Вирішив написати відгук та поділитися дворічним досвідом експлуатації Kia ceed ІІІ. Брав нову із салону, одна з перших авто, які прибули до Львова. Комплектація базова - Comfort.

Загалом автомобілем задоволений. За два роки проїхав 54 тис. км. В основному по трасі. Багато їздив по Європі. Через високу ціну палива в Європі на 18 тис. км. встановив ГБО, яке вже за одну поїздку до Італії (більше 7 тис. км.) повністю окупилося. Розхід бензину в середньому 6.4 л/100 км (газу – 7.7). Гарантія на двигун втратилася після встановлення ГБО. На авто стоїть двигун 1.4L серії Kappa з гідрокомпенсаторами, тому не прийдеться налаштовувати зазори клапанів з часом. Заміну моторної оливи роблю кожні 7.5 тис. км. Рівень оливи від заміни до заміни не міняється зовсім.

Автомобіль добре тримається дороги. В повороти на високій швидкості (більше 120 км/год) входить чудово, майже не кренить та не розхитується. За час експлуатації підвіска жодного разу не пробила. На початку декілька разів доводилося вирівнювати металевий захист картеру двигуна (після деформації він торкався кузова і була вібрація). Потрібно привикнути до кліренсу, зараз таких проблем не має.

Салон авто зібрано якісно. Скрипів не має. В багажнику легко розміщується 45 літровий газовий балон (під полицею замість запаски), докатка та дитяча коляска Anex m/type. Залишається ще трохи місця для покупок в супермаркеті.

Проблем з ржавінням кузова чи з лако-фарбним покриттям не помітив. Передні фари галогенові лінзовані. Легко ставляться LED. Проте проблема бокового освітлення під час повороту все одно не вирішується.

Шумоізоляція слабке місце цього автомобіля.

Через 13 міс. і 17 днів Mike Naka дописав: Вже пройшов третій рік експлуатації та позаду 71000 км пробігу. На СТО заїжджаю тільки на регламентні роботи: заміна оливи, фільтрів, гальмівної рідини та антифризу. Гальмівні колодки рідні. При заміні літніх шин на зимові зробив геометрію коліс, на передніх почало підїдати внутрішній край. Була проблема з шумом (скрипом) в районі правого заднього сидіння. Одного разу, у пошуках джерела скрипу, розібрав половину багажника. Та експериментальним шляхом, виявилося, що скрип відбувався між залізною скобою та сидінням, до якої воно кріпиться під час складання/розкладання. Шматок ізоленти з шаром паралону ліквідував надокучливий скрип). Деякий період часу, зранку як виїжджати з паркомісця при повороті на місці, шумів електропідсилювач керма. На сервісі сказали, що це гарантійний випадок і потрібно змастити шестерні поворотного механізму, та наразі шум пропав. Також, останнім часом в такій ж самій ситуації при виїзді зранку, особливо коли авто декілька днів постоїть, чути характерний звук зчеплення в перші секунди відпускання педалі під час рушання. Якщо будуть якісь проблеми з зчепленням, думаю за два роки поки гарантія діє, вони мають проявитися). Далі буде...