Порівняння Ford Fusion 2005 і Renault Megane Sedan 2006
Ford Fusion2005
|
Renault Megane Sedan2006
|
| Ford Fusion | Renault Megane Sedan |
| Двигатель | |
| Двигатель | |
| 1.4 Duratec | 1.4i |
| Код двигателя | |
| ASDA/ASDB | K4J |
| Тип двигателя | |
| ДВС | |
| ДВС | ДВС |
| Тип топлива | |
| Бензин | |
| Бензин | Бензин |
| Объем двигателя, куб.см | |
| 1388 | 1390 |
| Расположение цилиндров | |
| Рядное | |
| Рядное | Рядное |
| Количество цилиндров | |
| 4 | |
| 4 | 4 |
| Количество клапанов | |
| 16 | |
| 16 | 16 |
| Степень сжатия | |
| 11.0:1 | 9.5:1 |
| Мощность, л.с. | |
| 80 | 100 |
| Обороты макс. мощности, об./мин. | |
| 5700 | 5750 |
| Крутящий момент, Нм | |
| 124 | 127 |
| Обороты макс. момента, об./мин. | |
| 3500 | 4250 |
|
| |
| Динамика и расход | |
| Максимальная скорость, км/ч. | |
| 163 | 185 |
| Время разгона (0-100 км/ч), с | |
| 14 | 12.7 |
| Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км | |
| 8.5 | 9.1 |
| Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км | |
| 5.3 | 5.4 |
| Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км | |
| 6.5 | 6.8 |
| Норма токсичности | |
| Euro IV | |
| Euro IV | Euro IV |
| Габариты | |
| Количество мест | |
| 5 | |
| 5 | 5 |
| Длина, мм | |
| 4013 | 4498 |
| Ширина, мм | |
| 1950 | 1777 |
| Высота, мм | |
| 1543 | 1465 |
| Колесная база, мм | |
| 2486 | 2686 |
| Колея передних колес, мм | |
| 1477 | 1518 |
| Колея задних колес, мм | |
| 1435 | 1514 |
| Снаряженная масса, кг | |
| 1156 | 1190 |
| Полная масса, кг | |
| 1605 | 1740 |
| Объем багажника, л | |
| 337 | 520 |
| Объем топливного бака, л | |
| 45 | 60 |
| Диаметр разворота, м | |
| 9.8 | 10.7 |
| Клиренс, мм | |
| 180 | 125 |
| Коробка и привод | |
| Коробка передач | |
| 6-мех | 5-Мех |
| Тип коробки передач | |
| Механика | |
| Механика | Механика |
| Кол-во передач | |
| 6 | 5 |
| Фирма КПП | |
| Ford | RMR |
| Страна КПП | |
| Румыния | |
| Привод | |
| Передний | |
| Передний | Передний |
| Подвеска | |
| Тип передней подвески | |
| Независимая, типа "Мак-Ферсон", с L - образными рычагами на подрамнике, стабилизатор поперечной устойчивости | Псевдо-«Мак-Ферсон» с нижним прямоугольным рычагом и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | |
| С торсионной балкой и спиральными пружинами | Упругая поперечина с продольными рычагами и запрограммированными характеристиками сжатия, винтовые пружины |
| Тормозная система | |
| Передние тормоза | |
| Дисковые | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | |
| Барабанные | Дисковые |
| Рулевое управление | |
| Усилитель руля | |
| Гидроусилитель | Электроусилитель |
| Экстерьер | |
| Бамперы в цвет кузова | |
| + | – |
| Молдинги | |
| – | + |
| Комфорт | |
| Регулируемые подголовники | |
| – | + |
| Регулируемая рулевая колонка | |
| + | |
| + | + |
| Интерьер | |
| Бортовой компьютер | |
| – | + |
| Отделка кожей элементов интерьера (кожаный руль, рычаг КПП и т.п.) | |
| + | – |
| Колеса | |
| Диаметр дисков | |
| 15 | |
| 15 | 15 |
| Тип дисков | |
| Легкосплавные | Стальные |
| Запаска | |
| Полноразмерная | |
| Полноразмерная | Полноразмерная |
| Шины | |
| 195/60R15 | 195/65R15 |
| Климат в салоне и шумоизоляция | |
| Кондиционер | |
| + | – |
| Сидения | |
| Регулируемое по высоте водительское сидение | |
| + | – |
| Фары и свет | |
| Корректор фар | |
| + | – |
| Галогеновые передние фары | |
| – | + |
| Передние противотуманные фары | |
| + | – |
| Мультимедиа и приборы | |
| CD player | |
| + | – |
| Аудиоподготовка | |
| + | |
| + | + |
| Антенна | |
| + | |
| + | + |
| Стёкла и зеркала, люк | |
| Подогрев зеркал заднего вида | |
| + | – |
| Подогрев заднего стекла | |
| + | – |
| Электрорегулировка зеркал заднего вида | |
| + | – |
| Передние электростеклоподъемники | |
| + | |
| + | + |
| Тонированное стекло | |
| – | + |
| Электронные системы | |
| Антиблокировочная система (ABS) | |
| + | |
| + | + |
| Противоугонные системы | |
| Центральный замок | |
| + | |
| + | + |
| Иммобилайзер | |
| + | |
| + | + |
| Подушки безопасности | |
| Подушка безопасности водителя | |
| + | |
| + | + |
| Подушка безопасности пассажира | |
| + | |
| + | + |