Отзыв Opel Grandland X 2019 1.5 turbo дизель на механике

Ник
Ник
Украина
Киев

08.01.2020
Opel Grandland X
Opel Grandland X

Год, пробег: 2019, 1.000 км
КПП, привод: мех., передний
Двигатель: 1.5 turbo дизель
Компл.: enjoy
Кузов: внедорожник, 5 дв.

Надежность Комфорт Ходовая Внешний вид Общая оценка5

Вот и стал обладателем данного авто. Счастливым или нет покажет время. Выбирал между Спортеджем, Каджаром, Атекой и Кашкаем. Также тестил Витару, RAV4, SX4, 3008 пыж и Ситроен C5. Последние 2, особено 3008, хороши, но в дизельной версии неоправданно дороги. Выбирая пришел к выводу, что машина будет на ручке и не дороже 24тыс. Потому как роботы и вариаторы не понравились на ходу, гидротрансформаторы неэкономичны и динамика похуже. Выбор пал на Гранда. Как по мне оптимальное соотношение комфорта, оснащения, ходовых качеств. Каждая из моделей имеет свои сильные стороны, но у Опеля за конкретные деньги считаю их больше: респектабельная внешность, экономичность, вместительность.

Поделюсь первыми впечатлениями. Начну с салона. Он просторный, сидения удобные, оптимальной жесткости. Сзади места достаточно. Для любителей мягкого пластика сообщаю: он есть. Накладки дверей (только спереди), торпедо (даже внизу), тоннель. Имеется модная сейчас строчка, настоящая, а не имитация. Стиль салона не кричащий, сдержанный. Не нравятся только глянцевые вставки. Красиво, но непрактично. Приборка информативная, подсветка нейтральная, без "вырвиглазных" цветов. Как недостаток отмечу мелкие пиктограммы, плохо читаются.

Имеется штатный подлокотник, ниша довольно большая под консолью для барахла мелкого. В ней же прикуриватель и USB порт. Слева от руля тоже "шухлядка" под телефон. Бардачок охлаждаемый, размер средний. В целом салон добротный, без признаков экономии, а точнее жлобства, чем отличаются некоторые одноклассники. Не понравилось отсутствие выключателя на плафоне заднего ряда. Т.е. светом управлять можно только с переднего ряда. Мультимедийка с кар-плеем и анроид-авто звучит неплохо благодаря хорошей шумоизоляции. Управление сенсорное, голосовое (телефоном). Короче оснащение достаточно богатое, все функции еще не перепробовал. По-моему их даже перебор. Например, старт-стоп. Сразу отключаю, т.к. нужно выключать каждый раз передачу чтобы завестись. А это отнимает лишнее время при трогании на перекрестках. Может не привык. И еще контроль полосы. Тоже сомнительная необходимость данной приблуды. НЕ понравилось (опять же, привычка) управление светом. Крутилка слева от руля. На подрулевом рычаге было бы удобнее, сразу под рукой. Зато подогрев руля заценил. Вместе с подогревом сидений в холода очень выручает. Климат раздельный. Очень хорошо, что можно управлять и татчскрином и механическими крутилками.

Багажник вместительный, как по мне, даже чересчур. Если сложить задний диван можно спать в салоне. Только зачем? Ну что есть то есть. НО! В моей комплектации нет подсветки. Это косяк. Есть, правда, розетка под заглушкой. Но она работает только при включенном зажигании. Зато есть пластмассовая накладка над бампером и шторка скобы замка (удивило).

Управляется авто весьма неплохо. Сюрпризом оказался радиус разворота. Машина довольно крупная, а радиус меньше, чем у предыдущей тачки, которая гораздо меньшую базу имела. На ходу тихая, довольно мягкая. Езда ощущается словно на корабле плывешь. Шумка тоже на высоте. Поэтому скорость абсолютно не ощущается. Поймал себя на том, что невольно разогнался до 160, а думал что еду от силы сотню. Обзорность хорошая. Дворники управляются от сенсора дождя.

Турбодизелей до это не было. Поэтому пока привыкаю к новому стилю управления. Нужно приноровиться держать оптимальные обороты. Потому как на больших эффективность тяги падает. Ходы рычага коробки показались длинноваты и сцепление нужно выжимать до самого пола, ход очень большой у педали, непривычно. А так, если тапку надавить, пуляет машинка очень весело. Соседи по потоку словно на месте стоят.

Расход в режиме трасса/город ровно 5л по бортовому компу. При этом езжу не то чтобы очень, но активно. По остальному пока данных нет. Не судите строго за длинный тест. Может кому-то пригодится при выборе своего авто.

Плюсы автомобиля:
Комфортный, экономичный, достаточно динамичный. Качественные материалы отделки салона, подгонка деталей. Просторный салон, большой багажник. Хорошее оснащение в базе. Свет. Респектабельная внешность.

Минусы автомобиля:
Большой ход педали сцепления. Очень короткая 1 передача. Невнятный алгоритм управления дворниками, светом (требует привыкания). Перегруженность ненужными функциями (считывание знаков, контроль полосы, старт-стоп). Маленькая клавиша электрического стояночного тормоза (механический ручник удобнее, ИМХО).

Совет покупателю: Если Вам нравится сдержанный, невызывающий стиль эктерьера/интерьера, а также вальяжная манера езды, это авто для Вас.

Нет Да
Отзыв был полезен?

Обсудить отзыв про Opel Grandland X 2019

Вход | Регистрация

Щырый  

8 ступенчатый автомат Опеля экономичнее 6 ст. механики. Хотя и в цене прибавка немалая, но все равно в бюджете 24200. Странно что не взяли, особенно в Киеве с его трафиком.

+6-1ОТВЕТИТЬ  
ekokill  

Щырый, это вы по паспортном расходу судите? Судя по отзывам владельцев расход где-то на 1, 5 литра на автомате больше. Да и не может гидротрансформатор иметь не забирать часть мощности.

+2ОТВЕТИТЬ  
Щырый  

ekokill, я не знаю как себя ведет гидротрансформатор Опеля, спорить не буду. Даже если представить что возрастет потребление топлива в пределах 1.5 л. то это не повод жертвовать комфортом. Но это сугубо мое личное мнение.

+5-1ОТВЕТИТЬ  
Показать еще 5
Danubecaptain  

Показалось странным, что выбор пал на 6РКПП, а не на 8АКПП - не думаю, что разница в расходе была-бы вообще. А в общем - дело привычки. Удачи в эксплуатации!

+3-1ОТВЕТИТЬ  
Герра  

Danubecaptain, Я бы тоже взял ручку.Разница в разгоне до 100 почти 2 секунды.Это вечность

+1-1ОТВЕТИТЬ  
Danubecaptain  

Герра, разгон до сотни - практически бесполезный параметр (разве что гоняться со светофора). Гораздо важнее разгон в динамике на трассе - 80-120, например. А тут, я думаю, такой разницы не будет.
Если использовать авто преимущественно на трассе или на маршрутах, где практически нет тянучек - РКПП будет, возможно, и предпочтительней, а если в городе, забитом практически всегда пробками - АКПП однозначно удобнее.

+5ОТВЕТИТЬ  
ekokill  

Относительно подсветки, то читал, что несколько владельцев сами делали подсветку, разъём для плафон есть под пластиком рядом с заглушкой розетки лесли интересно гляньте на драйв).
А так это конечно мега жлобство и просто бред. Как и отсутствие камеры заднего вида.

+2ОТВЕТИТЬ  
Герра  

ekokill, Камера есть, вообще то.Но более дорогих комплектациях

ОТВЕТИТЬ  
ekokill  

ekokill, это понятно, что есть, но по цене innovation, это неинтересный вариант.
А ещё раздражает, что нет цвета без доплаты

+1ОТВЕТИТЬ  
Показать еще 5
Shep  

а зачем Вам переключатель света? я свой трогаю только в туман жесткий, чтобы тумане и включить, а так в авто режиме ближний датчиком света включается... Насчет короткой первой , так абсолютно у всех малообьемных дизелей, дело привычки. Чтобы держать оптимальные обороты нужно переключать так чтобы на повышенной обороты падали в диапазон работы турбины , точно незнаю сколько это у этого двигателя , скорее всего 1800-2000, и дизель в принципе не любит переключений и езды в натяг на низкий оборотах , в идеале средние , например у меня на 1.6тди оптимальные обороты 2000-3500 по соотношению нагрузка на двиг/эффективность/расход... только когда еду очень активно могу крутить до 4000-4500... низкие обороты двиг видит только когда едет прямо без необходимости резко ускорятся , т.е. трасса и городская максималка, если надо резко ускорится нельзя давать в тапок с низких оборотов надо переключать на пониженную.. вообще дизель вещь! главное правильно его эксплуатировать и заправлять только лучшим топливом! удачи с машинкой

+2-1ОТВЕТИТЬ  
Герра  

Shep, Х.З.Вообще езду внатяг не любит любой мотор. Это вредно , особенно для вкладышей.Обороты маленькие, давление маслонасоса соответсвенно тоже, а нагрузка большая.Но вообще то дизеля тем и ценны что тяга с низов хорошая.А крутить дизель до максималки как атмосферную бензинку нет смысла.Там характеристика момента другая

+2ОТВЕТИТЬ  
Ser Gio  

Герра, тому всі і рекомендують брати автомат, бо він сам знає які оберти підтримувати в тому чи іншому режимі. Хоча ви все правильно розписали.

+5-2ОТВЕТИТЬ  
Показать еще 2
Герра  

Извините, но по-моему здесь обсуждали Грандленд с его гидротрасформатором.Причем здесь ДСГ.Едет то оно едет, но долго ли.Гарантия на VW по-моему 2 года?Это,В СРЕДНЕМ, 30-50тыс. км.Наверное отходит без проблем.А дальше?Ну да, многие скажут ;"да у меня вот столько то прошла и ничего".Но почитайте форумы и негативные отзывы о ДСГ.Их, как минимум, не меньше.Значит проблема то есть.Спорить не буду.Есть и там и там плюсы.Я сторонник механики.Во-первых, это надежнее, во-вторых, лично мне нравиться щелкать передачами.По крайней мере ,даже в тех же пробках есть чем заняться.А то нога левая как парализованная, да и рука тоже.Это же не Газель какая-то, где сцепу давить надо до усрачки.

+5ОТВЕТИТЬ  
Danubecaptain  

Герра, Вы сами ответили на свой вопрос: "лично мне нравится щелкать передачами." А у меня нога на сцеплении затекает при медленной тянучке в пробке . Поэтому однозначно ответить на вопрос "Что лучше?" может тот, кто знает, в каких условиях эксплуатируется автомобиль.

+4-1ОТВЕТИТЬ  
Алекс Ша  

А у меня ещё подсветки бардачка нет

ОТВЕТИТЬ  
Aльфа  

Очень сомеительно для города такую машину на механике покупать. Да разница в 2 тыс. $, но за комфорт управления явно лучше приплатить

+3ОТВЕТИТЬ  
Slavik0080  

Aльфа, 100%

ОТВЕТИТЬ  
Герра  

Aльфа, Вообще то авто данного класса не для города.Еще можно понять там Фиат-500 или Витару.Но Гранд как бы покрупнее .Не, ну некоторые на L200 детей в ясли возят.

ОТВЕТИТЬ  
P Sp  

Почему за надежность 4 звезды????

-1ОТВЕТИТЬ  
Вход | Регистрация

Другие отзывы владельцев
Opel Grandland X

cabman
Украина, Киев
27.08.2019

Власне придбали авто на механіці в комплектації Енджой. Колір - вологий асфальт, за каталогом опеля - платиновий сірий. Встигли вже опробувати і на трасі, і по місту. В цілому при загальному пробігу 8 читать отзыв

Микола
Украина, Запорожье
01.04.2020

Привет всем читающим! Решил отписаться по поводу Грандленда. Машинка архинепопулярная (почему-то). Поэтому и пишу. Брал в конце 19года. Комплектация стартовая. Решил не переплачивать за сомнительны читать отзыв

Автобазар InfoCar.ua

Продажа б/у Opel

Opel Insignia 2015 Opel Insignia 12900$ 2015