Відгук KIA Sportage 2012 1.7 turbo дизель механічна

Брали авто в УкраАвто, 23 марта уже была на колесах. По работе диллера особых претензий нет, разве что предпродажку не сделали должным образом (не было содрана пленка защитная в салоне на некоторых деталях), непонятные цены на допы. Например, защиту Кольчугу ставили, обошлось в 630 гривен и 200, капец просто, работа (так и не понял за что там 200 гривен). Хотел поставить у них сигналку, но после услышанной цены передумал (хотел ставить только из-за турботаймера, сигналка давинчи, была на старой машине, отказов не было, в салоне она стоила 900 гривен и 900 гривен установка, в инете она же 570 гривен и 300 гривен чтоб поставить). Потому какие либо допы у них ставить врядли буду. Только со своим, сертефикат не проблема взять при покупке.

По поводу самой машины.

Брали для семейной жоповозки по городам и селам, без фанатизма. Испытавать его на супер внедорожные качества тоже не будет, нет смысла лазить в болота на переднем приводе, да и не хочеться даже :)
------------
Качество в салоне на 9 из 10 - есть мелкие огрехи, но это если сильно придираться. Качество материала вполне приемлима, неты зазором или щелей.
------------
Качество при драйве на 10 - рулится хорошо и комфортно, на скорости едет как паравоз которым можно легко управлять, вообщем едет туда, куда нужно. Была ситуация при скорости 160, на дорогу вылетела машина, педаль тормоза и сцепления в пол, но машина не пошла юзом и даже не было слышно визга тормозов. Может, я что то не так понимаю, но вроде как за это отвечает АБС и оно просто отлично сработало. Плохо, что в тот момент был снят родной сигнал, и еще не установлен новый :) даже бибкнуть не было чем :)

По городе особых замечаний нет, разве что проезде лежачих полицейских или трамвайных путей, изрядно тряхнуть может. Но понимаю что машина изначально жесткая, это сходит ей с рук. Зато трасса мне нравиться, тут уж кому как :)

Коробка малость туповата, но она и не расчитана на супер спринт, потому не вижу смысл пытаться чпокнуть всех на светофорах, найдуться более прохаваные :) Зато прикольно что крутиться дрыгатель хорошо, и можно с первой сразу на третью и потом сразу на пятую, а дальше 6 и едем отлично. Бортовой напоминает что шестую можно уже на более 70 км включать.

Ходовая нормально отрабатывает, но опять таки не забывает про жесткость машины изначально.
------------
Шумоизоляция на 7 из 10 - она есть, вроде как неплохо, но шумы все таки летят, особенно на скорости. Шум от арок просто колосальный, как по мне, плюс двери вроде как голое железо. Так что будем делать шумку 100%.
------------
Расход - при скорости 160 расход 9 литров, при скорости 100 сразу 5.5, но мы медленно ездить уже отвыкли и по Симферопольской трассе до Новомосковска можно ехать быстро. По городу расход порядка 6.5 литров, минимально было 6.3. Все данные снимал по бортовому, понимаю что не весьми точно, чем требует публика, но для общей картины вполне достаточно. Стиль езды не монашки на лесопеде, едем в среднем темпе, не пасем задних :)

Запрявляемся только на ОККО, пока все нравиться. После ТО будем смотреть.
------------
Внешний вид - конечно это просто козырь за которым мы и пришли в салон, выбор был сразу кашкаев, митсухи, и другие "кросовки".
Но дизайн у него больше всего нас купил :) да и сейчас в планах, внести в него некоторые поправки в стороно схожести с танком :)
------------
Комфорт - пока из комфорта пользуемся только кондиционером, конечно хотелось бы климат, но климат с дизелем был нам не досягаем. Даже не знаю, что еще из комфорта можно причислить к повседненому использованию. Вот разве что купил кнопки на руль, и на выходных установим. Сиденья, они удобны и спина устает. Двухчасовой фильм в кинотеатре и задница со спиной чуток начинает подвывать, а в машине норм, учитывая что едем, а не стоим. Вообщем нужно попробывать сесть, чтоб понять удобно или нет.
Руль и его размер самое то что нужно, удобно держать и не закрывает ничего.
------------
Музыка - играет, басы стучат. Пока хватает, но будем ставить чуток лучше, после шумки самой машины.
------------
Вместительность - думаю это не та машина, куда нужно толкать кучу народу и ехать всем на речку. Она то конечно поедет, но смысл? :) вчетвером ездили на пробег в 1300 км, сзади места хватает и это при почти сдвинутых передних креслах.
Багажник сносный, был у отца амулет, так там корову можно было положить. НО нам то корову не возить :) для сумок хватает и достаточно. Да и полноразмерная запаска скрадывает прилично.
------------
Освещение - света фар чуток не хватает, потому стоит задуматься над установкой ксенона. Но так как не люблю колхозников с не отрегулированным ксеноном, если ставить, то нормальный и где это умеют делать. По салону понравилось, что для задних пассажиров свой свой и его можно вкл/выкл когда нужно.
------------
Расходы на машину - кроме заправок и помыться никаких, даже пресловутые дворники ни спереди ни сзади не развалились. Видел статьи людей, у которых именно дворники умерли через пару тысяч и пришлось менять. (я про резинки :) ).
------------
Есть небольшой минус, что в дождь грязь местами малость заляпывает подкапотное пространство, пока не нашел метода борьбы. Но в процессе.

По надежности и долговечности узлов я не могу судить, после 10тык ничего не сломалось и не застучало, сверчков по салону нет
тьфу тьфу тьфу, стук стук стук.
++++++++++
Если что то упустил к беглом рассказе о своей машине, спрашивайте, если знаю отвечу, не знаю - хоть будет что спросить у других :)

Поставил оценки все на 5, потому как мне все понравилось и ставить меньше не хочу.

Плюси автомобіля: Мотор хорошо стреляет и можно резво поехать по желанию. Качество подгонки деталей и качество материалов.

Мінуси автомобіля: Критичных для себя не нашел.

Порада покупцеві: Лучше приехать в салон и посидеть, плюс писать удел журналов и обзоров авто. Лучше прокатиться тест-драйв и если душа лежит к данному авто, брать и не жалеть!

Через 7 днів Николай дописав: Добавил сам кнопки на руль, ничего сложного. Круиз просто полезная вещь, а кнопки аудио чтоб были для симметрии уже поставил. Все работает как там и было.

Через 7 днів Николай дописав: Прошел первое ТО на 10 т.км так как надо было ехать в Белоруссию, обошлось 974 гривны (замена масла, фильтра-вкладыша и салонный фильтр). Сервис УкрАвто я бы сказал не выдающийся, просто слесаря которые умеют что то менять, не лучше чем я сам бы это сделал. Что либо по машине сказать не могут, или просто даже не хотят заморачиваться. Печально.

Через 2 міс. і 2 днів Николай дописав: Проехали 19.000 - 3 раза тьфу-стук, машинка возит и радует. Претензий нет, расход оптимально, как и хотелось бы. Ездили в соседскую Белоруссию и чуть позже в Россию. Страна "не наша", потому ездили культурно, при максимальной скорости 100, расход вышел 5 литров в смешанном режиме - 60%/40% отношение трасса/город. Отлично как я думаю. Чтобы на данный момент очень хочется, так это поставить попогрейку в предверии зимы :( Напишу уже после ТО2, а то интересно что мне нарисуют на этот раз в УКРАВТО :) Удачи на дорогах.

Через 6 міс. і 1 днів Николай дописав: Прошел ТО на 23 тысячах, нареканий нет. Разве что в морозы иногда позванивают планки на стойках передних. Проблема устранимая и не смертельная, где то нашел инфу, что изза отсутствия там подушек (в базе их всего 2, обе в лоб). В который раз убедился, что не зря взяли именно дизель, потому как тянет отлично как для своего объема. Ясен пень, что 2 литровый бензин можно крутить до красного и он будет рвать и метать. Только тут на 2500 он уже выдает на гора и мне этого за глаза. Вообщем машиной доволен и продолжаем радоваться :)

Через 11 міс. і 14 днів Николай дописав: Прошли уже почти 37 тыщ, кроме новых пружин по ходовой все нормально. Пружины поставил Eibach Lift +25, посмотрим как они будут себя вести. Пока только положительные ощущения, проехал на них уже больше 4тыщ, с разными загрузами от двух человек, до 5 и багаж. Пробоев больше не было ни разу. Во всем остальное тьфу три раза все огонь :)

Через 18 міс. і 25 днів Николай дописав: Проехали 50тык, полет нормальны. Самостоятельно поменяли расходники, ибо платить ОД просто не вижу смысла, навар у них шикарный получается. В мороз отказывается нормально работать левая форсунка омывателя. Надо ставить подогреваемую. В остальном 3-раза-тьфу все нормально, без приключений. Лью пульс дизель на ОККО, пару раз мустанг на Воге. Поставил штатный ксенон, светит получше галогенки, но удивляет отсутствие шторки для билинзы. Будем переделывать :). Поставили задние фонари БМВ стайл (ну уж очень хотелось). По пружинам - нареканий нет, работают нормально, пробоев нет как с нагрузкой, так и без. Поведение на дороге такое же как было на штатных, едет как танк. Да... вот только расход просто ппц, возможно по городу и с нашими короткими перебежками, но блин 11 литров... летом был ниже :( (7.5) Будем надеяться что фен так хочет нас обогреть :)

Через 25 міс. і 27 днів Николай дописав: Проехали 60тык - полет нормальный. Проблем с машиной не было. Замена расходников самостоятельно не напрягает. Протягивать болты и гайки катаемся на подъемник. В остальном все ок. P.S. Закончился фреон в кондере :) - нет ничего вечного.

Через 43 міс. і 25 днів Николай дописав: Прошли уже 83000, полет нормальный, претензий нет, кроме как к отсутствие климата. Расходники примерно каждые 13 тысяч меняю.

Через 46 міс. і 26 днів Николай дописав: Прошли 87 тыщ, начало бренчать сзади, посмотрели на яме похоже было на стойки развальные. (55250-2S000 вдруг кому пригодится), поменял обе сразу. все прошло. Поменял также стойки заднего стабилизатора, не тревожили, но до кучи как говорится. И самое хреновое, в какой то момент начал замечать что не могу с первого раза воткнуть передачу. Сразу подумал, что недожимаю, но педаль до упора и как на жигуле. Сняли посмотреть, что со сцеплением. А оно как новое, даже насечка заводская не стерлась на ведомом диске. Но думать долго не стал, взял комплект (3000 950 632) и теперь как с салона одним пальцем. От других о такой проблеме не слышал, возможно конкретно моя корзина была бракованная. Ради смеху иногда езжу на акционные осмотры дилеру. Нервов на этих чертей у меня бы не хватило :)