Юзаю автомобиль 3 года. В принципе доволен, но в свьязи с тем что брал с рук пришлось немного поработать. Из за взлета на бордюр с трасы зимой (по неопытности в снегопад 80 на летней резине) менял практически почти всю ходовую (каябы задние 700гр пара, задняя балка с сайлентблоками 250 гр., сайлентблоки нижние 4 шт - 210 гр., рулевые наконечники - 35гр. шт, шаровая - 75 гр., правый рычаг - 100 гр., правая ступица - 200 гр., подшибники ступицы по кругу - 200гр.к-т), капиталил двигатель (накрылся маслонасос- у них болезнь минус 2000гр. с координаткой). Езжу на дальние растояния, усталости практически нет. Расход нормальный траса 110-130 - 6-6, 5л, город - около 10л АИ92. Максимум выжимал 155, дальше дороги сами знаете какие, страшно, да и машина не новая. Динамика разгона умереная, надо крутить двиг от 2700 тогда подрыв чувствуется. Эконом режим - 2000-3000 об. Салон вместительный, багажник больше чем у "тазов". Сиденья удобные регулируются в высоту длину и наклон, велюр сохранился почти как новый. Панель удобная, хоть и непривычная, все под рукой. Усилил заднюю подвеску, поставил пружины от Хонды Аккорд 92г (200гр. пара), стало немного жестковато, но грузить можно по самые "помидоры".