Другий власник, придбав з пробігом 186 тис км, після чого встановив ГБО. Спочатку досить скептично ставився до варіатора, який виявився доволі надійним. З моменту придбання його не ремонтували. ТО проводжу регулярно: кожні 60 тис км - заміна масла та фільтра у варіаторі, та кожні до 10 тис км - масло і фільтри в двигуні.

З урахуванням цін на пальне вартість встановленого ГБО окупилась менш ніж за рік. По витратах на пальне порівнював з аналогічним, але дизельним авто 2013 року випуску (1.5 дизель) на механіці. У міських умовах на 100 км пробігу дизель виявився економнішим (-32 грн на 100 км) за умови споживання 7 л/100 км дизельного пального по місту проти 13.5 л/100 км газу, за середньої вартості газу та дизельного пального станом на 29.12.2025.

На пробігу майже 250 тис км двигун нарікань не викликає, масло не під'їдає. Ходова проста та надійна, і що важливо - недорога в обслуговуванні.

По ходовим якостям та вартості обслуговування порівнював з Toyota Corolla 2012 року випуску (двигун 1.6, механічна коробка), яка також є в користуванні. По комфорту Renault краща: є клімат-контроль, круїз-контроль, датчики дощу та світла, є шторки в салоні, як на більш дорогих моделях, тому можна не тонувати. Також більше місця в салоні та багажнику, кращі гальма, вищий кліренс і вона різвіша.

Водночас по керованості Toyota має більш гостре кермо, вона економніша за рахунок меншої витрати палива, має кращий прийом радіо та звучання музики. У Renault, якщо не використовувати Spotify чи аналогічні сервіси, звучання штатної магнітоли посереднє. Але при цьому Toyota значно дорожча при придбанні.

У порівнянні з Corolla кузов Renault має краще лакофарбове покриття та менш піддається корозії. По надійності обидва автомобіля суттєвих нарікань не викликали. На відміну від Renault, на пробігу 125 тис км у Toyota замінили зчеплення. Решта - лише планові ТО та ремонт ходової.