомобіля: Задня підвіска стрибає на нерівностях при порожньому авто.
Расход в городе: 6.2 л/100км-- фантазёр Вы однако!!
Эта цифра возможна на прогретом двигателе, без музыки , климата, обдува стекл и не дай бог пробки или короткие поездки до 6-7км.
На холодном двигателе расход будет эдак 40-50% выше, чем на прогретом, свою машину зимой без прогрева .... нормального прогрева , как то жалко убивать.
IvanSidorov, без музики? можна почути скільки вам вдається без музики, без фар ближнього і не включаючи поворотів? По факту споживає тільки кондиціонер і то 0.5-1.0л/100км.
Цифра 6-6.5 реальна, в мене Каджар 1.5 дизель + робот. Субота-неділя осінню без проблем заявлений розхід і не на око а за 2 дні покатушок по місті.
По этому в 6.8-7.0л на 100км по городу, верю куда охотнее чем в 6.2
Хотя и другая сторона медали , прогретый движек на трассе , очень экономичный и при 100-110км\ч , добиться расхода в 4.5-5л на 100км вполне реально
DenRamon, так подвеска сзади и стояла бы по другому
Тут же надо понимать тонкий баланс цена/потребительские качества
На сколько я понимаю у PSA фишка максимально удешевлять авто , оставляя только реально самое востребованное
потому Citroen C5 Aircross 2.0 HDi AT стоит 30 000$
а Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (150 л.с.) 7-DSG стоит 46 000$
И тут каждый сам считает на сколько ему надо многорычажка сзади и полный привод за 16 000$
а бонусом еще и 7-DSG место старого доброго Aisin8-АКП
да и чего там таить Пежовский DW10 FC будет по надежнее, чем Ваговский EA288 Да не спорю ПСАшная связка проигрывает Ваговской в динамике , но однозначно будет надежнее !! И тут каждый решает сам , что для него важно
Всем добрейшего времени суток!!
Коротко о выборе как и между чем выбирал, на что смотрел при выборе.
1е - конечно же двигатель , требования : надежность , запас мощности , бережное отношение к к читати відгук
Иван
Украина, Львов
28.08.2020
Всем привет (отзыв оставлю на русском языке, по скольку тут читатели почти со всего ссср есть). В начале июня купил Citroen C5 Aircross с 2л дизелем. В целом машина хорошая. Мне очень нравится , есть читати відгук
Panas Ananas 
Citroen C5 Aircross