Відгук Hyosung GT 2010 650 куб.см. механічна

Купил себе этот аппарат у официального дилера в 2013 году. Что хочу сказать об этом мотосалоне: Предпродажной подготовки мотоцикла они не сделали хотя я их об этом заранее просил! Говорил налить в бак немного бензина, чтобы байк можно было завести в гараже, так они залили туда старый, некачественный, бензин, мотоцикл в салоне запустили он работал, на следующий день после покупки незаводится!

Приехал механик, почистил свечи, начал выпаливать старый бензин, газовать на холодную 8-9 тыс. об. в минуту (новый мотор). Не смотря на новый залитый бензин на следующий день он не заводится! Может брак, может недоработка, я разбиратся не стал, поменял мотоцикл на другой у них же в салоне.

Весной 2013 года начал эксплуатировать второй мотоцикл HYOSUNG GT650R он заводится, все работает, прекрасно, можно выезжать. Отъехав 200 метров от гаража загорелся индикато рф1, как оказалось позже сломался датчик нейтрали! Заменили на новый по гарантии.

Накатал 1000 км. первее официальное обслуживание, как и второе и третье, мне не понравилось:

1. Механик имеет на нервное состояние, не одобряет желание клиента в сторонке присутствовать во время ТО.
2. Стоимость ТО не соответствует качеству работы.
3. Необходимо после механика все перепроверять.
4. В случае с какими либо поломками; лопнул трос сцепления, сгорело реле, сломался датчик, и другие... механик активно
утверждает, что причиной всего этого является производитель, даже когда причина в механике.

Его фраза купи себе японский мотоцикл и он не будет ломатся!

Плюси автомобіля: Хорошие тяговые показатели. Хорошие передние тормоза. Красивый дизайн. Пластик качественный подогнан нормально. Лучше всякого китайця.

Мінуси автомобіля: За 8800 км. мотоцикл много раз подводил. Плохие задние колодки. Почты у всех горит реле зарядки , рвутся тросы. Тяжелый на свою кубатуру. Проводка под сидушкой сама перетирается со временем.

Порада покупцеві: Если покупаешь новый его нужно будет доработать чтобы избежать типичных поломок:

1. Правильно отрегулировать все тросы и смазать (учтите механик будет говорить, что это делать не нужно).
2. Переделайте всю проводку под сидушкой, и по заданным пластиком.
3. Поменяйте задные колодки, оригинальные сильно стирают диск.
4. Полностью все пересмотреть и отрегулировать.