SEAT на Женевском автосалоне 2016

SEAT долго интриговал публику "внедорожными" концептами, от выставки к выставке намекая на появление в своем модельном ряду кроссовера. Ровно год назад, здесь же, в Женеве, был показан прототип 20V20, который в итоге и стал прообразом для главного дебютанта этого года - SEAT Ateca.

По традиции все имена своим моделям SEAT дает по названию испанских городов, и этот раз не стал исключением. Атека - это небольшой городок в провинции Сарагоса, примерно на полпути из Барселоны в Мадрид. На заводском конвейере эта модель заменила семейство Toledo/Altea, выпуск которого был свернут в конце 2015 года, и открыла дорогу SEAT в сегмент кроссоверов. Хотя, как вы знаете, проба пера на этой ниве компанией была сделана чуть раньше, с выходом в свет универсала повышенной проходимости SEAT Leon X-Perience.

На новую Ateca SEAT возлагает большие надежды, учитывая популярность кроссоверов в Европе, в том числе и в Украине. Внешне серийная версия, конечно, поскромнее концепта 20V20, здесь нет ни выдвигающихся наружных дверных ручек, ни лихо заваленной кормы. Тем не менее, множество стилистических решений было удачно заимствовано. Тут и схожее оформление передка, и подчеркнуто ровные выштамповки на кузове, и характерная выемка на крышке багажника. Серийная Ateca получилась чуть короче прототипа - ее длина 4.36, а колесная база 2.64, хотя визуально на стенде она кажется крупнее. Для наглядности отметим, что по этим размерам она фактически полностью совпадает с современным поколением Nissan Qashqai.

Поскольку SEAT входит в концерн Volkswagen, то заимствует немало его технологий. Это и модульная платформа MQB, на которой построена новинка, и силовые агрегаты с коробками передач, и всевозможные электронные ассистенты. Гамма силовых агрегатов предлагает мощность от 115 л.с. (в случае с 3-цилиндровым 1.0 TSI) до 190 л.с. В нашем представительстве SEAT делают ставку как раз на самую мощную версию - 2.0 TDI. Его предложат как 6-ступенчатой "механикой", так и 7-ступенчатой DSG, можно будет выбирать и тип привода.

Полный привод будет базироваться на самой новой на сегодня муфте Haldex 5-го поколения. Работает она, как известно, полностью в автоматическом режиме, но у водителя будет возможность выбирать из 6! предустановленных режимов, выбор которых осуществляется шайбой на центральном тоннеле. Хоть по шоссе, хоть по каменистым дорогам! В добавок к этому в Ateca имеются т.н. "профили езды", в которых отличаются настройки рулевого управления, коробки передач и педали акселератора.

В салоне Ateca во многом похожа на своего собрата - легковой Leon - но передняя панель здесь немного переоформлена, а центральный тоннель и вовсе другой. На стенде в Женеве красовались топовые версии, так что здесь была кожаная отделка салона, и самые продвинутые мультимедиа с 8-дюймовым экраном и технологией Full Link (всё в одном: Apple Car Play, Mirror Link, Android Auto), и беспроводная зарядка для смартфонов. На заднем ряду меня порадовал запас свободного пространства, признаться честно я ожидал, что будет теснее. При этом для багажа выделено целых 510 литров объема! Под фальшполом мы обнаружили при этом полноразмерную запаску.

У нас первая Ateca ожидаются в конце этого лета - машина приедет для тест-драйвов и дней открытых дверей в дилерских салонах. Возможность заказа автомобиля откроется во второй половине этого года. Добавим, что цена на SEAT Ateca не будет намного выше Leon с такими же моторами. Так, в Германии прайс на новинку начинается с 20.000 Евро. Ну а InfoCar.ua рассчитывает поскорее заполучить машину на тест-драйв!

Специально к 20-летнему юбилею модели Alhambra SEAT презентовал специальную версию минивена. Его отличают насыщенно-красный цвет, юбилейные логотипы и самая максимальная комплектация, включающая электропривод для сдвижных дверей по бокам, автоматический привод двери багажника и полный привод. Кстати, импортер планирует возобновить поставки Alhambra на наш рынок.

12 марта 2016 года. Владислав Матяш, InfoCar.ua