Відгук Audi V8 1993 4.2 автоматична

Эксплуатирую "Ауди с 1994 г. На "восьмёрке" уже четыре года. Машина по своим конструктивным качествам обогнала своё время. Последний пример: 03.09 08 возвращаюсь из Крыма, на скоростной дороге Днепропетровск - Харьков на скорости 205(!!!) км. резко виляет влево - вправо, удержал легко, рулём компенсировал рыскание , встал между полосами, т. к. обочина загорожена. Причина: лопнул верхний задний рычаг. На любой другой модели я бы летел дальше, чем видел. Это было в 17 км. Харькова. Замена рычага - 15 минут плюс полтора часа ожидания мастера. Кузов цел, резиной потёрло арку и амортизатор.Другой модели не надо, Ауди - лучшая. Хотя есть и свои причуды. Но их не много. Достоинств больше. Если думаете о покупке относительно недорогого надёжного "Ауди", то "Фау ахт" - одна из лучших

Плюси автомобіля: - Под капотом почти Триста коней при полном приводе - Автомат коробка чётко заточена под полный привод:ни толчков ни рывков, переключение заметно только по тахометру - Проходимость по снегу, гололёду и средней грязи ограничено только клиренсом и резиной. Ни пробуксовок ни срывов. Плюс блокировки, которые включаются как вручную( задняя межколёсная) так и автоматически( межосевая) - Оцинкованый кузов, сноса ему нет - Ходовая почти вся кроме переднего рычага и переднего тормозного диска - от "Сигары"т. е. 44-го кузова - Шумоизоляция кузова - не часто встретишь такую и на современных моделях. - Надёжность, устойчивость, скорость, комфорт - четыре кольца этой машины.

Мінуси автомобіля: Двигатель в обслуживании относительно дорог( ну как на А-8) Коробка делалась только для этой машины и представляет собой сдвоенную 5НР25 от 850 БМВ. Надёжна до неприличия, но если накроется - лучше искать "донора". Расход бензина по городу 14 - 17 л (уж как ездить, то ли быстро, то ли экономно)

Порада покупцеві: Если при покупке защита двигателя снята с машины или кустарного производства - значит давали ей "под зад" конкретно. Машину с фаркопом лучше не брать: это не элемент декорации, а признак того, что таскали двухтонный трейлер-дачу. Замена ремня ГРМ - головная боль на два-три дня и 250 - 300 УЕ, поэтому при покупке надо спрашивать, когда меняли.Он на 200 000 расчитан, но при замене меняются все ролики и натяжные компоненты. Обязательно загляните этой девушке"под юбку" из ямы или на подъёмнике. Потёки на коробке говорят о неряшливой эксплуатации; грязный радиатор охлаждения АТФ (стоит слева под бампером) скажет Вам о том, что машина не пригнана "Оттуда", а долгое время носилась по нашим направлениям. Не работающее охлаждение в климат- контроле, скажет Вам, что после УДАРА образовалась трещина в системе охлаждения, и фреон вытек. Когда продавец утверждает, что "нужно просто заправить", не верьте, просто так хладагент не вытекает