Відгук Renault Megane 2013 1.5 turbo дизель механічна

179200 грн (комплектація конфорт), моя коштувала 187000 (доплата за ключ-карту, блютуз, круїз, металік).

Можливо я глухий, хоча за фахом я музикант, але шуму в салоні від роботи мотора немає при закритих вікнах. Він трошки з"являється, коли розкручуєш турбіну (обгони і кік-дауни), проте зовсім не назойливий і ніскільки не заважає. Стосовно братів-французів, то вони ніби дешевші і в чомусь навіть кращі, але в сумі усім моїм критеріям відповів лише Меган. 308 не сподобався дизайном (серцю не накажеш) і менший кліренс! Над С4 думав довго, але сам менеджер в салані Сітроен сказав, що при гарному завантаженні машина дуже просідає. До того ж я підбирав авто з механікою, а у обидвох колег при МКПП менше кс.

Привіт, спробую відповісти на що зможу. Варіант з АКПП не розглядав, оскільки є фанатом механіки. але тестив у салоні саме з АКПП - мені сподобалося. Не скажу, що значить підсилена підвіска, але машинка м"яка, особливо після кроссовера. І наскільки я чув, такі підвіски на румунських авто вважаються просто невмирущими. Захист стоїть відразу металевий, бризковиків немає. Але я і не бачу необхідності їх ставити, вони можуть з"їсти кліренс, а завдяки широким молдінгам на дверях грязюка з під коліс на авто майже не потрапляє. Світла фар мені вистачає, хоча я звик їздити завжди із включеними протитуманками, що додає освітлення. Принаймні в Києві - без проблем. Нічого не гуде, переключення чіткі, при обгонах включається турбіна і машина просто пуля. Хоча до роботи турбіни треба звикнути, але це досить швидко. Переднє скло запріває інколи під час дощу, але не завжди. Очевидно залежить від перепаду температур. Для цього є кнопка обдуву лобовогоскла, секунда і все чисто. Зеркала завжди видно, навіть у зливу. Розетки 12V в багажнику немає, вона є в ногах задніх пасажирів. А світло є. Величезний плюс машини - економічність. Я проїхав 5тис км, витрати по місту 5,2/100км. А по трасі, особливо на рівній ділянці, миттєве споживання показує 2,5-3л. Правда це при швидкості 80-90км/год. Я машинку не чекав, вона чекала мене в салоні. Якби замовляв, то замовив би іще і ESP до своєї комплектації. А так я продав свій РАВ4 і не міг залишатися без авто. Удачі всюди!

Привіт cezar88, у мене чорний металік. Чесно кажучи, я думав, що візьму в іншому кольорі (це вже третя підряд машина чорного кольору), але не було вибору. Хоча чорний мені подобається, доводиться часто мити, зато коли чиста - очей не відірвати. В цоьму дизайні кузову а-ля спорт пасує багато кольорів. Сподіваюся не пошкодуєш за свій вибір, бажаю, щоб усе пройшло вдало і успіхів. А дружині треба запастися терпінням з МКПП і турбіною. Хай щастить, чекаємо відгук!

привіт cezar88, все ОК, машинка радує (особливо економічність і кліренс), проїхав бл 7тис. А щодо сигналізації, то вибери у них в салоні ту, яка тобі подобається, і нехай вони тобі її подарують, а на додачу ще і килимки (я взяв гумові, іншими не користуюся взагалі). Сигналізацію я попросив із турботаймером, її всановили і за день до вручення ключів повідомили мені, що не можуть підключити функцію турботаймер. Мене це дуже напрягло і я почав консультуватися в інших дилерів Рено відносно турботаймера. В результаті всі як один сказали, що Меган ІІІ іде з новою удосконаленою турбіною і можна абсолютно спокійно вимикати мотор коли приїхав і не чекати 30 -40 сек. Єдине побажання - в сильний мороз 5-10 хв прогріти мотор і можна не додавати жодних присадок взимку. Я попросив, щоб мені підключили в сигналізації функцію догонки вікон. Враховуючи, скільки в Україні продається французів від Рено, а не румунських авто, вони просто зобов"язані піти назустріч для покращення статистики. А то так можна і С4 купити))) Зверни увагу ще на те, що вони скажуть тобі про ТО. Мені вони РЕКОМЕНДУВАЛИ робити ТО кожні 10 тис км. В Євросоюзі Меган дизель проходить ТО кожні 20 тис км. Я поки що думаю зупинитися на 15 тис. Не вважаю що дизель наших брендових АЗС настільки поганий, щоб доїти нас удвічі частіше. Звичайно, можна міняти оливу і кожні 5 тис - всі люди різні. Удачі cezar88!

Іще трохи і можна йти на роботу в салон Рено) При запуску двигуна як і при зупинці є невелика вібрація, я б сказав смик тривалістю пів-секунди. Але він настільки незначний і слабенький, що я б узагалі на ньому не зациклювався (порівняно з трактором Білорусь пропорція виглядає як пук з вибухом атомної бомби). А щодо інших дизельних агрегатів, то не знаю, оскільки це перше моє дизельне авто. Навіть після бензинових це не викликало у мене дискомфорту. А найкраще - візьміть тест-драйв і самі відчуйте. Те ж саме стосується і підвіски. Не відчув я, що вона біль шумна ніж у Мазда3 чи РАВ4, але м"якша ніж у кросовера. Мене влаштовує абсолютно, все солідно і якісно, а кращі завжди є за кращі гроші.

Приєднуюся до привітань. Скоро можна буде створювати клуб власників Рено Меган ІІІ - дизель)))

Мотор ніби як такий же, різниця в кількості КС і турбіна. Сучасні дизельні мотори останнього покоління дуже економічні і дуже примхливі до палива, у зв"язку з чим є ризик убити сажевий фільтр, заміна якого ніби то обійдеться навіть не в копійку. Тому мотори євро IV від Рено - очевидно золота середина.

Wl   11 рік

Так тут нету зажевого фильтра?

ВІДПОВІСТИ  

Привіт, все ОК, ніяких проблем ні з оливою ні інших - .тьфу,тьфу,тьфу. По місту показує 5,2 на пробігу8500км. На сервісі мені сказали дивну річ відносно сажевого фільтра, але наскільки це компетентно я не знаю. Говорять, що незалежно від коробки передач частина Меганів ішла як із сажевим фільтром, так і без. Точно дізнатися можна лише під час ТО, або пробивши номер мотора і кузова по базі виробника, де і є точна інфа по комплектації. Щасти усім! Cezar, авто вже замовив?

Автор відгуку

привіт cezar88, все ОК, насолоджуюсь, все радує. Пробіг 9800 і не знаю що робити, їхати на ТО чи покататися ще 5 тис, оскільки заливав постійно виключно якісне пальне. Також до сих пір не перевзувся, не визначився із шинами, може ти щось порадиш. Більшість рекомендують Matador i Kumho. Зима не за горами. Співчуваю тобі з приводу очікування, але подивись на ситуацію позитивно - виробиш в собі силу волі. Можливо увійдеш в кайф і почекаєш модель 2015 . А взагалі то чим більше ти себе стримуєш, тим міцніша потім буде у вас любов! Удачі, за інфо про л/диски також дякую, великий вибір і є стильні. Будь здоровий!

Автор відгуку

Салют, інфа про 2015 - жарт, просто не хочу, щоб твій процес очікування перетворився на хоббі. Шини взяв нешиповані Fulda {польща} зі знижкою + бонуси при перевзуванні. Подивимося, коли прийде зимова погода. За пораду дякую, можливо скористаюся наступного разу. На ТО не поїхав, все ОК, з гарантії злетів. Зате пройти таке ж ТО на сертифікованій станції, що на сусідній вулиці - на 600 грн дешевше, ніж у дилера. Так що поки катаюся.

Автор відгуку

Взагалі без жодних проблем, заводиться з півслова. В салоні при продажу сказали не додавати ніяких присадок і т.д. взимку, так і є. Звичайний євродизель на ОККО - і жодних проблем. Найнижча температура у Києві була -20С, реновським моторам респект. За шини багато сказати не можу, оскільки у нас дуже мало снігу, поки без проблем, задоволений.

Автор відгуку

дизель, звичайно, не бензин і нагрівається салон повільно. Але у тих авто, де немає клімату. Я виставив на 21С і хвилин через 4-5 вже комфортно. Так, він бере на 0,5 л\100км більше. Але при таких витратах мотора взагалі (5,5/100 км) можна собі це дозволити.

Автор відгуку

поки що задоволений усім, ніяких скрипів немає. Інколи треба змащувати замок 5-ї дверки, оскільки на мийці змазка роз"їдається агресивними засобами і вже тоді може з"являтися скрип, це не проблема. Я останнім часом полюбив ту швидкість, за яку не треба доплачувати, а машина поводить себе добре як мінімум до 160, тримає дорогу добре, питання леше у тім, чи цікавить Вас скільки пального ви готові видути у трубу на догоду швидкості, чи може краще проїхати зайвих 50 км)))

Автор відгуку

Про обгін забув сказати, завдяки турбіні ви просто пролітаєте повз машини, що перед вами.

Автор відгуку

Щоб економити на паливі(+- 5л\100км), треба обмежити себе швидкістю в 110км/год, а щоб економити на гаманці - читайте ПДД, або заведіть кума у відповідних органах))) Мотор не шумить, не реве, не свистить ні при 120, ні при 140, ні при 160км \год, однаково комфортно.

Автор відгуку

Бажаю удачі! На мій погляд, на сьогоднішній день це оптимальний віріант. Якщо Ви романтик, то беріть механіку, а якщо "нервы ни к черту", то краще автомат. В будь-якому випадку рішення за Вами і постарайтеся все ж таки взяти тест-драйв.

Автор відгуку

Зробив ТО на 15 тис км - 1045 грн, (фільтри салону і масляний + олива), злетів з гарантії, на 20 тис км треба буде поміняти паливний фільтр, бл 800 грн. На фірмовому СТО все це коштує удвічі більше. Машинка продовжує радувати.

Автор відгуку

велике кермо??? може варто взяти Пежо 208, там маленьке і дизель є, на чому ж вона їздила раніше? заправляюся на ОККО звичайним дизелем, інколи Пульс. Удачі в покупці нового авто! Рідкість у наш час.

Автор відгуку

радий за Вас, хай машинка не розчаровуэ. Я на Бориспольській трасі розганяв до 183, далі не ризикнув, щоб не напрягти мотор. тьху,тьху,тьху - з акумулятором проблем не знав, хоч і експлуатую авто круглий рік, але живе вона в мене у гаражі. Щодо шумки, то я говорив про спийняття шуму мотора в салоні авто, дискомфорту нуль, чути не біл ше ніж у мазди 3 чи тойота рав 4. Удачі Вам на дорозі.