Відгук Renault Duster 2021 1.5 turbo дизель механічна

Усім доброго дня. Авто довгоочикуване і є компромісним. Щоб і для родини і інколи для роботи, коли стае на ремонт Нива.

Купив авто в березні в Запоріжжі. В день купівлі його зняли з автовоза і привезли документи в салон і в цей же день зареестрував його в Сервісценті ДАЇ, побував у банку і пригнав додому.

Перші враження дружини і дітей не передати. Стільки радості наче купив кожному по машині. Всі посідали в Дастера і почалась ПРЕЗЕНАЦІЯ. Діти повмикали всі лампи в салоні і світлячками мобілок вишукували цікаве у неосвітленних місцях салону. І тут вибухнуло: тато, а що то валяється у тебе в ногах? Тож все це була лірика, а тепер починається проза.

Біля моїх ніг лежала якась деталь, приблизно розміром 100 мм і в діметрі 35 мм., на вигляд пружина у змазці. Серед метушні цього дня затірялись спогади про тріск і підклинування педалі зчеплення при їзді по трасі (Запоріжжя-Мелітополь) і на свілофорах, зразу думав, що йде притирка вузлів. ШОК від побаченного тримав 5 хвилин. Але ж є Renault Assistance - це програма цілодобової технічної допомоги на дорозі для водіїв автомобілів за умовами контрактної гарантії строком у 3 роки. Подзвонив туди, а там відфудболили до діллера. Діллер не відмовився, кажуть приїзжайте....?на несправному авто? ШОК №2. На слідуючий день з дилером спілкуючись через вайбер знайшли прийнятний вихід, що цей демпфер-підсилювач я встановлю на місце сам.

Були і інші недоліки: криво встановленне кермо, дуже важко вмикаемі крайні передачі. Але то таке. Це ж омріяний у снах Дастер.

Йшов час, колеса накручували кілометри, демфер тріщав-клинив і намагався вистрибнути з пазів. Літо принесло тепло, а Азовське море поманило відпочинком. Хто їздив в Приморський Посад, той знає про десяток кілометрів по брусчатці. Їздив раніше туди на проданній дев'ятці, таке собі "задоволення". І як я був здивованний, їдучи там на Дастері, шумною і нечіткою роботою підвіски і з'явившимся по всьому салону цвіркунам. 50 км за годину неможливо, тож плентвся десь близько 35. Після таких п'яти вихідних поїздок на море хвалена підвіска Дастера почала булькотіти і захльобуватись і на ж.д. переїздах, і на лежачих поліцейських. І це ШОК №3.

Врем'я відпустки - це час на вирішення відкладенних поїздок до родчів і подорожей. Домовився з диллером про внеплановий візит на СТО, щоб сумістити поїздку до тещі вирішенням накопиченних питань з Дастером. Промурижили мене в очікуванні рестрації на внепланове ТО півтори години у пустому салоні. Люди позвільнялись, машин немає - в салоні і СТО іде зміна власника. Мастер- прийомщик проїхався в авто, послухав булькотіння підвіски на 3.6 тис км пробігу і на відріз відмовився доторкатись до плохіша- демпфера, наче він там знаходиться під єлектричним струмом. ШОК №4. Послідувала моя заява на ім'я директора з проханням за рахунок Рено, по гарантії розібратись з цим. Був не в настрої. Тож подальша поїздка до тещі була наче спасіння.

Чекав неділю на відповідь на свою заяву від вже неіснуючого диллера і почитував відгуки про косяки Дастерів всих поколіннь, та припомнив про "криве кермо" мого авто. Здавалось би це така дрібниця. Заручившись підтримкою "гарячей линии" Рено я домовився про візит до іншого дорогого диллера Рено в Запоріжжі.

Атмосфера в офісі дорогого СТО, дуже відомої фіми в Україні, була ділова і уважна, наче атмосфера планети-хижака до прибульців.

Ми зробили пробну поїздку з іншим майстром-приймальником, підключили до роботи карменеджера і навіть я проміряв висоту педалі в моєму авто та інших нових Дастерах, яка на 4 мм вище за інші і на 20 мм вище за педаль тормоза. І що цікаве, ці теж боялись навіть доторкнутись рукою до демпфера-блискавки. А може там сколи, тріщіни чи деформації? Їх виснок: усьо у порядку, при нас він не випадав і не скрипів. А що там з вами відбувається у дорозі, чи може випавший демпфер-террорист заблокує іншу педаль чи нога сприсне по ньому в екстренній ситуації, то це вусатих ребят не цікавить. Вони чекають трагедій, їм спокійне життя клієнта не потрібно.

"Криве кермо" їм теж не сподобалось, але ж тут виявилось, що треба обов'язково робити розвал-сходження за рахунок кліента. Повірити клієнту мабуть для них низько і неприйнятно. Голодні співробітники СТО чекали п'ть місяців з моменту продажу авто ці 400 гривень. І тут я допустив фатальну помилку сказавши, що я незгоден з їх висновками і буду це оформлювати документально...

Почалась розправа.

Я писав у офісі заяву, а тим часом моє авто загнали на стенд, щось там зробили і в результі отримали відхилення розвалу правого заднього колеса - 2град 11хв, допуск - 1град 40хв. Я прийшов до стенду і мене огорошили: треба міняти амортизатор бо через нього і розвалу нема і руль кривий. Всі таємно перешукувалися, передзвонювалися і поводились дивно. Визвали майстра по гарантії Рено. Всі разом, а може по черзі сказали, що нехер їздити на Дастері по дорогам, бо там трапляються ями.

Цитата з оф. док по гарантії: "Компанія RENAULT допускає збереження гарантії на перераховані нижче деталі природнього
зношення:

- 30 000 км або 2 роки: передні та задні амортизатори, механізм зчеплення, вижимний
підшипник зчеплення, каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів;
- 50 000 км: кермові тяги і наконечники, стійки та втулки стабілізаторів поперечної стійкості,
сайлент-блоки, гумо-металічні опори й кульові шарніри деталей підвіски та силових агрегатів;
- 60 000 км або 2 роки: Акумуляторна батарея на 12 вольт". А тут 5.1 тис пробігу.

Як то кажуть підловили, розіграли виставу з розвалом і завірили, що там сто пудів механічне пошкодження штока чи стакана. Хочеш міняй за 3.5 штуки по колу, а не хочеш їдь на несправному авто додому. Може хотіли виштовхнути з гарантії РЕНО... Хочеш поборотись клієнт Рено за беспеку на дорогах, то заплати сам, Рено вмиває руки. І це ШОК №5. Робити нічого даю дозвіл на заміну аморта, бо авто для сім'ї і всеж маю надію побачити ті механічі пошкодження, щоб заспокоїти сумління. Зранку кинули аванс, а сім'ї він не дістанеться.

І ось він головний інтрумент справжнього майстра СТО - його велич підйомник і йому під стать кремезний механік з добрими очима.

Робота по заміні аморта була зроблена швидко і якісно. Підішов майстер-приймальник і разом з механиком оглянули старий амортизатор не знайшовши нічого особливого, а тим паче "МЕХАНІЧНИХ ПОШКОДЖЕНЬ". Механік потайки спитав майстра, а чому він його замінив? Бо так показав стенд "розвалу". Тут очі механіка стали не тільки добрі, а й дуже великі. Мабудь від захоплення своім керівництвом, таке воно винахідливе. Далі був знову стенд "розвалу". Виявилось, що ніхто раніше тиск в шинах не вирівнював, можливе биття дисків теж не перевірене, архівних файлів стенда не існує, частини стенду грають на підйомнику як холодець, а про його калібровку я від чергового ШОКУ навіть забув спитати. Прийшов карменеджер (чи як його там) покрутив добренько шток "старого" аморта у стакані і сказав, так нічого не виявиш, бо там мікрони і наніти зруйнивали все живе у кристллічних решітках і без спеціального обладнання яке є тільки в Парижі у штабквартирі РЕНО нічого не виявиш. Звістно це жарт, але тільки наполовину.

І тут я зробив другу фатальну помилку - як чесна людина оплатив все.

О як тут зразу все змінилось. Був опертивно наданний "Рекламаційний акт" з відкиданням всих претензій до безпеки і якості Дастера і головна його цитата: Перевірка кутів встановлення коліс виявила механічну деформацію деталей амортизатора заднього правого колеса??? Лиця причетних менеджерів просіяли у загадкових лукавих посмішках. На......дули ще одного клієнта Рено і грошенят підзаробили.

Висновок: у рено в Україні нема ні гарантії, ні підтримки клієнтів на дорогах, ні сто, а є тільки хижі диллери аферисти, ну може ще дуже гаряча лінія яка допоможе тільки при продажі авто... Ага ще забув, є бекоштовна ШОКОВА ТЕРАПІЯ.

Плюси автомобіля: багато

Мінуси автомобіля: менше, але ...