Відгук Fiat Doblo 2016 1.6 turbo дизель механічна

Долго думали что выбрать. Очень хотели тюксон дизельный, полноприводный. Ездили, смотрели. Все они старенькие, состояние ужасное. И вот решили взять новый Доблик. Места внутри полно. Едет неплохо. До этого был деу сенс, польский. Нечего сравнивать вобще. Разгон чуть туповатый на старте, потом норм. По трассе на обгон идет просто прекрасно. Реальный расход по городу показывает до 7. На самом деле плюс пол литра где-то. Итого город 7.5. Трасса: 100-110 - 5л. 120 - 6.5л. 130 - 7л. Уже накатал 4тыс. В целом машинка очень приятная. Пассажирские сидения складываются и получается ровный пол. Так как часто отдыхаем на природе, это самое то. Спим прямо в машине. Рост у меня 185. если ложится по диагонали, влазим с девушкой вдвоем. В целом очень надежная и приятная машина. Достаточно экономичная. Места спереди более чем (это кстати одна из немногих машин, в которой если до конца отодвинуть сидение водителя назад, уже не достаю педали). Проходимость очень приличная. Там где сенс уже давно застревал, то Доблик на своих 16х колесах на первой прет без проблем.

Плюси автомобіля: Простор салона, свет, багажник, две боковые раздвижные пассажирские двери, экономичный, симпотичный. Конечно же длинная база!

Мінуси автомобіля: Пустовата комплектация, как по мне. Киа сол, ситроен берлинго, за такие же деньги внутри намного более напичканы. Хотелось бы чуть выше клиренс. На первой передаче есть очень сильный провал. В комплектации нет даже магнитолы и динамиков. Домкрат... Это вобще отдельная песня. Этим домкратом, да по ручкам тому кто его придумал! Не очень удобные передние сидения. Нет регулировки по высоте водительского сидения, что очень хотелось бы.

Порада покупцеві: Очень достойная машина. Длинная база просто супер. Если нужно возить прицем, я бы взял двухлитровый. А так вобще хватает более чем. Для леса, природы, рыбалки лучше взять что то полноприводное.

Через 3 міс. і 9 днів Владислав дописав: Всем привет! Имеем уже 12 тыс пробега. Что могу сказать?! После 10 тыс машина поехала просто супер. Все провалы пропали или я привык, но тулит машинка очень! Места полно, сидишь как в джипе. Дизайн машины очень нравится тем, что она не совсем как пирожок выглядит, т.е. я не приезжаю куда то как доставщик пиццы, но и багажник в случае надобности складывается в здоровенную кладовку, Спиннинги, лодка, мотор и огромная куча вещей влазит без проблем, Так что как семейный минивен по доступной цене, это то что надо. В плане проходимости - она очень низкая. На природе, рыбалке, в село ехать, приходится помучаться и напрячься... Ну тут как есть. Хочется поменять водительское сидение. Чтоб регулировалось по высоте и была поддержка поясницы. Педаль сцепления... Эту деталь, в этой машине делал тот же человек, что и домкрат. Если тормоз и газ нажимается на определенном уровне, под который настраиваешь сидушку, то сцепление выжимается в три раза дальше... и хватает там же, из за чего далеко не отодвинешься, а если отодвинешься, то выжать сцепление уже не хватит длинны ног... Приходится сидеть как на табуретке. Еще обогрев зеркал неважный. Я все время думаю что он вобще не работает, но через мин 15 он начинает теплеть ))) Это из деталей. В целом машина очень хорошая, Едет просто супер. Мощности хватает более чем, Пластик дубоватый, но не царапается, что очень приятно.

Через 3 міс. і 9 днів Владислав дописав: Еще деталь! Плохо продуманы ручки сдвижных дверей пассажиров. Каждый раз, новым людям надо проводить инструктаж того, как открывать двери. А открывать их надо так: сначала нажимаешь ручку, потом открываешь, на практике же получается что человек открывает и нажимает ручку одновременно, из за чего ручка с характерным звуком хрустит, но дверь или не открывается, или открывается с неприятным звуком. внутри ситуация такая же, но курок, который открывает эту самую дверь вобще страшно что не отвалился... И еще когда дверь уже почти отодвинута, хочется какой то гаситель что ли. Потому что бравые ребята открывают дверь от души и она со звуком БАХ... останавливается в конце.