Відгук Volvo V90 2017 2.0 turbo бензин автоматична

Про муки выбора, да в общем и не было их. Приехал в салон за ХС90, а уехал на V90CC. Почему? Да потому, что понравился он мне больше.

Изначально раздумывал о дизеле, но после тест-драйва и рассмотрения из того, что есть в наличии в итоге взял бензин. Комплектация Pro, плюс всякие пакеты включающие в себя (адаптивные фары с пресловутым молотом Тора, обогрев всех сидений и руля, электроприводы сидений и багажника, видеокамеры по кругу, Pilot assist - подруливает и соблюдает дистанцию на круиз - контроле, BLIS система, автопорковщик и т.д.).

Кто когда-либо владел Вольво поймут о чем я, не могу объяснить, но "скандинавский шарм" создает какую-то особую атмосферу.

Отдельной строкой об их планшете а-ля Тесла, сначала думал, будет неудобно. Но довольна быстро привыкаешь, конечно есть просчеты с эргономикой, какие-то функции могут вначале потребовать отвлечения внимания от дороги, но со временем быстро адаптируешься.

В общем больше пока сказать нечего.

Плюси автомобіля: Все просто уютно. Комфортно. Тихо и динамично, при этом на машине как-то и не хочется особо гонять

Мінуси автомобіля: Мало мест для хранения, например, сумочку с документами убрать некуда. Бокс под подлокотником небольшой, в общем для мелочевки место есть, а что покрупнее уже сложнее пристроить. В моей комплектации нет очечника. Спереди один usb и один разъем для зарядки (в предыдущем автомобиле было по два на каждый вид - удобно). Обзорность (стойки и боковые зеркала так расположены, что образуют мертвые зоны). Багажник, точнее организация его пространства, могли бы подглядеть, например, у Шкоды. Энергоемкость подвески, пока не прочувствовал границу, например, при одинаковой скорости на плохой грунтовке и при переезде лежачего полицейского, разный комфорт не в пользу последнего. Решетка радиатора, конечно, красива, но щели слишком велики, требует доп. установки сетки.