Відгук ЗАЗ Sens 2011 1.3 бензин механічна

коробка настраивается, а вот с электроникой проблема,все лезут в мозги ,а результата никакого

Сергей Бондаренко

С холостым ходом ничего не могу подсказать, а вот насчёт коробки не волнуйся, она станет намного мягче. У меня тоже тысяч до 5 она очень туго переключалась

Плавающий хх это типичная болезнь Сенсов. Перед покупкой надо было ознакомиться с многочисленными отзывами. Мозги парить на СТО будут по-черному...

привет! прошивка програмы и проблема у меня решилась! с тех пор все четко!! что на бензине что на газу! езжай к инжекторщикам помогут!!!!

Тоже проблема с холостым ходом. Плюс ещё бывало чек иногда светился и через некоторое время тух, а обороты бегали что дурные, машину трясло. Проблему с чеком и тряской машины решил заменой ДПРВ (датчик положения распределительного вала) после того, как компьютерщик перепрошил машину и увидел ошибку с этого датчика. Проблему с холостыми пока решил тем, что на СТО попшикали WD-шкой на контакты регулятора холостого хода. Буду смотреть как дальше будет себя машина вести.

Тоже являюсь "счастливым" владельцем SENSa 2011 года выпуска. Коробка особых проблем не доставляла, разве что воет, но это по ходу проблемы мелитопольских агрегатов.. они не тянут вес машины... Насчет холостых - меня они тоже начали плавать примерно на 6 тысяче пробега, вылечилось прочисткой ДРХХ и дроссельной заслонки. За время эксплуатации - это чуть больше года на сегодняшний день: - вышел из строя клаксон (был в пути, пришлось покупать новый, так как гарантийное СТО было далеко), заменил 2 ручки стеклоподьемников. После зимних морозов при прохождении ТО-1 был заменен задний сальник распредвала (пересох и начал подсирать маслом). Также были два раза заменены свечи. Дважды выскочил чек, грешащий на ДПРВ, но как сказал диагност - если бы были проблемы, машина б не завелась. И, внимание, сегодня, на 8000 тыще, вышел из строя водяной насос. Благо просто потек а не заклинил. Пока меняли, нашли еще пару грешков по системе охлаждения - подтекал стык между ГБЦ и стальным патрубком, идущем к термостату; срезало хомут на патрубке подачи жидкости в радиатор печки салона как раз на штуцере печки, и пару хомутов были отпущены.

8300 пробег холостые достали, я уже писал РХХ новый Калуга и все машинка поменялась, и комп показал ошибку ДПРВ,ДПДЗ,И ВЕНТЕЛЯТОР, ВСЕ ГРЕШКИ НАШЕГО БЕНЗИНА, Я ДАЖЕ ЗАПРАВКУ СМЕНИЛ, УДАЧИ ВАМ СЕНСОВОДЫ!

у кого плавает ХХ - проверьте напряжение бортовой сети. На Сенсы ставят хреновые генераторы (российские) - когда напряжение с генератора падает ниже 14В - датчики (тоже, блин, российские) не справляются со скоростью изменения от ЭБУ. От этого и плавают ХХ. все это лечится правильной прошивкой (около 300-500 грн у специалиста. Не отдавайте деньги, пока проблема не будет решена!!!). Ну или привести все в нормальное состояние Сама-то программа - нормальная.

Sens 2011 Проблема с глохнувшим двигателем при переключении на нейтралку с самого начала, также плавал холостой ход. Пытались решить перепрошивкой мозгов, заменой ДПДЗ, РХХ. ДПДЗ - поставил бесконтактный ВТН (не выставлялся в "0" пришлось рассверливать отверстие, также отверстие под крепежные винты было высверлено под углом и при затяжке опять уходил с "0", РХХ - GM. После замены датчиков и прошивки, холостой стал получше.НО машина по прежнему периодически глохнет на нейтралке. При последней диагностике показала в логах ошибку Датчика абсолютного давления, при этом Check не загорался. Может у кого было такое, просто так покупать очередной датчик не охота, тем более цена около 300 грн. Заранее благодарен, если кто подскажет чего толкового. Забыл сказать - 95% из 9 тыс. проехано на газу.