Відгук Fiat Linea 2011 1.4 turbo бензин механічна

Вот и проехал незаметно и приятно семь тысяч км. Радует динамика, да и расход по городу не выходит за 8 литров. Ну не могут простить владельцы хуйдаев (простите), киа, фокусов, мазд угомониться и не доказать что они - лучшие, вечно с сумасшедшими оборотами своего двигла настигают меня, когда я уже переключился на пятую и спокойно качусь с оборотами уже в районе двух тысяч. Если не предвзято, то динамика примерно как у Аккорда, но конечно владельцы данного девайса так не считают, да и пусть, мне как то фиолетово в крапинку.

Из поломок - в салоне отлетело пару каких то круглых резинок, но я честно говоря, так и не нашёл куда они были вставлены. Шумоизоляция не вызывает желания что то усовершенствовать, рулится приятно, всякие выбоины и ухабы на руле не чувствуются вообще.

Тахометр редко выходит за четыре тысячи, крутить можно до семи, красной зоны на тахометре нету вообще, но смысла в этом по моему нету. Когда давал присесть другим фиатоводам на водительское место, то всем нравилась высокая посадка, я имею рост за 190, поэтому у меня сиденье максимально опущено, но ничего не задеваю, кроме как рычагом передач можно задеть сумочку переднего пассажира, если он вальяжно рассядется... узковато впереди.

Вот так и катаюсь, жаль конечно, что фиату у нас все пытаются в меру своих возможностей показать своё место, но моё убеждение, что это могут только те, у которых ценник на машину выше по крайней мере в два раза.

Конечно выглядит линеечка скромной девочкой, без всякой косметики и пупка с пирсингом, поэтому есть желание заняться урашательством. Снаружи приклеили молдинги, внутри приобрели накладки на торпедо и двери из пластика... жёлтого цвета. К моему удивлению, выглядит это всё органично с намёком на спортивность, плюс прикрыли места, где могут быть загрязнения и царапины плёнкой под карбон.

Кстати когда клеили молдинги , то сделали на кузове ножичком две смачных царапинки, но когда я вытирал остатки клея денатуратом... эти царапины бесследно исчезли... Не ожидал я такого., честно... Краска имеет такое свойство, что мелкие дефекты заравниваются! Поставил сигнализацию, на фирменном сто, были проблемы с самой сигнализацией, на рынке мне менять отказались, сказали снимайте все датчики и несите обратно, что сами понимаете, нереально.

Пришлось отдавать блочок сигнализации местным кулибиным, они подремонтировали, обошлось это в лишних сто гривен, проехал с сигнализацией неделю, слышу во время езды что то отвалилось, когда остановился, то это оказался только что установленный датчик удара. Так и езжу пока без него, хочу поменять динамики на музыке, музыка честно говоря говняная... заодно и датчик поставлю.

Плюси автомобіля: Динамика, управляемость, шумоизоляция, расход, покраска.

Мінуси автомобіля: узковато если сравнивать с тем же лачетти, защита ворует неплохой клиренс, когда цепляюсь ней за кочки, раздаётся скрежет, прохожие в ужасе вздрагивают, думаю что случилось что то из ряда вон...

Порада покупцеві: вообще я отношусь к машине даже лучше, чем когда покупал, она заслуживает этого!

Того ж дня автор дописав: Ещё у меня вопрос к другим линеяводам, когда завожусь после стоянки, тахометр показывает обороты до 1200 потом постоит пол минуты, и обороты опускаются до 800 это что?

Через 7 днів автор дописав: На форуме хюндай элантры, один товарищ рассказал что мечтает о Джетте 1,4 турбо, ему правильно посоветовали посмотреть на Линею, в принципе машины во многом похожие... Конгечно я поддержал такое мнение, и тут началось такое.. В общем конструктивного общения не получилось, ощущение что попал в стаю злых собак, среди которых попадаются безвольные овечки)))

Через 12 днів автор дописав: всем доволен, для себя запланировал доработать музыку, сделать тонировку, установить видеорегистратор... и пока всё. может до кого-то дойдет что ЛУЧШЕ купить ОТЛИЧНУЮ машину без пирсинга, а потом подогнать под свой вкус тюнинг за скромные деньги....чем вкладывать ИЗНАЧАЛЬНО в пирсинг а потом тошнить на чахлой жесткой табуретке БЕЗ шансов на исправление косяков )))

Через 3 міс. і 29 днів автор дописав: Сегодня прошёл ТО, накатал уже 15 тыс, поменяли масло, фильтра, подтянули гайки, хотя ничего не болталось... Увидел когда подняли подъёмником две царапины снизу бампера... расстроился. В остальном всё гуд.

Через 6 міс. і 4 днів автор дописав: проехал 20 тыс, из минусов не прогретый салон на просёлочной дороге издаёт поскрипывания в районе передних дверей, когда прогреется, скрип пропадает. Когда были морозы, переднее стекло покрылось полусантиметровым слоем льда, прогревал минут двадцать, на холостых оборотах машина прогревается довольно долго. В остальном один позитив,на трассе в гололёд ведёт себя очень послушно, есть желание прокатиться где нибудь на пустыре, чтоб почувствовать, когда её можно сорвать в занос.

Через 7 міс. і 22 днів автор дописав: проехал 22 тысячи, и нету никаких проблем ни с рулевой рейкой, как пишут добрые люди ни других нету и в помине, кончился мой срок страховки в страховой компании и я пару дней поездил в субару легаси 1998 года знакомого, так вот я понял что такое жёсткая подвеска... В общем в линее ездить намного комфортней и приятней.