Mazda 6 Diesel. C легкостью на тяжелом топливе

Cypriot

С подлокотником явный фейл

JohnnyK

Был в автосалоне: да, с подлокотником никак не удастся смириться, в довесок, гуляют как боковые ребра центральной консоли, так и верхняя часть козырька (в нем расположен механизм проекционного дисплея). На следующий день сравнил с Аккордом по качеству интерьера. Небо и земля: у Аккорда болтается абсолютно все, кнопочки все хлипкие, нажимаются с каким-то дешевым хрустом. В общем, Япония. А вот в Мазде 6 с этим все более, чем хорошо. Пожалуй, это единственный японец, который по ощущениям материалов в салоне находится на уровне немцев. В тот же день посидел в БМВ 5-ке, так в ней шатающихся крутилок больше, чем в Мазде 6. При этом, шестерка, наверное, единственная машина из страны восходящего солнца с таким качественным интерьером. В Лексусе за 80 штук кнопки вообще никуда не годятся. Для меня ощущения внутри машины всегда были важны, и до этого я смотрел только в сторону немцев/чехов, того же Суперба, но сейчас вот нашел альтернативу. Правда, шумка в Мазде на 4-.

Slavik0080   10 років

JohnnyK, Ощущения от машины это кнопки??А у меня вот другие критерии,например.Я в 6ку сел,а там внутри места как в С классе,развернуться негде,зажало просто.Тут же и вышел,даже кнопки не крутил и не проверял их на хлипкость.

ВІДПОВІСТИ  

JohnnyK   10 років

Slavik0080, я говорил о качестве материалов интерьера и сборке. Наверняка вы просто не отрегулировали переднее сиденье. В плане пространства для ног для пассажиров переднего и заднего ряда, в Мазде 6 места с головой. Я проводил замеры во многих машинах. К примеру, в шестерке на заднем диване остается столько же места, как и в Ауди 6 и БМВ 5.

ВІДПОВІСТИ  

Cypriot

Предлагается еще дизельный Пежо 508 - вот его бы и выбрал, а не Мазду

Intruder

Ребята,столько машин есть,которые Вы ни разу не тестировали,однако, тестируете мазду 6 уже третий раз. Целое видео ради нового мотора? По сути можно было и на сайте написать в два предложения о расходе и динамике.

Electronicage

Спасибо за тест,весь и-нет перерыл но дизеля не нашел.К слову машина очень нравится так-как являюсь поклонником марки уже давно,но выбирал бы между Супербом и Маздой,хотя однозначно понятно что чехо-немец качественнее.Если брать Мазду в комплектации премиум,то аналогично запакованный Суперб будет стоить как полторы Мазды.

Gercen   10 років

Electronicage, если сравнить Суперб с автоматом, то суперб еще то дерьмо. У меня у всех знакомых у кого 1.8 тси и робот плюются страшно...

+5-1ВІДПОВІСТИ  

Pluto73   10 років

Gercen, Только там не робот, а DSG. Но мой знакомый тоже не рад был - на Суперб 1.8 ТСИ ровно через 3 года, как гарантия закончилась, делал капремонт движка и коробки за какие-то космические деньги.

+1-1ВІДПОВІСТИ  

Pаul   10 років

Pluto73, DSG это не робот?
http://systemsauto.ru/box/robot.html
"...Двойное сцепление позволяет при включенной передаче выбрать следующую передачу и при необходимости включить ее без перерыва в работе коробки. Поэтому другое название роботизированной коробки передач с двумя сцеплениями - преселективная коробка передач (от preselect - предварительно выбрать).
Другим преимуществом коробки передач с двойным сцеплением является высокая скорость переключение передач, зависящая только от скорости переключения муфт (DSG от Volkswagen - 0,2c, DCT M Drivelogic от BMW - 0,1c). «Робот» с двумя сцепления отличает еще и компактность"
...

+1ВІДПОВІСТИ  

Pluto73   10 років

Pаul, Формально вы правы. Просто в обзорах и тест-драйвах словом "робот" практически всегда называют роботизированную коробку передач с одним сцеплением. Это самые дешевые коробки для маломощных двигателей и лично для меня это имя нарицательное. А коробки типа DSG в обзорах называют "с двумя сцеплениями", "преселективная" как бы подчеркивая отличие. Хотя все они роботизированные, согласен.

+1-3ВІДПОВІСТИ  

Pаul   10 років

Pluto73, Это ошибка лишь _тех_ тестеров.

+1ВІДПОВІСТИ  

OneOfUs   10 років

Хм, а ДСГ это, вроде, и есть роботизированная коробка! Или вам нужен именно робот?))) что значит плюются? И Абсолютно все через 3 года на ремонт? Какой пробег? Как автомобиль использовался? Да вплоть до какого бензина заливался!!! Что-то не слышал про вашу страшную статистику говно супербов!

+1ВІДПОВІСТИ  

Pluto73   10 років

OneOfUs, У меня нет статистики, я говорю только за своего друга. Суперб 2010-го года, в 2014-м (только закончилась гарантия) поменяли поршневую группу (полностью), в коробке поменяли мехатроник (но цена его в районе 2000$ у официалов). Пробег был меньше 70000, 90% пробега по Харькову. В ралли не гонял, грязь не месил (джип есть), заправлялся только на брендовых заправках. Обслуживался только на фирменном СТО. На том же СТО механики и говорили, что у этой серии движка у многих проблемы, а у более поздних проблем нет. Но выдумывали они, чтобы развести на ремонт, или правду говорили я не знаю. Кому нужна статистика - гугл в помощь.

+1ВІДПОВІСТИ  

Sergyk63   10 років

Electronicage, якщо мова про дизель, то подивіться ще на Пежо 508 - достойний кандидат

+3-1ВІДПОВІСТИ  

Electronicage   10 років

Sergyk63, дякую за підказку, візьму на тест

+1-1ВІДПОВІСТИ  

technoman

ЕПТ! Ну наконец то дошло, что при описании комфорта на заднем сидении, обязательно надо показать комфорт в зоне головы - отвести голову до подголовника и показать - есть контакт затылка с крышей или нет. 5,05 минута видео - Да! Вот именно так и надо это показывать! И начинать разговор про комфорт на заднем сидении нужно не с того что там с коленками, а с того комфортно ли в зоне головы, потому как в зоне коленок у большинства машин все норм, а в зоне головы у половины машин голова заднего пассажира в таком положении втыкается затылком в потолок. Хотя если бы на задний диван плюхнулся Ярик или Павло, то думаю у них бы вопросы возникли. Так что хоть Владик тот ещё водитель (потому как в других тестах несколько раз во время тестов чуть не цеплял другие машины), но вот сегодня он таки молодец, потому как правильно и понятно показал комфорт в зоне головы на заднем сиденье. Всем другим делать так же при следующих тестах.

Gercen   10 років

technoman, при моем росте 193 см, растояние от колен до передней спинки играет не меньше, чем растояние от головы до потолка...

+3-3ВІДПОВІСТИ  

technoman   10 років

Gercen, Но согласись не будет классно когда в коленках свободно, а голова затылком подпирает потолок. Нужен оптимальный баланс - что бы и там и там было комфортно

+4-2ВІДПОВІСТИ  

technoman

Я заранее таки прошу пардона за вопрос - а шо четким пацанчикам уже нормально ездить в красных машинках?

JohnnyK   10 років

technoman, а что есть какие-то предвзятости по этому поводу? Феррари красная зачет, а Мазда - бабская? Странная логика.

+3ВІДПОВІСТИ  

technoman   10 років

JohnnyK, Тише, тише, спокойнее . Я вижу многие меня тут плохо не поняли. Это инфокаровцы как раз любят объявлять какие машины женские а какие мужские. Так что это в их сторону шуточка. Лично я считаю что самый лучший цвет для этой мазды6 это ярко алый. В черном она смотреться вообще не будет. Ну еще можно серебристый металлик и белый.

+1-5ВІДПОВІСТИ  

За 25 000 зелени в авто нет навигации. Это уже хуже чем китацы.

Pluto73

Знакомый неделю назад поменял 5-летнюю Камри (бензин 2.4, тысяч 120, в какой-то богатой комплектации) на такую же Мазду дизель 2.2 в базе, сборка японская. Я его достал вопросами "а как в сравнении". Из неожиданного (лично для меня) - Мазда, по его словам, комфортнее по подвеске и шумке, типа на Сумской по брусчатке тише процентов на 30%. Из ожидаемого - лучше стоит на дороге, рулится, динамика. Клиренс 165 в отличии от 155 у старой Камри. Боковая поддержка сидений лучше. Чего чуть меньше - так это места над головой задних пассажиров и багажника. Остался единственный вопрос насчет надежности, но это только время покажет. В Кэмри за 5 лет менял только расходники и сайлентблоки - хотелось бы и здесь такого же.

JohnnyK   10 років

Pluto73, во-во, из этого следует вывод, что сегодня многие автолюбители слепо пропагандируют не актуальные черты того или иного бренда. Например, то, что Камри, как и вся Тойота - самая мягкая машина, а БМВ - зубодробительный аппарат. Может так и было лет так 20 назад, но сейчас ориентация автопроизводителей на типы клиентов заметно поменялась. Например, БМВ 5-ка чуть ли не самая мягкая по сравнению с Мерсом Е-класса, и Ауди А6. А Фольксваген СС мне вообще показался комфортней Тойоты Камри. Самое тупое в этом то, что люди начитались отзывов 20-летней давности и рассказывают другим, что вот не бери то, потому что оно жесткое, не бери то, потому что оно ломается, а сами даже не знают, как стелит тот иной автомобиль.

+5-1ВІДПОВІСТИ  

varnava квк-112

Кто не пробовал этот мотор в дороге,даже не может себе представить как она едет) Сам являюсь обладателем мазда 6 2003 2.0 СДТИ по заваоду 136 л.с. и 310 крутящий при 2000 об/мин Чипанул до 170 л.с. и 370 крутящий при 2000 об/мин Расход по трасе до 130 км/ч 5 л в городе 7 после чиповки,до чипрвки +1 литр

Alextor   10 років

varnava квк-112, И где чиповал?

ВІДПОВІСТИ  

cjgrf   10 років

varnava квк-112, Чиповка на дизеле +35 л.с. сомнительно. Количество подачи топлива коней не добавляет, дизелю нужен только воздух. Единственное что добавляет дизелю кобыл это турбина все остальное от лукавого.

+1-1ВІДПОВІСТИ  

varnava квк-112   10 років

cjgrf, Для бензинки согласен а для дизеля могу поспорить.Задайте в инете запрос(чип тюнинг дизельного двигателя) и вам выдаст кучу контактов тех кто этим занимаеться.Перезвоните и скажите пареметры моего двигателя и вам ответят что порлучиться на выходе) Турбину менять стремно,может не выдержать железо

ВІДПОВІСТИ  

technoman   10 років

varnava квк-112, А чё решил шо на выходе получилось 170 лс и 370 н ? Или это тебе показали на своем компе те чуваки которые делали чиповку, а ты и поверил?

-1ВІДПОВІСТИ  

varnava квк-112   10 років

technoman, Я когда был в Киеве загнал ее на стенд динамический и он показал 163 л.с Но больше верю чиповщикам,со всеми с кем созванивался называли все те же цифры на выходе.После чиповки разгон до сотни 8.3(проверяли по компу),расход упал на литр и на сухом асфальте на 3 передачи педаль в пол и колеса пробуксовывают и я по машине вижу что она ожила

ВІДПОВІСТИ  

varnava квк-112   10 років

varnava квк-112, И почему вас так всех удивляет цифра + 35 л.с. неужели вы настолько далеки от чип тюнинга??? Для бензинки норма +9-12 л.с. больше не выжать а для двух литрового дизеля +35 это норма.С 2.5 дизельного двигателя +50 л.с это вам скажет любой специалист с чип тюнинга.

ВІДПОВІСТИ  

cjgrf   10 років

varnava квк-112, Конечно ведь японские инженера валенки и не знают как настраивать свои дизеля (Придумать придумали, а настроить не могут), а сказочники чиповщики лапшицы навешают. Там ели не мешать дизелю работать то 20 лет в него и заглядывать не надо, а если его улучшать и играться с подачей то быстро братскую руку покажет. Сразу каптить как КрАЗ начнет, потом нагар и дыры в поршнях вот и все игры топливной смесью.

+2ВІДПОВІСТИ  

varnava квк-112   10 років

cjgrf, Это вы наверное на счет копоти судите по добликам и виваро которые коптят на наших дорогах после чиповки.У меня работает чистенько и то что это дизель можно судить по надписи на лючке топливного бака.У мазды с этим двух литровым дизелем было три модификации 120 л.с. с 2005 года выпускали- 136 л.с. самый распостраненный и 163 л.с. на универсалах. Береться прошивка на 163 л.с. и немного улучшаеться(пишеться на нее другая программа)

-1ВІДПОВІСТИ  

varnava квк-112

Шепетовка Хмельницкая обл

При такой стоимости интереснее покупать бензиновую 6-ку.

blade04   10 років

blade04, 570000 против 724000. Разница 154000. Расход 7,5 против 7.

+2-3ВІДПОВІСТИ  

varnava квк-112   10 років

blade04, Тут вопрос не стоит в расходе топлива,а как она едет на бензине и дизеле.Вы себе даже не представляете что такое 380 н крутящий момент и поспрашивайте у тех кто катаеться на бензине не у одного не берет заявляные 7.5 а расход порядка боле почти на литр в городе.Тут 50 % людей вообще не имеют машин а оставляют свои ЗАУМНЫЕ коментарии а остальные 50% ни разу не ездили на дизеле с турбокомпрессором.Сядьте хотя бы один раз за маздовский дизель и вы никогда не захотите бензиновую версию

+3-2ВІДПОВІСТИ  

blade04   10 років

varnava квк-112, Я езжу на бензиновой 2,0МКПП, расход по компьютеру 7,7. Купил за 535000. Переплачивать на сегодня 154000 не хочется, несмотря на то, как она едет. Про качество солярки и замену форсунок (а здесь был посетитель сайта с дизельной СХ-5) писать не буду. К тому же, в морозы -20 у ВСЕХ моих знакомых с дизелями были проблемы с запуском.

+1-3ВІДПОВІСТИ  

Slavik0080   10 років

blade04, При -22 за бортом заводилась в один тык.

+1-1ВІДПОВІСТИ  

varnava квк-112   10 років

blade04, Эксплуатирую уже ее третью зиму и заводиться в любой мороз0

+1-1ВІДПОВІСТИ  

blade04   10 років

blade04, Ребята, я не собираюсь продавать полугодичную машину с пробегом 20000 км и добавлять 200000 грн., чтобы купить дизель. Скажу хорошее о дизелях: у товарища отличный Рено Кенгу пассажир за 10000 у.е. 2013 1,5. Вот такой дизель с удовольствием приобрел бы для работы в случае необходимости. А еще нравится дизельные Мерсы С и V.

ВІДПОВІСТИ  

короткий интересный тест! спасибо! ещё бы побольше французов в дизельных версиях посмотреть! и немцев тоже не помешает!

varnava квк-112   10 років

jeka11111979, Согласен,французы сейчас лидируют в дизельном сегменте

+1-2ВІДПОВІСТИ  

Вообще то дизельные двигатели от БМВ уже не первый год занимают призовые места в номинации лучший двигатель года, но их надежность вызывает сомнения.
А как по мне то китайцы с их 2.0 литровым дизелем на 225 л.с. и 470 Нм от Вольво СХ90 - лучшие.

varnava квк-112   10 років

V.K., Тут дискусии можно проводить бесконечно,но могу сказать одно что после дизеля на бензинку уже не сяду

+2-2ВІДПОВІСТИ  

V.K.   10 років

varnava квк-112,
Согласен. Особенно, если дизель сочетается с 6 ступенчатой механикой.
Классика жанра.

+3-2ВІДПОВІСТИ  

varnava квк-112   10 років

V.K., у меня 5 ступка до рестайлинг

ВІДПОВІСТИ  

Slavik0080   10 років

V.K., Аналогично,с дизеля ни ногой,только вот мех или автомат,тут ещё поспорить можно..

-1ВІДПОВІСТИ  

blade04   10 років

varnava квк-112, Вопрос в цене вопроса. Товарищ тоже говорил не сядет после Т4 ТDI на бенз. Купил Т5 3,2 бензин полный привод. Жрет 20л газа. Говорит, что ехать страшно.

ВІДПОВІСТИ