Тест-драйв Geely Atlas Pro 2023

Атлас-про зроблено ще у 2019 році, а звичайний Атлас - в 2017-му... Чому він прийшов в Україну на гребні 22-23-го років?? Де він був усі ці попередні роки? (до речі, в Росії у цей час це авто активно продавалося). Думаю, що в Україні успіх в нього буде дуже обмежений, Зараз, тобто в час війни та 40%-вої інфляції, купівельна проможність нашого населення, м'яко кажучи, значно впала, а до війни на українському ринку Атлас міг би стати бесцелером. Але ж Джилі фактично віддали тоді цей сегмент Чері-Тіго й Джетурам. Тобто обдурили самі себе... Отже, так і просяться рядки з тієї пісні: "Где ж ти раньше бил? Целовался с кем?"...

Радує, що до нас ця модель дійшла з таким запізненням - в поточних умовах вона заслужено провалиться у продажу, бо хто розумніший подивиться відгуки від реальних власників і побачить, що це ніфіга не Волько на мінімалках.

Прикольно, що ряд проблем, які я описав в коментарі до промо-ролика ще пару тижнів тому geely-nl-3.infocar.ua/video18284_atlas-pro_id6929.html#com859569 , в цьому відео підтвердив і Ярослав.

Переконаний, що за $25000-30000 можна вибрати навіть кілька варіантів, які:
- будуть мати мінімум не гірший багажник,
- навіть без гібридності будуть економічніші,
- будуть мати кращу динаміку без затупів на старті
- будуть мати нормальний повний привід, а не оцю його імітацію
- будуть мати кращі матеріали в салоні, я не протираються вже через пів року-рік
- не будуть мати проблем з фарбою вже через рік...

Список можна продовжувати, хто захоче розібратися - знайде ще багато інших переваг.

В одному з роликів, які я дивися по Atlas Pro, мимохідь було про вартість ТО, яка зі слів автора була "великувата".
Поліз шукати скільки буде коштувати ТО на цю модель у нас - у прямому доступі не знайшов. На їх сайті є тільки можливість поговорити в чаті, проте в ньому такою інформацією не володіють, пропонують дзвонити на СТО. Так як я не маю у власності geely, то мені простіше було знайти інформацію про вартість ТО у Білорусі та рашці.
У всіх випадках ТО треба проходити через 10 000км. У Білорусі найдешевше ТО коштує на наші ~12 000грн! У орків ТО-1 ~9500грн, ТО-2 14700грн, ТО-3 11600грн! Тобто за 30 000км або 3 роки треба віддати 36 000грн!!!
Для порівняння:
Rav 4 ТО вимагають раз на 15000 км, ТО-1 3790грн, ТО-2 9260грн. За 30000км - 13000грн. ТО-3 4397грн, отже за 3 роки 17400грн у 2.07 менше!
Renault Koleos раз на 15000км, ТО-1 5400грн, ТО-2 10100грн. За 30000км - 15500грн. ТО-3 5400грн, отже за 3 роки 20900грн у 1.7 менше!
Kia Sportage раз на 15000км, ТО-1 4600грн, ТО-2 6200грн. За 30000км - 10800грн. ТО-3 4600грн, отже за 3 роки 15400грн у 2.3 менше!
Suzuki SX4 раз на 10000км, ТО-1 5300грн, ТО-2 6500грн, ТО-3 5800. За 30000км або 3 роки 17600грн у 2.05 менше!

Добре, візьмемо Вольво
Volvo XC40 зі схожим 1.5Т, ТО вимагають раз на 20000км, ТО-1 ~11700грн, ТО-2 ~11700грн, отже за 2 роки або 40000км 23400грн, в 1.5 дешевше! Тільки за 3 роки, або 60000км пробігу сума стане дорожче, бо ТО-3 коштує 24350грн.

Якщо вартість ТО на Атлас Про у нас буде на схожому рівні, то співчуваю всім, хто вирішить "зекономити", купивши такого китайця .