Доброго времени суток! Являлся владельцем БМВ Е90 325i. Машинку брал официальную, ждал с Германии. Это был мой второй и ОЧЕНЬ долгожданный автомобиль. После приобретения данного авто моей радости не было предела. Но не долго музыка играла...

Сначала о недостатках (а их слишком много):

После тщательной обкатки я начал эксплуатировать автомобиль так, как положено для бэхи с 2.5 литровым мотором и 218 лошадьми под капотом. Светофорные гонки стали обычным делом. При этом к машине относился бережно, делал регулярно ТО, замену масла, вообщем, на машинку не жмотил денег. Но бэха безумно капризный автомобиль и очень проблемный. Поломки сыпались как из рога изобилия: масло из коробки вытекло, то стрелка показывающая сколько осталось бензина накрылась, то система охлаждения полетела. Не буду перечислять все проблемы с которыми я столкнулся при использовании данного агрегата. Задний привод плох зимой, жаль, что у меня не хватило мозгов взять привод 4х4. Подвестка в авто неоправданно жёсткая, даже когда едешь очень медленно - каждую ямку чувствуется. Панель приборов очень быстро стала трястись и греметь, как в авто гораздо ниже классом. Бензин кушала неоправданно много - 14.5 литров по городу. Клиренс слишком мал, да и само авто для малогабаритного водителя (мне с моим 184 см роста было тесновато). Безумно дорогое и низкокачественное обслуживание у официального дилера в Одессе.

Теперь о плюсах авто:

Ходовая очень хороша, автомобиль очень послушен руля, прекрасно управляем даже на больших скоростях (больше 230 км/ч разогнать не удалось). Маневренность на 5, но безопасность не чувствуется, т.к. авто сильно бросает в занос. Неумелый водитель просто разобьётся на этом авто на первом же крутом повороте. Когда обул машинку крутыми дисками, то она стала ещё более красивой, дизайн у неё отличный.

Выводы:

Машина для тех, кто до фанатизма любит БМВ и готов работать как раб только на баварскую автомобильную марку.