Название переводится как "маленький волченок", так и есть, очень смышленый и расторопный автомобиль. В семье второй по счету "Лупик" (первый был без кондера), и оба как полноправные члены семьи младшего поколения. За время эксплуатации обоих автомобилей кроме расходников (жидкостей, фильтров, колодок) ничего делать не приходилось. Машину делали немцы для своего рынка с подобающей им педантичностью, начиная от пластика панели приборов и заканчивая задними колесными арками, обшитыми мягким войлоком. Расход по городу порядка - 7, 5л. к бензину не прихотлив, спасает октан-корректор. Подвеска сбитая, но абсолютно не жесткая, комфортно проглатывает трамвайные переезды и клиренс для такой машинки достаточно высокий. Фирменная аккустика Blaupunkt оставляет хорошие впечатления. По городу ездить особенно приятно, потому что автомобиль приемистый и юркий, да и по трассе усталости не чувствуешь из-за хорошей обзорности и шумоизоляции. По трассе расход интересный, при крейсере 90-120 км/ч. вначале думали что датчик беззина заклинило в максимальном положении, но когда часа через полтора стрелка все-таки дрогнула вниз, просто заулыбались-расход в районе 5, 5л. Зимой, как-то, на спор пытались посадьть его в сугроб, в общем, не получилось. Он каким-то образом из них просто выпрыгивает. Еще можно отметить классную регулировку водительского кресла и низкий коэффициент лобового сопротивления.