Відгук Skoda Octavia 2013 1.8 turbo бензин автоматична

Пробег почти 5000. Пересел на Шкоду с одной из самых дорогих моделей Мерседеса. Ущербным себя не считаю. Просто нужен не броский, надежный автомобиль.

По существу:

Взял Элеганс, т.к. это единственная комплектация с полным набором подушек безопасности. Для меня это самое важное: лампочки, ящички и цветные экранчики мне особо не нужны, у каждого свои приоритеты.

Вначале хотел взять дизель, но понял, что он мне не нужен... Что бы там не говорили все равно культура работы дизеля и бензина - разные вещи. Тем более нашу шмурдяковую солярку лить зимой - лотерея, проверено лично.

Динамики 1.8 хватает с головой, звук очень приятный, особенно когда включается тубина, Прогрев движка - 10 мин. DSG - хорошая коробка, которая умеет экономить, никаких проблем не возникало. НО! В районе переднего левого колеса при езде по неровностям иногда слышен характерный лязг, это не неисправность, а особенность конструкции коробки. То же самое было и на А5.

Очень приятно работает климат. Прогрев и охлаждение салона происходят правильно и равномерно, летом - не простудишься, зимой - быстрый прогрев.

Звук магнитолы - так себе, не смотря на 8 динамиков, но кому не нужен оркестр в салоне, хватит с головой.

Отделочные материаллы по сравнению с корейцами и японцами в этом классе лучше, сравнивал лично. Кто-то скажет скучно, но я считаю - строго, практично, понятно и всё на своем месте. Экономия заметна на верхней части дверных панелей, там пластик твердый, но не скажу, что он самый дешевый. С самого первого дня эксплуатации на неровностях что-то тарахтит внутри осветительного плафона в салоне, звук чуть слышен, но этот сверчок иногда просто выносит мозг (автомобилисты меня поймут=))). Штатный свет фар - слабый, советую брать из опция ксенон. Обшивка сидух в моей комплектации довольно качественная и практичая, да и вид её поприятнее чем в более бюджетных комплектациях.

Машиной я доволен. У меня так же была Октавия А5 тоже 1.8 на автомате. По ощущениям от вождения А7 - лучше, по качеству - время покажет.

Сборка всех Шкод, которые продают в Украине - украинской сборки, но пусть вас это не пугает, т.к. она производится на технологичном современном заводе, тем более наши там только гайки закручивают. Все детали кузова и ходовой - Германия и Чехия, так что по поводу украинской сборки не парьтесь.

Смотрел еще корейцев в этом классе - ну не то... И это не связано с какими-то стереотипами, я не из тех кто кричит, что все корейское и китайское гавно. Если конкретно, чем не устроили корейцы: кузовной металл тоньше, легко гнется пальцем, много явной дешевизны в салоне, слабенькие двигатели и какой-то игрушечный и фельдиперсовый дизайн. Ни кого не хотел обидеть, чисто мое мнение.

Шкода - европейский автомобиль, без какой-то заявки на люкс, надежный, практичный, не броский, цена я считаю абсолютно адекватная. Я доволен.

Плюси автомобіля: + Ощутимое европейске качество сборки. + Сдержанный европейский дизайн. + Супер двигатель. + Приятный, строгий интерьер. +Климатическая установка +Адекватная цена +Ликвидность на вторичном рынке

Мінуси автомобіля: - Твердый пластик на дверях. - Слабый ближний свет фар. - Гремит плафон освещения салона.

Порада покупцеві: Если есть фин. возможность советую брать комплектацию Элеганс. + ксенон.

Наступного дня Усик дописав: Дополню: Мой примерный средний расход 8.3 л/100км - эти при оочень активной езде, часто балуюсь на спорт-режиме. Город - до 9 л/100км. Трасса при скорости 140-150км/ч - до 8л/100км. При скорости 90 - 100км/ч - до 6л/100 км. По ощущениям от вождения в сравнении с А5 динамика заметно выше, рулить машиной очень приятно, особенно на скоростях +100км/ч, задняя многорычажка в этом движке не спроста )). Не скажу, что в управлении по сравнению с А5 большой прорыв, но повысилась острота рулевого управления и по ощущениям машина стала более заточеной на спортивную манеру езды. Еще один момент. В угоду красивому дизайну на переднем бампере имеется губа. Пока не цеплял ни разу, но думаю зимой передний свесс будет цеплять сугробы именно этой губой. Уже пару раз "нырял" в глубокие ямы, подвеска проглотила, ощутимого пробивания не было. Вообще не скажу, что А7 эталон мягкости, но это не лайнер S-класса. Как по мне подвеска правильная, она в меру мягкая и сбитая. Истерики при виде ямы на дороге у вас не будет )).

Через 15 днів Усик дописав: Проехал уже 6500км. Пока все ок. Сегодня пришлось проехать 200 км по обледеневшей дороге. Был дождь, а вечером резкий мороз. Ни малейшего намека на занос, хотя я сильно и не гнал (70-90 км/ч). Ну и плюс новая зимняя резина. Потихоньку "выравнивается" расход. Сейчас в смешанном цикле с включенным кондером 7.8 л/100км. Это где-то за 6000 км пробега. P.S. Заправляюсь обычно или Шелл или Окко. Сегодня попробовал 95Экто на Лукойл. Просто стало интересно почемуу он такой дорогой =)) (12грн.10коп./литр) За день выкатал полный бак. При весьма активной езде трасса + город расход не больше 7.2л/100км. Не сочтите за рекламу, просто делюсь новым опытом.

Через 22 днів Усик дописав: 7000 км. Наверное буду менять штатную оптику на ксенон. Все-таки светит слабовато, не жигуль, конечно, но больше 70 км/ч ночью ехать стремно - тьма =)) Уже словил пару глубоких ям - подвеску не пробило, ямы были мягко проглочены. Пошел первый снег, хочу отметить, что сильно пачкаются ручки дверей и фары. Ручки - то ладно, но фары... иногда приходится выходить и протирать, т.к. слабый свет становится еще более тусклым. В остальном - все отлично. Расход за все время 7.9л/100 км, "зимний" - 9л/100 км при активной езде.

Через 2 міс. і 24 днів Усик дописав: Пробег 13500. Полет нормальный. Миновали морозы и снег и можно сделать выводы: + При -20 мороза заводилась с полтычка. + Клиренса хватает, ни разу не зарылся в снегу. + Поясничная поддержка - находка на дальняке. (В который раз убедился, что я сделал правильный выбор, купив Элеганс). + Все датчики безопасности работают. Пробовал дрифтовать - практически не реально при включенной системе курсовой устойчивости. Держится, как на рельсах. + РАСХОД. Это невероятно, за 13500 на машине, мощностью 180 л.с. средний расход 7,7 литров. Езжу агрессивно. + Пока не единой неисправности или глюка. - Пластик на дверях и центральном тоннеле - дубовый. На неровностях - тарабанит, особенно в мороз. - Фары засераются моментально. - Боковые зеркала - промах инженеров. Их конусообразная форма у основания собирает всю грязь и воду и оттуда все это ветром сдувает прямо на зеркало. 10-15 мин по мокрой трассе и готовьте тряпочку. - USB порт не читает аудио-файлы. - Низкая максимальная громкость магнитолы (включаю на всю - громкость очень слабая). А еще сегодня пробил колесо по трассе =(. Заменил за 15 мин. в кромешной тьме. Набор по замене колеса сделан интуитивно понятно, разберется и блондинка. Всем ни гвоздя ни жезла.

Через 5 міс. і 28 днів Усик дописав: 25 000 км. Полет нормальный. Тачка практически в том же состоянии, как и с салона. За все время не единого глюка или поломки. Как я рад, что взял белый цвет ) Можно месяц не мыть, а машина - не пачкается) и вид нормальный. По поводу DSG - не знаю че там придумывают, отличный агрегат ) работает четко , бензик экономит, что еще нужно ? ) Ям словил уже очень много - подвеска все глотает. Короче нормальный рабочий тазик без заявки на понты ) Всем мира! Слава Украине!

Через 10 міс. і 29 днів Усик дописав: 45000. По прежнему полет нормальный. Не единого глюка или поломки. Лью бенз и прохожу ТО. ВСЕ! Подвеска - броня. Иногда такие ямы ловил... и пофиг! Короче шкода е - питань нема ))