Шукали дружині авто відносно не великих розмірів. Претенденти: VW T-roc, Volvo XC40, Honda HRV, Toyota CHR, Lexus UX, Mazda CX30. Зупинилися на Кашкаї в макс. комплектації. Взяли з невеликим пробігом 1.5 року, економлячи біля 10тис доларів в порівнянні з новою.

На початку пошуків цю машину взагалі не розглядали. Якось випала. Але випадково заїхали в салон, проїхались і вона реально дуже сподобалась. Через тиждень купили.

Із претендентів самим оптимальним здавався Т-рок. Класно та плавно їде, рулиться. Кашкай тим і взяв, що їде наче повноцінний гібрид або навіть електрокар. Настільки тихо працює двигун і легко стартує. Не знаю що конструктори Нісана зробили. І це не e-power, а звичайний м'який гібрид.

Салон. Салон топовий особливо з білою шкірою. Якість не гірша якогось більшого та суттєво дорощого Лексуса. Місця як спереду так і по заду багато при довжині всього 4400мм.

Ходова. В міру м'яка та жорстка. Рулиться добре. Ямки та лежачі поліц. проходить адекватно.

Багажник. Для таких габаритів достатній. Є подвійне дно. Полички можна переставляти.

Витрати палива. А от витрати палива відносно високі. Нажаль далеко ще не їздили, не скажу як на шосе. На коротких дистанціях до 3км біля 13л (в школу чи в магазин на районі). До 10км шляху біля 8-9л.

Динаміка. Пишуть 9 сек сотня. Але по відчуттях швидше. Крім того, підхоплювання дуже схоже на електро. В спорт режимі як ракета.

Кермо. Дуже легке. Поставили в найперший режим меню, не пам'ятаю як називається. Стало важчим і більш звичним. Бо в інших режимах машину реагує моментально на мінімальні відхилення керма.

Шумка. Хороша, але є якесь відчуття тонкого каркаса авто. Може із-за того що дверки легкі. За те задні дверки відкриваються реально на 90°, що супер зручно.