Відгук Volkswagen Passat 2008 3.2 автоматична

Добрый день любителям читать отзывы. Сам таким являюсь, всегда интерестно узнать о тех или других проблемах от первых лиц. Свой пассат я долго выбирал, сравнивал только европейцев. Предыдущее авто шкода новый суперб 2005г 1.8т .наездил 160тыс.км и ни одной поломки ! Очень был доволен шкодой , тяговитый мотор , хорошая шумоизолязия, и др. после этих впечатлений решил купить нового суперба. но после тестовых поездок на нем как то начал сомневаться, моя шкода более собранная на дороге, нет сверчков в салоне. а тестовый суперб и поскрипывал и слишком стал громоздким и цена ушла явно к более породистым брендам. В итоге вышел я из салона расстроенный , ну думаю пойду смотреть пассат ! В предыдущий раз при покупке суперба пассат проиграл для меня в сравнении так как при одной цене и комплектации суперб имел больший салон и более агрессивный вид. В итоге стал обладателем пассата с мотором 3.2 и полным приводом ( продавцы в салоне постарались) на мои заявления что мотор 1.8т супер , они предложили попробовать 3.2 , и после этой дури на колесах я уже не мог думать о 1.8т .(Цена суперба в этой комплектации 53тыс уе.) А теперь о авто. Сейчас пробег 45тыс км , наездил за 1.5 года. отказов не было но появился стук в рейке ! на ТО установили что ее время пришло и заменили по гарантии ! Но вот вопрос ям и ударов не было основной пробег это трасса и не годная рейка ! Не по гарантии ремонт 11тыс грн! на супербе при пробеге 160 тыс. ни каких ремонтов! Вот и немецкое качество ! Ну думал что мне так не повезло, но странно что такая зап. часть как рулевая рейка всегда есть на складе ? В частных беседах сотрудники СТО говорят что это болезнь пассата ! Но радует то, что диллер не начал морозиться а сразу признали дефект и устранили по гарантии ! на предыдущих автомобилях известных азиатских марках , при стуках в подвеске мастера упорно не могли найти причину стука. решением было ремонт за свой счет на других сто. и отказ в дальнейшем от гарантии ! Которая и так ни чего не давала кроме не оправданно высоких цен за ТО. P.S. На шкоде ездил в польшу решил ТО пройти у них на сервисе, в итоге сделали ТО ( цены оказались ниже чем в Украине ) и дополнительно смазали замки , петли, тормозные суппорта, проверили настройку фар , а в счет эти процедуры не включили ! На мой вопрос сообщили что правила сервиса на фирменных СТО Шкода указывают на обязательное проверку всех узлов и механизмов , а оплата берется только за материалы ! Вот бы нам так в украине на севис, у нас все это пытаются сделать за деньги и в результате счет за ТО переваливает далеко за 1000грн . Еще одна досада что гарантия на пассат только 2года без ограничения пробега . Основная масса владельцев пассатов столкнется с заменой рейки или коробки DSG ( которая тоже часто радует владельцев ) после окончания гарантии по сроку и тогда узнают по чем стоит удовольствие .Ранее Шкода и Немцы поддерживали гарантию 3 года или 100 тыс км. что по мне более чем достаточно , но правила изменили и теперь кому как повезет !

Плюси автомобіля: Стоимость автомобиля в топовой комплектации 47тыс уе. если сравнивать такую комплектацию с ауди , бмв , мерс, лексус и др. то разница 50% и выше а обслуживание тех авто дороже на 100% ! Данный пассат обладает всеми атрибутами премиум класса но стоит как средний класс! Идеально подойдет тем кто понты ценит меньше чем драйв, и предпочитает меньше выделяться !

Мінуси автомобіля: Современный автомобиль с кучей электроники електроприводами и тд. лотерея ! Качество плавает, но выбирая автомобиль будь то европеец или азиат , главное знать как работает по ним сервис в украине ! Если диллеры не устраняют по гарантии дефекты , тогда и репутация у марки будет соответствующая ! Пример БМВ или Лендровер. на каждом ТО у них что то меняют. владельцам это даже не сообщают ( друзья ездят на этих марках ).

Порада покупцеві: Выбирая автомобиль выбирайте автосалон (диллера ) ! Так как качество и репутация зависит от сервиса !