Пробіг 19000 за півтора роки: 70% траса, 30% місто. Розхід по трасі при швидкості на круїзі 110 км. з включеним адаптивним круїзом - 5.2-5.5 л., при швидкості 120-130 км. - 6.5 л., при швидкості 150-170 км. - 8.5-9 л. По місту, якщо їхати активно, то десь 7-7.2л., якщо тошнити і різко не стартувати, то виходило навіть 6 л. Тобто все залежить від стилю їзди. Прискорення на трасі при обгонах вистачає, але є затримка десь 1 с. після натискання на педаль.

Загалом авто задоволений. За цей час жодної поломки. До цього було авто зі звичайним круїзом, але коли спробував адаптивний з утриманням в смузі, дистанцією, зчитуванням дорожніх знаків, то це просто кайф. Авто зчитує смуги і тримається точно по центру, потрібно лише тримати руку на кермі і раз в хвилину робити мінімальний рух рукою, щоб не сприйняло, що водій заснув, дистанцію тримає чітко, знаки зчитує також чітко. Кермо в міру різке, підвіска м'яка, в повороти входить добре. Загалом від керування, розходу та надійності одне задоволення. Нормально працює андроїд-авто, датчики світла та дощу, автоматичний ближній-дальній.

Але водночас не задоволений комфортом. Музика звучить погано, карти передніх дверей навіть від середнього звуку скриплять та торохтять, задня ліва карта скрипить при поганій дорозі, скло водійських дверцят при відчиненні хоч трохи влітку, вібрує. В сервісі сказали, що для Тойоти це все нормально, бо Тойота це не про комфорт, а про надійність. Карту водійських дверей зняли та уплотнили, скрипи ніби пропали, але інші карти так і скриплять. Хоча загалом враження від авто позитивні.

Мені авто зайшло. Тепер розглядаю, як наступний автомобіль РАВ4 гібрид.