Во имя побед

Интерьер популярного японского внедорожника Suzuki Grand Vitara серьезно переосмыслен дизайнерами. Печать благородства, которой отмечена вся гамма, в первую очередь несет на себе флагманская версия XL-7.

Говорят, во Франции женщины тратят на косметику больше, чем государство на армию. Но у них, как ни крути, и побед больше, верно ведь?

Собственно, Франция — это так, для примера. На самом деле и без того понятно: скромность украшает, но — до поры, до времени.

Вот и создателям внедорожника Grand Vitara стали, наконец, очевидны сомнения потенциальных покупателей автомобиля относительно соответствия его «формы и содержания»: после пяти лет производства интерьер машины облагорожен. Причем настолько существенно, что он теперь «впору» не только легкомысленной по сути трехдверной версии, но и солидной длиннобазной Suzuki Grand Vitara XL-7.

Кардинальному пересмотру подверглась передняя панель. Довольно аккуратная, но, по оценкам многих автолюбителей, невыразительная, она теперь стала «лицом» салона машины. Великолепно проработанную центральную консоль с филигранными вращающимися рукоятками «климата» отлично дополняют изящный приборный щиток и стильный руль.

Но достижением элегантности здесь не ограничились — нововведения несут функциональную нагрузку. Обрамленные тонкими ободками циферблаты читаются как по нотам. Не только за счет грамотной оцифровки, но и потому, что светятся теперь изнутри ярким люминесцентным светом. Видоизмененное рулевое колесо значительно лучше лежит в руках. А пользоваться блоком управления «погодой» вообще сплошное удовольствие — благодаря бархатной дискретности вращения основных ободков и четкости фиксации внутренних кнопок.

Между передними сиденьями появился емкий бокс c откидной крышкой-подлокотником, которая, будучи откинутой на 180 градусов, предоставляет к услугам задних пассажиров пару подстаканников.

У обитателей первого ряда подстаканники тоже есть — спрятаны под горизонтальной шторкой перед селектором «автомата». А позади него — штатное место модной «блуждающей» пепельницы. Подобная стакану с крышкой, она может кочевать из рук в руки членов экипажа, которых здесь семеро.

Обновленный интерьер популярного внедорожника дополняют оптимизированный по своему устройству блок кнопок на водительской двери и более высокие подголовники сидений. Сама же обивка кресел — ради лучшей вентиляции — выполнена из перфорированной кожи.

Шарма салону (в комплектации Limited) добавляют вставки «под дерево» и отделка кожей; более простое исполнение оформлено элементами «под алюминий».

«Осовремененный» Suzuki Grand Vitara XL-7 производит впечатление абсолютно завершенного по стилистике, благородного внедорожника, располагающего, по сути, всем, чего душа желает: от люка в крыше до круиз-контроля, от мощного двигателя до просторного кузова (на раме), от комфортной автоматической трансмиссии с подключаемым передним мостом и демультипликатором до ABS. Владельцу остается лишь определиться с аудиосистемой.

Ездит автомобиль по-прежнему хорошо: напористо, уверенно, не взирая на большинство препятствий.

Цена модернизированного XL-7 несколько повысилась. В комплектации Limited — с $31600 до $33040. Но печать благородства того стоит.

Suzuki Grand Vitara XL-7 Ltd

Кузов – 5-дверный универсал • Число мест, чел. – 7 • Снаряженная масса, кг – 1690 • Полная масса, кг – 2260 • габариты (длина/ширина/высота), мм – 4685/1780/1740 • База, мм – 2800 • макс. скорость, км/ч – 170 • контрольный расход топлива (смешанный цикл), л/100 км – 12 • двигатель – бенз., V6, 24-клапан.; раб. объем, см3 – 2736; мощность, л.с. при мин-1 – 173/6000; крутящий момент, Н·м при мин-1 – 231/3300; система питания – многоточечный впрыск • трансмиссия – автомат, 5-ступ.; подкл. полный привод; пониж. передача • размер шин – 235/60R16 • подвеска колес: передних – McPherson; задних – пружинная • тормоза: передние – диск., вентилируемые; задние – барабанные • рулевое управление – реечного типа, с ГУР • цена, $ – 33040.


Текст: Игорь Кузнецов
Фото автора