Проехал 95 тыс. покупал новой в спорт версии на механике. Сразу после покупки от камня на дороге разбил лобовое, 800 уе на фирменной станции. При объеме 2.5 расход в городе 11.5 литров. По трассе при 100 км в час можно уложиться в 6 литров. На 16 радиусе намного лучше, совсем другая машина. Ямы не страшны. Передние тормозные колодки едва дотянули до 18000 км. Фирменное ТО не из дешевых, поэтому обслуживал машину сам. Повредил передний пактроник. На фирменном СТО стоимость 2500 грн , у других поставщиков 930 грн, почувствуйте разницу. Зимой довольно быстро остывает начинает скрипеть пластик возле заднего лобового стекла. На станции сказали, что болячка. Проблему устранили временно, спустя некоторое время ситуация повторилась. После 80000 пришла пора замены втулок передних стабилизаторов, да и стойки передние и задние уже на грани. Под 90000 рейка рулевого стала давать о себе знать. Машину продал, снова врядли бы купил. Слишком много потерял от цены новой! Во время кризиса Mazda очень сильно снизила цены, другие дилеры сделали это не настолько как Mazda. О вторичном рынке и о клиентах, владельцах Мазды врядли кто думал. К примеру, немцы аналогичного класса остались в той же цене