Відгук Chevrolet Aveo 2011 1.5 бензин + ГБО механічна

Накатал за год и 2 мес 40тис, газ стоит польский из салона + 7500грн. Нареканий на машину нету вообще, ходовка прошла всю Украину, все втулки, шаровые, стойки, наконечники, стабилизатор тяги, подшипники все целое (при том что диски почти все рихтованные). Таскаю прицеп, двигателя хватает. Поменял передние тормозные колодки на более жесткие, а то летом в жару при торможении вибрировал передок (на всех сто говорят что диски нужно протачивать, их типа повело. Как может повести передние толстостенные вентилируемые диски ???!!! Убить машину придется!!!). Кузов относительно крепкий, задний бампер тоже ))). Подвеска жесткая, но в этом есть резон для наших дорог, не пробиваемая. За рулем при росте 185 отлично, это был один из критериев выбора.

Авто на каждый день и любой мороз. Обслуживается везде и всеми. Очень удобное внутри, все на своем месте. Двигатель работает тихо. Я доволен, тем более что это не единственное авто в семье и не первый шевроле ))).

Плюси автомобіля: Хорошая динамика, обзорность, надежность, внешний вид, практичный салон, удобная посадка за рулем как в глубину так и в ширь и в высоту (многие поймут )))). Крупный пассажир спереди не проблема.

Мінуси автомобіля: Низкая посадка, заметно только зимой на глубокой колее.

Порада покупцеві: Цена качество на высоте, запчасти есть везде.

Через 6 міс. Oleksandr дописав: 52тис, полёт нормальный, пока только выжимной полетел на сцеплении, и сальники запотели на КПП, заменил. На зиму диски покрепче ставить буду, сталька базовая... но. Заменил сигналку ту, что в салоне поставили, мозги полетели, менял сам на другую (шериф) обошлось в 400грн. Летом месяц простояла (ездил на Такуме по Украине) завелась с пол тыка. Еще раз убедился что хетч практичней седана в разы, салон трансформер везет хоть телек, хоть стиралку, хоть 4пасажира, хоть 20 мешков цемента))) (но для этого есть прицеп).

Через 14 міс. і 26 днів Oleksandr дописав: 65тыс - замена подшипника задней левой ступици, за одно и правый заменил. Замена ГРМ, ролика, помпы (норма 60тис замена). Пока вся остальная ходовая целая, все в норме, полет нормальный.

Через 16 міс. і 14 днів Oleksandr дописав: Замена тормозного цилиндра в заднем правом барабане, начал подклинивать (((. Делов на 200грн.

Через 46 міс. і 26 днів Oleksandr дописав: И так 132000км, родная ходовка умирает. Спасибо ей, реально прожила долго. Первыми умерли сайлентблоки рычагов передней подвески. Плохо работают амортизаторы сзади. "Жопа" качается. Вообщем решил ремонт делать комплексно. Заменены амортизаторы задней подвески (газ+масло) + добавил проставки +30мм. По передку: рычаги в сборе (корея), новые стойки (масло), новые стабилизаторы стоек. По движку - помпа, ремень грм, ремень генератора, ролик, сцепление Valeo (в сборе, 90тик прошло все таки). Родные стойки были газовые, жесткая очень, поэтому выбор пал на масло, и я о.....ел :) от счастья. По разбитому Киеву - как на мерсе. Стало в разы приятней ездить. Закладываю в них ресурс 70тис, а там посмотрим. Теория жёсткости работы газовых стоек подтверждена на практике Последний год машина у жены, растояния уменьшились, так что пробег годичный стал в два раза меньше. Сумма затраченная на запчасти и ремонт где то 10000грн. Большую часть работы сделал сам. Заменил щетки стартера!!! Они "закончились". Больше проблем нет. Да, и родные стойки передка с подушками и опорными подшипниками - живые. Отложил в "каробочку".