Наконец-то удалось побывать на тест-драйве Гранты. Сопсно я её брать не собирался, но мой друг присматривал недорогое авто взамен своей первой старенькой ВАЗ 05. Промониторив инет, я ему присоветовал Гранту, купившись видимо на пиар акцию. Надо сказать найти салон для теста в СПб не просто.

Итак, мы в салоне! Машина смотрится неплохо. Цвет портвейн. Литьё, бампера в цвет кузова, оптика красивая. Багажник!!! Больше чем у логана. Интерьер, если смотреть из далека - лучший в семействе ВАЗ. Хватит. Пространство под капотом эмоций не вызвало. Невзрачный 8-клапанник, всё одноцветно. Тоненькая шумка капота и маторного отсека - зачёт. Честно говоря на этом этапе теста, где-то в глубине души теплилась надежда, что наконец-то на ВАЗе сделали нечто уровня Логана, тем болёё, что Ниссан помогал.

Ладно едем! Я сел на заднее, друг за рулём. По мере детального осмотра салона и ощущений во время передвижения, элюзии рассеялись, как утренний туман. Итак всё по порядку.

1. Жутко дешёвый пластик по кругу метами гремит. На новой машине !
2. На задних дверях вёсла от классики - уныло.
3.Сзади мало места для ног, простим, В-шка всё-таки.
Дальше хуже.
4. Если шум мотора терпим, то отсутствие шумки днища и задних колёсных арок напрягает. В голове родилась мысль - консервная банка. Шумы доносящиеся от задней части делают езду задних пассажиров - невыносимой, даже на скорости 50 км/ч.
5. При трогании с места и при разгонах выхлопная система вибрирует так сильно, что кузов детонирует в унниссон. В голове рождается - ведро с гайками. Неужели так трудно сделать опоры двигателя и подвес выхлопной системы из более качественной резины. Чем оправдана экономия, приводящая к зуду по всему телу.
6. Через пластик дверей дует с улицы, может поэтому за всё время теста салон так и не прогрелся, хотя и мороз был всего -17 гр. без ветра.

Ну вот и подошло время мне сесть за руль. Мой друг остановился, повернул голову и предложил проехать. Я отказался, единственное что мне захотелось это поскорее покинуть салон этого нового чуда от ВАЗа. Если быть обьективным, то классика лучше, честно лучше. Мягкая обивка, лучше шумка, менее вибро нагружен кузов, мягче подвеска. Только с оговоркой, не та классика, которую лепили в последние годы, а старая добрая шоха. Друг сказал в сердцах: в баню эту Гранту, возьму Логана.

Вывод: ВАЗ не в состоянии сделать авто даже уровня Логана. Гранта, призванная изменить мнение потребителей о продукции ВАЗа, убьёт доверие покупателей их продукции окончательно и бесповоротно.