Система динамической стабилизации (MASC,VSA, StabiliTrak)

→

Система динамической стабилизации MASC (Mitsubishi Active Stability Control) - активная система стабилизации курсовой устойчивости, которая распознает появление заноса и, управляя как тормозным усилием на всех 4 колесах, так и тягой автомобиля (дроссельной заслонкой и/или подачей топлива).

MASC контролирует поперечную динамику автомобиля и предотвращает срыв в занос и боковое скольжение, то есть сохранять курсовую устойчивость, траекторию движения и стабилизировать положение автомобиля в процессе выполнения маневров, особенно на высокой скорости и/или на плохом покрытии.

Разработчик системы: Mitsubishi Motors.

Некоторые авто, комплектуемые опцией «Система динамической стабилизации (MASC,VSA, StabiliTrak)»

Cadillac CTS Sport Sedan
в комплектации 3.6 AT Elegance RWD
Honda Accord
в комплектации 2.4 AT Executive
Mitsubishi Pajero Wagon
в комплектации 3.2 AT Navi (S66/S69)
Mitsubishi Lancer X
в комплектации 1.8 MT Invite+

Другие важные термины

Электронная имитация блокировки дифференциала (ADB-X): Система Automatic Differential Brake (ADB-X) позволяет максимально использовать динамические характеристики вашего автомобиля даже на сложных дорожных поверхностях.
Парктроник: Парковочный радар, также известный как, Акустическая Парковочная Система (АПС), или Ультразвуковой датчик парковки - вспомогательная парковочная система, устанавливаемая на некоторых автомобилях.
Электронная система экстренного торможения (EBA, FEB): Электронная система экстренного торможения EBA (Emergency Brake Assist) - электронная система управления давлением в гидравлической системе тормозов, которая в случае необходимости экстренного торможения и недостаточного при этом усилия на педали тормоза самостоятельно повышает давление в тормозной магистрали, делая это во много раз быстрее человека.
Центральный замок: Центральный замок - это устройство, автоматически закрывающее и открывающее одну или несколько дверей в автомобиле
Корректор фар: Корректор фар - устройство для поддержания заданного положения оптической оси фар в вертикальной плоскости относительно поверхности дороги вне зависимости от загрузки автомобиля и условий движения (режимов, скорости).