Нежнее, еще нежнее

Рассказать друзьям:

Нежнее, еще нежнееВнешне безыскусная черная пластиковая “груша” селектора, утвердившаяся на внушительном приливе торпедо, меня нисколько не впечатлила. Разве что алюминиевая шапочка-накладочка у основания кулисы – деталь из ярких. Простовата, видать, коробка, без особых изысков. Ни кожи в отделке, ни подрулевых лепестков, ни ручного режима переключения. Да и ступенек всего четыре. С таким агрегатом внешне спортивная “двушечка” запросто может оказаться откровенным тихоходом.

Резче с правой педалью, и все мои сомнения мгновенно улетучиваются. Примерно до 50 км/ч “автоматическая двушка” воспринимается едва ли не более бойкой, нежели версия с “механикой”. Сразу вспоминаю, что ее шасси заточено под темпераментную езду. Точный руль, которого “Мазда” слушается беспрекословно, жестковатая подвеска, нейтральная поворачиваемость. В одном из виражей я так увлекся, что чуть не развернул автомобиль поперек дороги. Шины на “двушке” неширокие – 185 мм, и больше цепкости им бы не помешало, а система динамической стабилизации положена машине только за доплату.

Нежнее, еще нежнееИ все же “автомат” не “механика”, отбирает свою долю мощности у 103-сильного мотора. Уже к 70–80 км/ч набор скорости перестает быть столь темпераментным, как поначалу. Для бойких заездов и третья, и, особенно, длинная четвертая ступени в АКП уже не очень-то подходят. За городом, на спусках можете вспомнить, что есть у нее пара фиксированных режимов. Спортивный “S” на самом деле всего лишь принудительное ограничение третьей передачи. А в режиме “L” коробка не станет переключаться выше второй. Есть еще возможность зафиксировать выбранную ступень. Простенько, далеко не ново, но, в общем, практично. Впрочем, если о таких способностях трансмиссии ни разу не вспоминать, ничего страшного. Во всяком случае, даже в предгорьях Кавказа, к югу от Краснодара, где мне довелось познакомиться с “автоматической двушкой”, мне не пришлось посетовать на работу АКП. Как и точные тормоза за пару затяжных перевалов ни разу не выказали намека на перегрев.

В общем же оказалось, что степенные путешествия у двухпедальной “Мазды” получаются лучше всего. Кстати, полноценный “автомат” с гидротрансформатором сглаживает не лучшую тяговитость мотора на малых оборотах. Получаются ровный набор скорости и незаметные переключения. Это вам не какой-то модный “робот”, что заставляет машину биться, как в лихорадке, на каждой ступеньке.

Особенно подчеркивает склонность такой “Мазды” именно к душевным неспешным путешествиям неожиданно низкий уровень шума. Мотор начинает по-серьезному досаждать только от 5 до 7 тысяч. Да кто ж с АКП так ездит? А на самых ходовых 2500–3500 – тишь да благодать. В таком, кстати, темпе и разгон, по ощущениям, наиболее интенсивный. В строгих цифрах уровень шума в салоне на 60 км/ч 71,1 дБ. Для сравнения, у тихони “Астры” те же 71–72 децибела.

Нежнее, еще нежнее Нежнее, еще нежнее

Нежнее, еще нежнее Нежнее, еще нежнее

Нежнее, еще нежнее Нежнее, еще нежнее

Пока “девушка” в новинку, очередь на яркую, свежую машинку растянулась на 5–6 месяцев. Но когда страсти улягутся, выяснится, что “Корса”, “Фиеста”, “Фабия”, возможно, не столь эффектны внешне, но заметно дешевле. Мало того, японская малышка дороже автоматических “Свифта”, “Джаза”, “Гранде-Пунто” и даже изначально переоцененного “Яриса”.

Автор: Алексей Сергеев

Источник: Купи Авто
  • Тест-драйв Mazda 2: Городской хэтчбек не только для девочек Городской хэтчбек не только для девочек

    Перед отправлением в Тоскану, где было решено проводить тест-драйв совершенно новой для нашего рынка Mazda2, подумалось, что новая “двушка” придет и сделает харакири Opel Corsa. Однако, катаясь по узким, как коридоры в к ...
    Autonews.ru

  • Тест-драйв Mazda 2: Образ жизни Образ жизни

    Было интересно узнать у простых жителей Италии, где проходила презентация новой Mazda2, чем они руководствуются при выборе автомобиля. Так вот все, с кем мне удалось пообщаться, выбирают автомобиль исключительно по разме ...
    avto.ru

  • Тест-драйв Mazda 2: Цвета лозы, со вкусом вина Цвета лозы, со вкусом вина

    Я отнюдь не почитатель «Кьянти», хотя иногда не прочь отведать этого терпкого, немного с кислинкой напитка, без которого, наверное, не обходится ни одно застолье в Италии. Особенно здесь, в самом сердце одноименной прови ...
    За рулем


Отзывы про Mazda 2

Елена
Украина, Днепр (Днепропетровск)
27.11.2009

Отличный автомобиль. Я приобрела его в феврале 2008 года (самый первый в городе). До этого ездила на Mazda 3, Mazda 323F. Он чем-то смахивает на F- ку: такой- же резвый, спортивный и юркий. Очень увер читать отзыв

oleksandr
Украина, Днепр (Днепропетровск)
24.03.2015

Вiтаю шановних автовласникiв! Дуже вдячний всiм, хто не пожалкував свого часу та залишив вiдгук на цьому сайтi! Завдяки вам моя родина зробила вдалий вибiр. Тобто - алаверди. Авто. Купували для читать отзыв

Автобазар InfoCar.ua

Продажа б/у Mazda 2

Mazda 2 2012 Mazda 2 9500$ 2012