Відгук Chevrolet Trailblazer 2005 4.2 автоматична

Данный автомобиль был приобретен в 2005 году у знакомого дилера GM. Был куплен не глядя, т.к. денег на другую машину не было, а подержанные не покупаю в принципе. В этом году собирался продать, но у жены сперли Гранд Витару. Поэтому остается еще на год - 4-й. Кстати, она уже к нему привыкла и говорит, что Витара маломощная шумная табуретка. Я с ней солидарен, хотя в Витаре постоянный полный привод, а в Трейле - подключаемый. Для грязи - пониженная с блокировкой заднего дифференциала. Мне хватало, чтобы с речке через канавы и грязь проехать. За 3 года эксплуатации а/м прошел 47 тыс. км. Поломки: лампочки, меняли сальник переднего моста (по гарантии), какую-то резинку в подвеске (по гарантии), шаровую (за деньги), блок спидометра (по гарантии), резинку уплотнителя площадки номера на задней двери (по гарантии, она все равно внутрь втянулась - плюнул, на скорость не влияет). Многие жалуются на маленький клиренс, он порядка 20 см, но если поставить вместо штатной резины 275/55/17, то клирес увеличивается на 1, 5 см и внешний вид становится лучше. Расход в городе - 20/22 литра. Потребляет 92-й бензин, при этом надо следить за качеством топлива, иначе капремонт мотора может стать реальностью. Никаких глюков замечено за 3 года не было. Конструкция довольно проста, что обуславливает ее высокую надежность, хотя по уровню оснащенности - вполне прилично. Внутреннее убранство салона весьма скромное, но к нему привыкаешь быстро. Там уютно, хотя и пластмассы с цветом дерева нет. Неожиданно хорошее головное устройство Bose выдает очень качественный и чистый звук. Mp-3 не читает. Сиденья - американские - держись за руль, а то улетишь. Шумов и скрипов нет. Дурацкое управление различными функциями с одного переключателя, но к этому привыкаешь. Подсветка, как и положено американцу - зеленая. Задние сиденья хорошо складываются, там можно с комфортом спать до 185 см. роста. Под сиденьями - куча валяющихся проводов. Америка, они все такие. Отличный климат, даже датчик освещенности имеется, датчик света - тормозной. На дороге воспринимается довольно уважительно, бывают, конечно, люди на тазиках, но это - просто их комплексы. Комфортно на хорошей дороге до 170 км/ч. На средней - до 140-150 км/ч. Тормоза требуют приличных усилий, но при этом весьма эффективны. Мощности хватает всегда. Со светофора часто уходит первым. На любой скорости есть приличный запас тяги, что позволяет делать различные маневры.

Плюси автомобіля: Хороший мотор Шумоизоляция Хороший звуковой сигнал..

Порада покупцеві: Резюме: на редкость приличный автомобиль, при этом совершенно некриминальный. Своих денег стоит однозначно.