Порівняння BMW X3 (F25) 2010 і Hyundai Tucson 2015
BMW X3 (F25)2010
|
Hyundai Tucson2015
|
| BMW X3 (F25) | Hyundai Tucson |
| Двигатель | |
| Двигатель | |
| 2.0i | 1.7 CRDI |
| Код двигателя | |
| B48A20 | D4FD |
| Тип двигателя | |
| ДВС | |
| ДВС | ДВС |
| Тип топлива | |
| Бензин | Дизель |
| Объем двигателя, куб.см | |
| 1997 | 1685 |
| Расположение цилиндров | |
| Рядное | |
| Рядное | Рядное |
| Количество цилиндров | |
| 4 | |
| 4 | 4 |
| Количество клапанов | |
| 16 | |
| 16 | 16 |
| Турбо | |
| + | |
| + | + |
| Степень сжатия | |
| 11:1 | 15.7:1 |
| Мощность, л.с. | |
| 184 | 141 |
| Обороты макс. мощности, об./мин. | |
| 5000-6250 | 4000 |
| Крутящий момент, Нм | |
| 270 | 340 |
| Обороты макс. момента, об./мин. | |
| 1250-4500 | 1750-2500 |
|
| |
| Динамика и расход | |
| Максимальная скорость, км/ч. | |
| 210 | 185 |
| Время разгона (0-100 км/ч), с | |
| 8.3 | 11.5 |
| Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км | |
| 9.9 | 5.4 |
| Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км | |
| 6.7 | 4.7 |
| Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км | |
| 7.9 | 4.9 |
| Норма токсичности | |
| Euro IV | Euro VI |
| Габариты | |
| Количество мест | |
| 5 | |
| 5 | 5 |
| Длина, мм | |
| 4569 | 4475 |
| Ширина, мм | |
| 1881 | 1850 |
| Высота, мм | |
| 1674 | 1645 |
| Колесная база, мм | |
| 2795 | 2670 |
| Колея передних колес, мм | |
| 1524 | 1604 |
| Колея задних колес, мм | |
| 1542 | 1615 |
| Снаряженная масса, кг | |
| 1785 | 1565 |
| Полная масса, кг | |
| 2300 | 1980 |
| Объем багажника, л | |
| 480 | 488 |
| Объем топливного бака, л | |
| 67 | 62 |
| Диаметр разворота, м | |
| 11.7 | 10.6 |
| Клиренс, мм | |
| 201 | 172 |
| Коробка и привод | |
| Коробка передач | |
| 6-мех | 7-DCT |
| Автоматическая КПП | |
| – | + |
| Тип коробки передач | |
| Механика | Робот 2 сцепл |
| Кол-во передач | |
| 6 | 7 |
| Фирма КПП | |
| BMW | |
| Привод | |
| Полный | Передний |
| Подвеска | |
| Тип передней подвески | |
| Независимая, легковесной конструкции | Независимая, пружинная типа MacPherson со стабилизатором |
| Тип задней подвески | |
| Независимая, легковесной конструкции | Независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором |
| Тормозная система | |
| Передние тормоза | |
| Дисковые вентилируемые | н/д |
| Задние тормоза | |
| Дисковые вентилируемые | н/д |
| Рулевое управление | |
| Усилитель руля | |
| Гидроусилитель | н/д |
| Комфорт | |
| Регулируемая рулевая колонка | |
| + | – |
| Интерьер | |
| Бортовой компьютер | |
| + | – |
| Колеса | |
| Диаметр дисков | |
| 17 | |
| 17 | 17 |
| Тип дисков | |
| Стальные | н/д |
| Запаска | |
| Докатка | н/д |
| Шины | |
| 215/60R17 | 225/60R17 |
| Климат в салоне и шумоизоляция | |
| Кондиционер | |
| + | – |
| Бездорожье | |
| Система Hill Descent Control | |
| + | – |
| Система Hill Hold Control | |
| + | – |
| Сидения | |
| Регулируемое по высоте водительское сидение | |
| + | – |
| Подлокотник задний | |
| + | – |
| Активные передние подголовники | |
| + | – |
| Фары и свет | |
| Галогеновые передние фары | |
| + | – |
| Передние противотуманные фары | |
| + | – |
| Мультимедиа и приборы | |
| Аудиосистема | |
| Разъем AUX-In для подключения портативных аудиоустройств | |
| Стёкла и зеркала, люк | |
| Подогрев зеркал заднего вида | |
| + | – |
| Подогрев заднего стекла | |
| + | – |
| Электрорегулировка зеркал заднего вида | |
| + | – |
| Передние электростеклоподъемники | |
| + | – |
| Задние электростеклоподъемники | |
| + | – |
| Тонированное стекло | |
| + | – |
| Электронные системы | |
| Крепление детского сиденья | |
| + | – |
| Датчик прокола покрышек | |
| + | – |
| 2-ступенчатые индикаторы износа тормозных колодок | |
| + | – |
| Система динамической стабилизации DSC | |
| + | – |
| Электронная имитация блокировки дифференциала (ADB-X) | |
| + | – |
| Система сухого торможения (ESP-Feature) | |
| + | – |
| Противоугонные системы | |
| Центральный замок | |
| + | – |
| Иммобилайзер | |
| + | – |
| Подушки безопасности | |
| Подушка безопасности водителя | |
| + | – |
| Подушка безопасности пассажира | |
| + | – |
| Боковые подушки безопасности | |
| + | – |