Порівняння Audi Q5 (8R) 2008 і Ford Mondeo Vignale Wagon 2015
Audi Q5 (8R)2008
|
Ford Mondeo Vignale Wagon2015
|
| Audi Q5 (8R) | Ford Mondeo Vignale Wagon |
| Двигатель | |
| Двигатель | |
| 2.0 TFSI | 2.0 EcoBoost |
| Код двигателя | |
| CAEB/CDNC (EA888) | |
| Тип двигателя | |
| ДВС | |
| ДВС | ДВС |
| Тип топлива | |
| Бензин | |
| Бензин | Бензин |
| Объем двигателя, куб.см | |
| 1984 | 1999 |
| Расположение цилиндров | |
| Рядное | |
| Рядное | Рядное |
| Количество цилиндров | |
| 4 | |
| 4 | 4 |
| Количество клапанов | |
| 16 | |
| 16 | 16 |
| Турбо | |
| + | |
| + | + |
| Степень сжатия | |
| 9.6:1 | |
| Мощность, л.с. | |
| 211 | 240 |
| Обороты макс. мощности, об./мин. | |
| 4300-6000 | 5400 |
| Крутящий момент, Нм | |
| 350 | 345 |
| Обороты макс. момента, об./мин. | |
| 1500-4200 | 2300-4900 |
|
| |
| Динамика и расход | |
| Максимальная скорость, км/ч. | |
| 222 | 235 |
| Время разгона (0-100 км/ч), с | |
| 8.2 | 8 |
| Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км | |
| 10.2 | 10.4 |
| Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км | |
| 5.9 | |
| 5.9 | 5.9 |
| Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км | |
| 7.5 | 7.6 |
| Норма токсичности | |
| н/д | Euro VI |
| Габариты | |
| Количество мест | |
| 5 | |
| 5 | 5 |
| Длина, мм | |
| 4629 | 4867 |
| Ширина, мм | |
| 1880 | 1852 |
| Высота, мм | |
| 1653 | 1501 |
| Колесная база, мм | |
| 2807 | 2850 |
| Колея передних колес, мм | |
| 1617 | 1600 |
| Колея задних колес, мм | |
| 1613 | 1595 |
| Снаряженная масса, кг | |
| 1695 | 1584 |
| Полная масса, кг | |
| 2275 | 2320 |
| Объем багажника, л | |
| 540 | 524 |
| Объем топливного бака, л | |
| 75 | |
| Диаметр разворота, м | |
| 11.6 | |
| Клиренс, мм | |
| 200 | 127 |
| Коробка и привод | |
| Коробка передач | |
| 6-МКП | 6-авт SelectShift |
| Автоматическая КПП | |
| – | + |
| Тип коробки передач | |
| Механика | Автомат |
| Кол-во передач | |
| 6 | |
| 6 | 6 |
| Фирма КПП | |
| Ford | |
| Привод | |
| Полный | Передний |
| Подвеска | |
| Тип передней подвески | |
| Многорычажная подвеска, Стабилизатор поперечной устойчивости | McPherson |
| Тип задней подвески | |
| Многорычажная подвеска, Резиновые упругие элементы, Стабилизатор поперечной устойчивости | Мнонгорычажная |
| Тормозная система | |
| Передние тормоза | |
| Дисковые вентилируемые | |
| Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | |
| Дисковые | |
| Дисковые | Дисковые |
| Рулевое управление | |
| Усилитель руля | |
| Электрогидравлический усилитель | н/д |
| Экстерьер | |
| Рейлинги | |
| + | – |
| Интерьер | |
| Бортовой компьютер | |
| + | – |
| Отделка кожей элементов интерьера (кожаный руль, рычаг КПП и т.п.) | |
| + | – |
| Декоративные вставки из металла | |
| + | – |
| Колеса | |
| Диаметр дисков | |
| 17 | |
| Тип дисков | |
| Кованые | н/д |
| Запаска | |
| Докатка | н/д |
| Шины | |
| 235/65R17 | |
| Климат в салоне и шумоизоляция | |
| Климат-контроль | |
| + | – |
| Сидения | |
| Регулируемое по высоте водительское сидение | |
| + | – |
| Фары и свет | |
| Корректор фар | |
| + | – |
| Галогеновые передние фары | |
| + | – |
| Передние противотуманные фары | |
| + | – |
| Мультимедиа и приборы | |
| CD player | |
| + | – |
| Аудиоподготовка | |
| + | – |
| Радиоприемник | |
| + | – |
| Стёкла и зеркала, люк | |
| Подогрев зеркал заднего вида | |
| + | – |
| Подогрев заднего стекла | |
| + | – |
| Электрорегулировка зеркал заднего вида | |
| + | – |
| Передние электростеклоподъемники | |
| + | – |
| Задние электростеклоподъемники | |
| + | – |
| Электронные системы | |
| Антиблокировочная система (ABS) | |
| + | – |
| Система распределения тормозных усилий (EBD, EBV, REF, EBFD) | |
| + | – |
| Антипробуксовочная система (Traction control, ASR) | |
| + | – |
| Электронная блокировка дифференциала (EDS, XDS) | |
| + | – |
| Крепление детского сиденья | |
| + | – |
| Детские замки | |
| + | – |
| Противоугонные системы | |
| Центральный замок | |
| + | – |
| Подушки безопасности | |
| Подушка безопасности водителя | |
| + | – |
| Подушка безопасности пассажира | |
| + | – |
| Боковые подушки безопасности | |
| + | – |