Обзор Mazda 3

Серийная Mazda3 была представлена на юбилейном 60-м автосалоне во Франкфурте (Германия). Концепт Mazda MX Sportif, на основе которого создавалась Mazda3, презентовали раньше, весной 2003 г., на Женевском мотор-шоу. В модельном ряду Mazda3 занимает нишу между моделями New Generation от Mazda – Mazda2 и Mazda6. Mazda3 была создана, чтобы заменить устаревшую Mazda 323. Собирается Mazda3 в городе Хофу (Япония). На японском рынке автомобили 3-й серии Mazda продаются под именем Axela (производное от англ. acceleration – «ускорение» и excellent – «исключительный»). По мнению производителя, такое «сборное» название объясняет целевую аудиторию покупателей автомобиля, а также его общую концепцию...

Внешний вид

Третья модель Mazda стилистически перекликается с дизайном Mazda6, от которой были позаимствованы стилистика кузова, дизайн фронтальной его части (собственно фальшрадиаторная решетка) и задние фонари с характерными «кругляшами-линзами».

В результате Mazda3 получилась ладно скроенной и крепко сшитой. Выглядит она, несмотря на гольф-размеры, солидно, спортивно и основательно. Агрессивный передок с хищным прищуром передней оптики, характерная треугольная задняя стойка и спортивная линия крыши придают экспрессии тестируемому «хетчу».

Японская Alfa Romeo!

Архитектура салона Mazda3 определенно перекликается с фирменной стилистикой интерьеров Alfa Romeo. Сравните – в них столько общего! Красная подсветка приборов и кнопок на центральной панели, круглые дефлекторы системы вентиляции по бокам и прямоугольные посредине... Кольца управления системой климат-контроля тоже похожи. Но главное – это приборы: три глубоких колодца, в которых стрелки спидометра и тахометра в состоянии покоя направлены вертикально вниз. Тем не менее подобные заимствования в интерьере Mazda3 смотрятся очень органично и стильно. Особенно хорошо удалась японцам приборная панель...