Відгук KIA Sorento 2016 2.2 turbo дизель автоматична

Выбирали уровень спартажа. С предыдущим проблем не было, потому основной вариант был как раз спартаж мидловый. Также смотрели кугу, форестера, рав4, сх5...Но планы расширения семьи потребовали больше воздуха в салоне :) А соответствущий объем за нормальный объем денег предлагал только соренто. Единственное о чем жалению, что таки взял платинум грей, а не нормальный черный цвет :(

Ах да, уже после покупки зашел посмотреть на кодиак...но блин там двери картоные, калитка какая то.в остальном боль мень, но как то не стоит на шкоду.

Пока скупой отзыв - едет неплохо, колейность чувствует достаточно сильно. После 100кмч не сильно скисает, но у нас вроде и нельзу столько ездить :). У меня "бомж" комплектация и потом магнитола мелкая без саба, но пока нет острой необходимости в телевизоре. Навигатор удобнее ставить по центру, а музыку пофиксить можно активным сабом и опять таки не критично.

Вроде приятность в открывании багажника при подходе, но ведь он не открывается если авто открыто, значит все таки махать ногами лучше :)

Опять ппц экономии - нет auto top\down для всех стекол нет, только водитель, бред.

Фары - вроде норм светят, но какого черта делать специальный разъем для ламп и ни о каких светодиодах и речи не идет. Пока не понял как туда оффициалы впихивают ксенон. Фары от рейстала 2017 года подходят, так что будем смотреть в их сторону и вероятно махну в будущем на оригинальные "леды".

Опять дурацкая шторка, которую "припарковать" в пазы в боковых стенках при закрытие то еще удовольствие. На форде (куга) направлящие, и не надо дрочить эту простыню.

Давление в шинах - какие то свои атмосферы, не сходятся с моими манометрами. Черт с ним, удобно и ладно.

Полный привод и все что с ним связанно пока возможности проверить не было, ждемс зимы и сугробов. Предвижу ревизию привода, ибо товарищи на санте жалуются, что смазка отсутствует или почти отсутствует.

p.s. понял зачем здесь сразу ставить оценки, ведь отзыв дописывать будешь.

Плюси автомобіля: Большая, вместительная с нормальным пакетом опций.

Мінуси автомобіля: Подвеска после спортажа конечно мягче, но после 12к пробега уже как то приелось. Для сравнения с октавой новой жестковато. Расход при всем желании по городу ниже 10.5 не получилось увидеть.

Через 3 міс. і 28 днів Николай дописав: ---- Проехали 15к ---- Как раз морозы трохи вдарили. Дизелек сильнее начал торохтеть на старте, но все также бодро заводится как погаснет "спиралька". По сравнению со спартаком, хуже отогревается лобовое стекло. А поменять с подогревом нет возможности :( Расход конечно же не упал. Да с чего бы ему упасть. Даже с учетом, что начал соблюдать скоростной режим 50 (не более 69), то расход по городу зимой ниже 10.9 не видел. Сбрасываю после каждой заправки. Давление в шинах скачет от температуры вокруг, задолбало. На морозе показывает 1.8, начинаешь ехать и уже 2.2... Напрягает сигнализатор на торпеде.

Через 22 міс. і 13 днів Николай дописав: Проїхали ще трошки - 43к. Як і з попереднім спортаж, так и тут знов просідають задні пружини. Може то мені "поробленно", офіціали як завжди відправили мене приблизно на три букви, але дуже ввічливо :). Витрата палива в середньому 9.4-10. Залежить від настрою водія :) Почав розчаровуватись в кореяках, а точніше в їх розробниках ПО. Бо писати такий софт для бортових та медіасистем, це треба як кажуть "сралимазали", але ніяк не розуміням справи. Наче навкруги немає на кого рівнятись, хоча б подивитися як в тому самому ВАГ працює бортовий, яку інфу можна дивитись та інше... Також почав розуміти, що регульований "поперек", то є необхідність. Чи може постарів та осунувся :) Отже по зализу - все працює та й добре окрім кліренсу, по салону - якщо не чіплятись, то добре, але не відмінно. Багажник велитенський, як на мене. Наш собака на 55 кг доволі непогано облаштовується, ще є куда дитячу коляску присунути. Але наступною вже буде не корея, це вже 100%. Поки що немає чим здивувати, навіть майбутні моделі.