Для города неплохой вариант. За счет того, что двигатель высокооборотистый и правильно подобраны передаточное числа МКП в городском потоке не чувствуешь себя ущемленным. Но на трассе все очень грустно. На четвёртой и пятой передаче запал литрового мотора 73 сил иссякает и уверенно получится обгонять разве что фуры.

Есть немало мелочей которые реально напрягают, особенно если до этого не ездил на ультрабюджетных авто. Нет подсветки бардачка, нет регулировки прерывистого режима дворников, пробка бензобака закрывается на ключ, хотя лючок открывается только из салона, MediaNav не запоминает выбранный уровень громкости и стартует все время с радио даже если перед этим слушал музыку через Bluetooth, штатные динамики невысокого качества, навигация бесполезная так как не имеет связи с интернетом и понятия не имеет о пробках, авариях и ремонтных работах, некуда поставить бутылку 1.5л, механический корректор фар (привет из 90-ых), много голого металла (пороги дверей, порог багажника), неудобные сиденья для роста выше 180 см, передние ремни безопасности не регулируются по высоте и натирают шею, неудачно отформован пол под ногами водителя (какой бы ни был коврик под него все равно просыпается мусор), магнитола выключается когда глушишь двигатель (более логичная схема - когда высовываешь ключ из замка зажигания).

Но, если важно много и дёшево ездить то все это не критично и можно даже попытаться привыкнуть, но я за год так и не смог.