В августе купил новенькую "семерочку", понравилась сразу тем что новье, как говориться "ни одна ...... не сидела", едет новенькая классика безупречно, мягко и самое главное ничего не гремит в салоне, как скажем в "четырнадцатой", неровности проглатывает без нареканий. Итак подошло время первого ТО, под пружины за доп. плату поставили проставки, которые почему-то отсутствовали с завода (700 р.), далее защита картера (200 р.), далее по собственному желанию помазали подшипники ступиц передних колес (800 р.), кто купил новую "семерку" тот меня сейчас поймет: выхлопная труба очень низко висела из-за нейтрализатора, отдал еще 400 р. что бы ее нормально поставили (правда сделали отлично), дальше регламентированные работы первого ТО (2700 р.). Масло на замену в движке, коробке и мосту (1700 р.) с учетом фильтра и промывочного. Итого: 6500 руб. дороговато вроде бы, а с другой стороны все нужно. На второе ТО естественно не поехал, все сделал сам, ничего сложного, все просто и доступно. Еще щетки дворников поменял, родные как игрушечные.Только вот клапана не регулирую (не умею). В целом нареканий по машине нет, очень в ней тепло, заводится безупречно, машинка мягенькая, отказов не было, вчера пропал сигнал пока еще не знаю почему (предохранитель цел). Я очень рад тому что не купил б/у иномарку, как мне многие советовали, эти советчики сейчас вкладывают очень приличные деньги в свои пятилеточки. Ездить не быстрее 110 км/ч очень неплохо и по качеств езды и по расходу топлива. Что касается цены, то она завышена искуственно...