Машина куплена в декабре 2015.

На данный момент пробег 3300, из которых 1100 по зимним трассам, остальное город.

К базовой комплектации добавлена система Hill Assist (противооткатная система на склонах. Оказалась очень актуальной для киевского рельефа) и круиз-контроль (которого лично мне очень не хватало на трассах, у предыдущей машины).

Довольно удачный двигатель. В городе с набором скорости нет проблем вообще. При достижении 3тыс оборотов чувствуется как двигатель выходит на максимальный крутящий момент и, с приятным звуком мотора, ускорение прижимает в кресло. К слову, до 2500 оборотов двигатель неслышно вообще. До 110 км/ч разгоняется даже как-то незаметно.

На трассе попробовал разогнать до 170. Без ветра держит уверенно. Обороты около 6000.

Расход сейчас в городе 9, что связываю со стилем езды и пробками. На трассе получилось 7 из-за скоростного режима. думаю, при крейсерских 90-100 будет ниже еще на литр.

По ходовой вообще нет вопросов (из-за сравнений по комфорту с новой фиестой, выбор пал на корсу именно из за мягкости работы подвески). Немного напрягают звуки со стороны багажника при прохождении лежачих, но это нюанс хетчбека.

Кстати, о нюансах хетчбека - у корсы маленький багажник. Пару раз приходилось часть вещей размещать в салоне.

Аэродинамика машины такова, что задняя часть покрывается грязью/снегом намного быстрее, чем вся остальная машина (на фото пример).

Коробка работает практически без нареканий (иногда 2я передача включается с усилием и неприятным звуком). В сравнении с предыдущей машиной замечаю, что уже несколько раз слишком рано отпустил сцепление (с непривычки, наверное).

Передачи эластичные. При свободном трафике можно включить 5ю и ездить до 40 км/ч.

Очень понравилось, как работает первая передача - отпустив газ, она продолжает катиться в районе 800 оборотов и не глохнет (удобно подтягиваться в пробках, не часто играя со сцеплением).

Салон выглядит достаточно эргономично. Пластик умеренно твердый и не маркий. Очень сильно добавляет комфорта кожаный мультируль в сочетании с bluethooth (но ему не хватает подогрева в этой комплектации).

Лично мне не хватает регулировки руля по вылету в этой комплектации, но подстроив сиденье, можно вполне комфортно устроиться и невысокой девушке и крупному мужчине (мой рост 189). У сидений есть боковая поддержка. А вот задним пассажирам за высоким водителем будет не очень.

Из систем активной безопасности есть ABS и ESP. Один раз, на скользкой дороге сработали. Но в целом, в сочетании с хорошими зимними шинами, машинка дорогу держит очень хорошо.

Обзор по зеркалам хороший, а вот вперед-вниз нет. Тяжело оценивать расстояние до низких препятствий.

Еще понравилось, что нет нулевого ТО и двигатель не нуждается в обкатке (как по словам менеджера, так и в техническом руководстве это указано). Так что, пока заливал только омывайку. Дополню отзыв после первого ТО (а оно через 15 тыс км).

Через 6 міс. і 29 днів P дописав: Прошел первое плановое ТО 15 (на 13 тыс км.пробега). За этот пробег появилось всего 3 небольших проблемы: 1. После нескольких открытий капота начала появляться ошибка датчика закрытия капота. Как выяснилось на ТО - это конструктивная проблема датчиков всех последних опелей (его крепление расшатывается и он не плотно прилегает к капоту снизу). 2. Когда машина разогрета,при ускорении появляется негромкий звон внизу руля на (1500-1800 оборотах). Непонятно отчего, на сервисе не воспроизвелось. 3. Низкий передний свес привел к обыву крайней клипсы передней юбки. Не критично, но на скорости дребезжит. На сервисе поправили В остальном, никаких проблем. Расход в городе 10, на трассе 7,5. Строго из-за манеры вождения (для эксперимента проехал чуть больше 300 км по трассе с круизом, средняя скорость 100 - расход 5.2) На немецком автобане смогли разогнать корсу до 203 км/ч (по gps), при этом ехать довольно комфортно и хочеться разгоняться еще, но это, похоже, предел) В целом хочу заметить, что по хорошей дороге 150-180 на ней вполне комфортно ехать.Реально не замечаешь, как набираешь эту скорость. В минусы добавил бы встроенные в родные диски датчики давления. На летние диски нужно покупать отдельно (но это уже придираюсь) И приз за самый мудацкий сервис получает (в который уже раз) компания АИС: - заполнить хладагентом кондиционер, при продаже авто, всего на треть от нужного объема, а потом, выяснив это на сервисе, еще и брать деньги за дозаправку, это верх скотства.

Через 63 міс. і 7 днів P дописав: После 5+ лет и 80тыс. км пробега добавлю, что машинка показала себя практически беспроблемной. Катали на ней до Португалии и обратно в Киев (больше 12 тыс. км за месяц) - никаких вопросов! Для двоих багажника даже для такого длительного путешествия достаточно. Всегда делаю ТО чуть раньше, чем по регламенту. Из внеплановых работ/расходников, за все это время, были только: - Замена катушки распределения зажигания (прогнила у одной свечи). - Замена масла коробки (утечка из-за сальника кулисы). Очень доволен надежностью и комфортом этой машинки!