Доброго дня. Отже і я змінив один електрокар на інший… VW ID3 на BMW IX1 30 L… Ну що можна сказати після вже місяця майже щоденної експлуатації?

По-перше: відмінна динаміка. Прискорення 0-100 км/год трохи більше ніж за 5 секунд заслуговує уваги… Але ціною зменшення пробігу… Бо така динаміка доступна тільки в спорт-режимі…А він, в свою чергу, призводить до зменшення пробігу на одній зарядці на 30-40%…

По-друге: достатній об'єм салона. Місця для задніх пасажирів достатньо, і його навіть більше ніж в моїй БМВ Х3, що стоїть на сходинку вище в ієрархії кросоверів баварського автоконцерну… І це все не в останню чергу завдяки збільшеній на 11 см базі в китайської версії… Так, в мене авто китайської локалізації з збільшеним розміром бази і кузова…

Відмінна керованість авто… Ну це ні для кого не новина… Особливо для тих хто вже мав досвід володіння авто німецького концерну «Bayerishe Motoren Werke»…

Робота асистентів допомоги водію… Вже не раз допомагала мені уникнути ДТП при виїзді з автостоянок заднім ходом з обмеженим боковим обзором… Система активно вмішується і самостійно гальмує авто, не даючи попасти в ДТП… Як і оповіщення про авто в «мертвій зоні» і активне утримання в смузі руху, коли авто саме вертається на свою смугу руху в автоматичному режимі… Дуже корисні функції…

Ну і наостанок «ложка дьогтю»… Поруч з прекрасним, насиченим кольорами вигнутим дисплеєм величезного розміру існує мінімальний, хіба що тільки під документи типу паспорта об'ємом передній підлокітник, збільшена кількість жорсткого пластику у салоні по зрівнянню з тим же Х3, що трохи нервує, і трохи жорсткіша підвіска чим в тому же Х3, що не додає комфорту в поїздках на наших дорогах…