Купил авто с пробегом 140 тыс.км., сделал полное ТО с заменой всех жидкостей, ремней и роликов. После покупки сделал промывку и через тысячу автомобиль начал дыметь, учитывая, что авто б/у думал, что "беда" и прийдётся делать капиталку. Поменял сальники клапанов (16 клапанов - 100 у.е. с работой), машина дыметь перестала, уровень масла стоит нерушимо от ТО до ТО. Не делайте промывку двигателя, сварачиваются сальники клапанов, при этом 90% станций и "знатоков" рекомендуют делать капиталку и не заморачиватся заменой сальников!!! Через тысяч 10 загороелся ЕРС, на оф. СТО сообщили, что надо менять дросельную заслонку (500 у.е), а потом смотреть поможет или нет. Такой вариант не устроил, забрал машину и поехал в гараж, снял дросельную заслонку (4 винта), почистил её и трубопроводы которые от неё отходят, поставил на место, завел, машина 5 мин потроила и "ЧУДО" начала ровно работать EPS не горит по сей день (балон с химией для чистки инжекторов обошолся порядка 10 у.е.). Економия 490 у.е. и два часа работы в гараже! Заедала кнопка стеклоподъемника, снял, почистил, все супер. Можно сделать вывод что прежний хозяин авто был не брежен, по этому пришлось чистить то там то там, но вообщем авто достойно внимания.