Відгук Skoda Superb 2013 1.8 turbo бензин автоматична

1.DSG 7 на пассате Б7 прошла 160тыс без ремонта.Хотя не спорю у многих проблемы с ней(там ещё нужно уметь пользоваться).Да и то,только на выпусках до 14 года,после эта коробка прошла серьёзную можернизацию.2.1,4 "мотоциклетный" движёк,везёт туже Октавию за 8сек до 100км/ч.Масло не жрёт абсолютно и на 100тыс не сдыхает.. что за ерунда???Сразу оговорюсь,я не поклонник и не владелец Шкод,но постоянно общаюсь с человеком,который ездит на Октавии 1,4 ТСИ с ДСГ7,пробег на сегодня 80 с копейками тыс,ни разу не обращался с коробкой,от ТО до ТО масло не доливает.Ну и мой тесть очень хороший моторист,сказал что этот 1,4 требует ТОЛЬКО хорошего бенза (не менее 95го) и своевременной замены масла - ВСЁ,при этом он будет бегать долго и счастливо.

MaxPower   7 років

Slavik0080, ого)) Славик да Вы впервые заступились за ВАГен на форуме

+1-1ВІДПОВІСТИ  

Slavik0080   7 років

MaxPower, Ну я по факту )).Я ж не говорю что там всё супер,на самом деле техника вредная,но при правильной эксплуатации большинства проблем можно избежать.Просто вот ездит человек на этой Октахе,ну и ездит-нет проблем,что тут скажешь??И признаюсь,я как проехался на ней за рулём,очень понравилась эта связка мотор 1,4 + дсг.. посмотрим как дальше бегать будет.А человек на пассате Б7 уже 160 тыс откатал,но он честно признаётся,за всё время ни разу не дал ему "под хвост",плавный стиль езды,на не высоких скоростях.

+2-1ВІДПОВІСТИ  

Shep   7 років

Slavik0080, ну там не от "под хвост" все зависит с дсг, робот то изначально создавался для спортивных авто, поэтому от того что двигло крутить ей ничего не будет, а вот пробки - это как раз ее слабое место, она просто перегревается когда метается между 1й и2й, и не может предсказать что будет дальше...мне рассказывали что в европе где большинство пробегов по автобанам и маленьким городкам без пробок, коробки эти ходят по 200тыс без проблем даже DQ200 о которой мы сейчас говорим, сейчас на новый тигуан ставят уже ДСГ7 DQ500 c мокрой сцепой и к мах крутящим до 600нм, в паре с 2,0тди - вот эта связочка уже должна работать без проблем

+2-1ВІДПОВІСТИ  

balu_kiev   7 років

shep, соглашусь с Вами - по трассе проблем с ДСГ не должно быть.....а вот, например, в Киеве, со средней скоростью езды до 25 км/ч, как показывает практика, сухие ДСГ-7 дохнут.... Каждый год выходит "новая исправленная", но они все равно продолжают дохнуть..... мокрая ДСГ-6 вроде ездит

ВІДПОВІСТИ  

balu_kiev   7 років

balu_kiev, но как агрегат по потребительским свойствам - просто бомба!

+2ВІДПОВІСТИ  

Октавия 1.6 атмосферный мотор+ классический 6 ступ автомат = лучший выбор в плане надежности для любителей Шкоды с автоматической КПП. Да, это машина классом ниже чем Суперб, и будет вялой в сравнение с 1.8 TS, но на Супербы новые не вижу опции классического автомата, а также на Октавиях для других типов моторов тоже нет такого автомата.

Vladimir-81   7 років

Каменяр, ваг любят или ненавидят именно из-за прогрессивных технологий. Брать атмо-ваг, наверное на любителя.

+3ВІДПОВІСТИ  

balu_kiev   7 років

Vladimir-81, атмо ВАГ идеально взять для ценителей ГБО....зато будет "долго и счастливо" ;-)

ВІДПОВІСТИ  

Slavik0080   7 років

Vladimir-81, написали бы Вы о своей шкоде,у Вас же дсг 7 стоит и пробег не малый??Как машинка себя чувствует,в каком режиме эксплуатируете и в пробках в том числе?

+1ВІДПОВІСТИ  

Vladimir-81   7 років

Slavik0080, машину эксплуатирую нормально, без крайностей. Обслуживание по регламенту, бензин: вог, окко, параллель. Накатал чуть больше 100 тыс, все работает как с завода)

+1ВІДПОВІСТИ  

Каменяр   7 років

Vladimir-81, Лучшим вариантом считаю Октавия 1.4 TSI на механике, но если критичен автомат то 1.6 атмо + 6 ступ гидротрансформатор. Про DSG пока еще много негатива по надежности.

+1ВІДПОВІСТИ  

Slavik0080   7 років

Каменяр, В том-то и дело,что хук в этих авто-это динамика и экономичность ТСИ + просто идельная плавность работы ДСГ

+1ВІДПОВІСТИ  

Каменяр   7 років

Slavik0080, Повторю, то что сказал Vladimir-81, Лучшим вариантом считаю Октавия 1.4 TSI на механике, но если критичен автомат то 1.6 атмо + 6 ступ гидротрансформатор. Про DSG пока еще много негатива по надежности.

ВІДПОВІСТИ  

Slavik0080   7 років

Каменяр, Где Владимир 81 такое сказал?Он то как раз ездит на ДСГ и горя не знает,при том ,что пробег уже за 100ку перевалил.А то что Вы считате атмо лучше,так это мы уже поняли раньше.

+1ВІДПОВІСТИ  

а чем не угодила гбо?езжу и не парюсь.отбил за 3 месяца и кучу денег она мне секономила.хотя у меня машина не такая технически сложная.

ну для TFSI/TSI хорошо бы выше 4-го поколения ставить....4-е вроде еще считается нормально. Но 5-го установка дорогущая и, некоторое время назад, была не обкатанная нашими кулибинами

vya4ek

Куда модератор смотрит, почему отзывы с оскорблениями пропускают?

Slavik0080   7 років

vya4ek, кто кого оскорбил?

+1ВІДПОВІСТИ  

vya4ek   7 років

Slavik0080, Да и ГБО это для конченных жлобов - слова автора.

+5ВІДПОВІСТИ  

Slavik0080   7 років

vya4ek, Ну да.. как-то необдуманно и резко.

+2ВІДПОВІСТИ  

Shep   7 років

vya4ek, согласен автор неправ, а как я ссылку добавил чтоб человеку помочь так моментально удалили... насчет машины не верю что она зимой везде застряет, дело или в резине или в "прокладке", я на ланосе без единого электронного помошника, на старой недорогой шиповке почти везде выезжал...

+4-1ВІДПОВІСТИ  

Shep

Комент опять пропал

У меня 7 семиступка. 2 полных капремонта коробки. 4 замены сцепления. Так что о качестве говорить не будем. Но насчет проходимости это вранье. Это типичный переднеприводный вездеход. Конечно со скидкой на одну ведущую ось. Буксовать не любит - правда. В прошлогоднем снеге застрял. карабкался. перегрел но выехал. В августе из отпуска не доехал домой 300 км. Из-за перегрева зимой разрушился подшипник. начал кидать стружку - по итогу капремонт. Да коробка дорогая. но когда исправная ездить на машине один кайф.

Shep

автор пишет езжу как пенсионер, спорт режим один раз включал... знающие люди как раз советуют на этой коробке ездить именно в спорт режиме, она так дольше живет, потому что дольше держит обороты на текущий передаче и не спешит переключатся, сейчас в рашке даже отзывная компания идет по перепрошивке дсг7, и те кто уже это сделали говорят что в режиме Д особенно в пробках коробка стала дольше держать текущую передачу, чтобы не метаться туда сюда между 1 и 2 ... почему не ставят обычный гидротрансформатор? ну видимо потому что кучу бабла вкинули на разработку ТСИ и ДСГ, и если всунуть гидрик, то дсг уже не отобьется, а еще он прибавит пару литров расхода и нивелирует старания ТСИ по экономии.. так что надо исходить из того что имеем, и если уж купили машину с дсг то изучить вопрос , прочитать наконец-то инструкцию к автомобилю, покурить форумы, ютуб..