Долгое время засматривался на пятисотку, очень нравится данная модель. Катался в отпуске на механике, брал на тест-драйв робота дуалоджик, в итоге купил б/у американца с классическим гидротрансформатором.

После пары месяцев эксплуатации, могу уже дать первый отзыв:

100 сил для данной машины (американская версия Multiair) вполне достаточно для городской езды. Резво разгоняется, динамики хватает. По трассе разгонял до 180 (по ощущениям может ехать быстрее, но я не стал проверять), однако комфортно рулится на скорости не больше 140-150, в зависимости от качества дороги.

Гидротрансформатор намного комфортнее робота в части плавности хода. Опять же, тут ставится Aisin, у которого репутация надежной коробки. В свое время, от европейской верии пятисотки меня отвернуло прочтение форума о коробке дуалоджик.
Качество салона вполне достойное, а вот к интеръеру у меня есть замечания (за что и поставил оценку 4/5): неудобно тянуться за ремнем безопасности (особенно водителям, которые не самого высокого роста и не отодвигают сидение до упора назад). Второе замечание - подлокотник. Он скрипит (тут скорее причина в кожаном салоне, скрипит кожа о кожу, но это все равно напрягает, думаю что попробую или покрыть какой-то смазкой чтобы устранить) и в него ничего не положишь.

Ходовая, возможно, для данного кузова норм, однако сравнивая с вторым авто (фиат типо) мне не хватает ёмкости. А именно, на лежачем полицейском, который другая машина проезжает плавно (отрабатывает подвеска и сам кузов плавно перекатывается), пятисотка подскакивает, особенно зад. За это тоже оценка 4/5.

В целом, я достаточно долго смотрел на эту модель и хорошо представлял, что я покупаю, понимая плюсы и минусы. Общая оценка автомобилю - 5/5.