Авто вибирав довго: тестував Sportage, CX-5, RAV4. Коли поїхав тестувати Kuga і побачив MG HS, вирішив спробувати - після першого тест-драйву машина сподобалася. Наступного дня ще раз попросив тест-драйв, бо якось не вірилось, що MG кращий за ці авто у всьому. Врешті-решт, купив. Взяв із механічною коробкою передач, оскільки часто тягаю причепи вагою до півтори тонни.

До цього жив у США і їздив на Kia Carnival 2022 року - довго їздити не міг, бо після 200-300 км ломило спину й тягло ногу, підвіска дубова. На MG HS з’їздив у Грузію на одному диханні - пробіги за день сягали 1300 км, і хоч би що. Авто дуже комфортне й економне: поїздка до Грузії (за чеками) обійшлася у 6.5 л/100 км на 9800 км шляху. Дома, від заправки до заправки, середній розхід - 8.3 л/100 км. А при швидкості 82 км/год (є така дорога понад морем у Туреччині) витрата була 5.2 л/100 км на 430 км.

Двигун відомий і надійний - встановлюється на Chevrolet Malibu, Equinox та інших моделях. Але ці мотори бояться перегріву: стежте за станом радіаторів і не встановлюйте захист двигуна - він заважає нормальному охолодженню. До того ж, у жодній країні цю «хрень» не ставлять - вона ще й впливає на безпеку.

За рік наїздив 25 тис. км - претензій нуль. Обслуговую сам: перший раз через 3000 км, далі - кожні 7000 км. У США регламент обслуговування для цих моторів - 5000 миль. Наші сервіси хочуть 10 000 км, але вирішуйте самі.

В Європі цих машин багато, у Туреччині також. Для тих, хто боїться проблем із запчастинами - вони вже є на польських розборках, навіть контрактні двигуни доступні в Україні за 800-1000 доларів.

Машинка для далеких подорожей - саме те, що треба.