Машинка - специфический вариант. Мне досталась случайно, никогда даже не думал о такой. Т.е. когда покупал, до конца не понимал что это за автомобиль. Купе с огромными, тяжелыми дверями, жестким как скорлупа кузовом, недостаточно хорошей видимостью из салона задней части обзора, хотя со временем привык как так и надо. Для езды на большие расстояния вполне места хватает 4-м человекам с ростом в 180 см. (без преувеличений). Подвеска нравится, жесткая но при этом не чувствуется острых отбиваний, большие колеса и 17.5 клиренса радует при езде по тротуарам, очень высокий передний бампер с мягкой губой, парковаться под любой бордюр можно. Моя комплектация: 1.8 АТ (140 л.с.) гидравлический автомат старого типа с безрывковым переключением передач (не роботрон как на 1.6) со спорт режимом оказался вполне заряженной комплектацией. Разгонная динамика с места не очень, этому виной, я подозреваю, длинные передачи. При утопленной педали акселератора в кикдаун (6500 об.мин.) 1-я - 60 км/ч; 2-я - 120 км/ч; 3-я - 170 км/ч; 4-я на 203 км/ч. зависает с об.5500 по видимому автоматикой ограничено. В спорт режиме об. двигателя постоянно поддерживаются в диапазоне макс.крутящего момента от 3000 до 5500-6000, например: вторая не включится пока не разгонишься больше 30 км/ч, 3-я - 90 км 4-я - не помню. В общем неплохо заряженный автушка. Биксенон + датчик дождя радуют. Из затрат - только ТО. Что-то в передних шрусах щелкает, но мне на станции сказали что это не устраняется и лучше не париться, просто игнорирую...