Вирішив написати відгук про Suzuki Vitara 1.0. Була мета купити автомобіль для дружини, оскільки її Авео 2008р мене уже дістав своїми ремонтами.

На момент вибору авто сам я пересувався на Шкоді Суперб, то вирішив взяти в сім'ю паркетник з повним приводом на автоматі не дорожче 20 000 $, в цей ціновий діапазон у лютому 2020р. окрім Вітари ніхто не попадав, турбомоторів не боявся, оскільки експлуатую їх не одну сотню тисяч кілометрів.

В подарунок в салоні встановили: захист двигуна, бризковики, сітку в бампер, гумові коврики, 1.4 не взяв бо він був дорожче на 3000$.

Автомобіль виконує покладені на нього обов'язки цілком і повністю, динаміки літрового двигуна в місті вистачає з головою, по трасі слабуватий але для цього його і не планували використовувати. Росхід реальний у місті 7.8-8л/100 км.

Місця в салоні малувато але це ж Б клас. Матеріали салону класичі для японців (поганенькі).

Вібрація на холостих практично не відчувається, функція старт/стоп не дратує оскільки її алгоритм дозволяє не вимикати двигун при не до кінця нажатій педалі гальм, авто стоїть, а мотор не глохне.

Погане закривання задньої ляди поборов шляхом підрізання гумових обмежувачів, двері закривалися добре з салону. Повний привід радує, працює адекватно у всіх режимах, якби ще кліренс був трошки більшим, було б краще.

Порадувала вартість ТО на офіційному сервісі, з 1 ТО у 2021р заплатив 1800 грн. Музика як і шумоізоляція слабувата, але якщо погратися з налаштуваннями еквалайзеру, то можна добитися прийнятного звучання.

Електронними помічниками напхана під зав'язку: адаптивний круїз, попередження зіткнень при русі як в перед так і на зад, моніторинг сліпих зон ті ін. всі системи працюють як треба.